我們?nèi)ゲ宛^吃飯，一個基本的需求是吃飽，在吃飽的基礎(chǔ)上才會對菜品的顏值、餐廳的環(huán)境、服務(wù)員的態(tài)度有更多要求；我們?nèi)ゾ频晖端蓿滓疤崾悄苷陲L避雨、安睡一晚，滿足這些基本條件后才會進一步考量賓館的配套設(shè)施、便捷程度、服務(wù)質(zhì)量等。
從某種程度講，當下的數(shù)據(jù)中心也已經(jīng)走過提供基本服務(wù)的階段，開始比拼附加值，大家殊途同歸。
在眾多基礎(chǔ)設(shè)施中，數(shù)據(jù)中心的屬性較為特殊。它既包含傳統(tǒng)基建的用地、配電、制冷、安防等版塊，同時又要有機架、服務(wù)器、交換機、防火墻等it設(shè)施。它身段柔弱嬌貴，受不了外界的風吹雨打。它頭上又有節(jié)能減排等政策的約束，不能大手大腳，任性揮霍。
不過，一個好消息是，從pc時代進步到移動互聯(lián)網(wǎng)時代，盡管時間不算漫長，但足夠讓數(shù)據(jù)中心建設(shè)變得有章可循。
2013年五部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局的指導(dǎo)意見》已經(jīng)按照氣候、能源、地質(zhì)災(zāi)害等情況，對全國區(qū)域進行了劃分。想要新建數(shù)據(jù)中心可以按圖索驥，根據(jù)自身對氣候環(huán)境、能源供給的需求，細致到選擇某個省的某個地區(qū)。
同為2013年，工業(yè)和信息化部還發(fā)布了4項數(shù)據(jù)中心行業(yè)標準，數(shù)據(jù)中心的位置選擇、環(huán)境要求、建筑結(jié)構(gòu)、空氣調(diào)節(jié)、電氣技術(shù)、電源、機房布線、給排水、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、機架要求，甚至機房的建筑布局都有了具體的指標和要求。除此之外，數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的氣流組織優(yōu)化、冷卻、電源、末端母線、組網(wǎng)等都有相應(yīng)的行業(yè)標準。
這些標準和規(guī)范綜合起來，給數(shù)據(jù)中心劃定了一條及格線，你對這個行業(yè)熟悉或不熟悉，及格線都擺在那里。新基建大幕拉開以來，很多其他行業(yè)的資本開始關(guān)注數(shù)據(jù)中心建設(shè)。大家可能來自各行各業(yè)，但如果你家的數(shù)據(jù)中心達不到國家規(guī)定的及格線，又怎么去和這個賽道上的老選手比拼呢？
所以，達標只是拿到了數(shù)據(jù)中心行業(yè)的敲門磚，就如同一家餐廳、一家賓館，已經(jīng)可以提供基本的餐飲住宿功能，但這還遠遠不夠。
餐廳里有“海底撈”，賓館里有五星級，假設(shè)大家都達到了基本的及格線，后續(xù)誰贏誰輸，就要看精細化運營的實力了，簡單說就是：你要能夠為客戶提供更為精細的個性化服務(wù)。做數(shù)據(jù)中心如果丟了理想，那就和傳統(tǒng)的風火水電沒什么兩樣。
可是知易行難，我又如何能做到比客戶更懂客戶呢？其實并無別的捷徑，唯有潛心鉆研客戶的應(yīng)用場景。這里試舉一例。
智慧交通是智慧城市建設(shè)中頗具代表性的一環(huán)。有了信息網(wǎng)絡(luò)，有了人工智能，智慧交通也就擁有了基礎(chǔ)的設(shè)施。
不過，智慧交通的應(yīng)用場景過于紛繁復(fù)雜，僅城市交通就要涉及到智能信號運行、標志標線智聯(lián)、電子警察執(zhí)法、應(yīng)急路政管理等系統(tǒng)。再加上越來越多車載智能終端、傳感器的加入，智慧交通的應(yīng)用已經(jīng)覆蓋公有云、私有云、行業(yè)云等云服務(wù)場景，哪些可以掛靠云端，哪些可以依賴邊緣計算，其實并沒有標準答案。數(shù)據(jù)中心運營商如果能夠在提供基礎(chǔ)設(shè)施的菜單上，再附加上更多服務(wù)選項給客戶，比如給出更多大數(shù)據(jù)分析的方案出來，幫助市政部門完成決策，為c端用戶提供更多元的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，那都會成為大大的加分項。
數(shù)據(jù)中心機房租用帶來的收益很快就會觸達天花板，但數(shù)據(jù)中心生態(tài)服務(wù)卻有無限的想象空間。想在客戶前面，提供更多備選項，讓客戶擁有選擇權(quán)，客戶想不選你都難。