在現(xiàn)代化的建筑施工中，施工升降機憑借其傳動平穩(wěn)、升降快捷、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點，得到了日益廣泛的應用。但目前，各種施工升降機安全事故發(fā)生的不斷增多，今天我們總結(jié)了其預防措施，一起來看吧。
事故原因
防墜安全器失靈
防墜安全器是確保施工升降機在工作過程中平穩(wěn)升降、防止吊籠墜落的重要的安全保護部件，其安全性能與乘員的生命安全息息相關。因此，在采用防墜安全器時，首先必須嚴格檢查其是否具有合格的出廠試驗證明。其次，由于大部分防墜安全器的合格檢驗只有一年的有效期，那么在其使用過程中，必須及時將防墜安全器進行送檢。不過，在實際使用時，國內(nèi)大部分的建筑施工企業(yè)都對安全器送檢不太在意，基本不會按規(guī)定送檢，甚至連三個月一次的防墜安全器性能檢測都沒能做到，直到發(fā)生安全事故才意識到問題的嚴重性。因此，要想真正有效預防施工升降機安全事故的發(fā)生，必須重視并做好防墜安全器的試驗與定期送檢工作。
安全開關失效
施工升降機的安全開關包括有頂門限位開關、吊籠門限位開關、極限位開關、圍欄門限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等，只要有一個安全開關的功能出現(xiàn)失效，都是一個安全隱患，都可能會引發(fā)險兆事故或安全事故。
附墻架和標準節(jié)連接失效
一般來說，建筑工程的作業(yè)、施工環(huán)境都比較惡劣，如果安裝人員工作態(tài)度不認真，漏掉了附墻架與標準節(jié)的連接螺栓的安裝，或者安裝不緊，或者螺栓松脫卻沒有檢查出來，都會導致發(fā)生安全事故。
頻繁作業(yè)
在建筑施工現(xiàn)場，為滿足施工進度要求，升降機一般都處于頻繁的作業(yè)狀態(tài)，這種長時間的不間斷使用，往往會導致電機發(fā)熱，最終失效，從而發(fā)生安全事故。因此，升降機的管理工作人員和司機必須考慮到電機的間斷作業(yè)設計，應合理調(diào)度升降機的使用，在確保安全的同時，最大限度發(fā)揮設備的作用。
不設樓層?？堪踩雷o門
樓層?？堪踩雷o門的設置十分必要，相關建筑施工規(guī)定要求防護門的高度必須大于等于1.8m，而且必須配置有效的連鎖裝置。不過，從目前的實際施工情況看，有不少施工企業(yè)都不太重視升降機停靠樓層的防護門的設置和使用，安全防護門可以隨意打開，導致了安全施工的頻繁發(fā)生。
基礎圍欄不安裝聯(lián)鎖裝置
部分施工企業(yè)為節(jié)約施工成本，在升降機工作的基礎圍欄下沒有嚴格按照施工規(guī)定進行聯(lián)鎖裝置的安裝，因此，在作業(yè)時，如果升降機吊籠的正下方突然有人，稍不注意就會發(fā)生嚴重的沖壓安全事故。此外，超出升降機設定的自由端高度同樣容易發(fā)生事故。
預防措施
01架體結(jié)構(gòu)的檢查
（1）檢查標準節(jié)和基礎之間的連接螺栓的緊固度，螺帽是否松動。
（2）檢查各部件的焊接質(zhì)量。
（3）檢查附著桿件是否嚴格按照說明進行設置，同時檢查其緊固方法和連接方式是否正確。
在日常檢查時，出現(xiàn)的較為嚴重的容易導致安全事故的現(xiàn)象是本應用于固結(jié)與連接的銷軸和螺栓被施工企業(yè)用鋼筋和鐵絲代替。
02檢查圍欄門
在日常檢查工作中，應檢查圍欄門是否安裝機械連鎖裝置以及連鎖裝置的性能是否有效。只有在安裝連鎖裝置的情況下，才能保證升降機的吊籠在底部規(guī)定位置及時打開圍欄門，并確保開門以后吊籠保持停留狀態(tài)不再啟動。
03檢查停層
施工企業(yè)應按照相關規(guī)范要求，在升降機的每個?？繉樱侠碓O置有效的安全防護門，并加強對安全防護門的管理。
04檢查鋼絲繩端部的固結(jié)質(zhì)量
在日常檢查中，出現(xiàn)了不少施工現(xiàn)場的鋼絲繩的固結(jié)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，原因是在繩卡進行固定時，對繩卡數(shù)量、卡距、尾端長度等沒有嚴格執(zhí)行固結(jié)標準，降低了接頭的固結(jié)強度，從而增加了安全施工的發(fā)生概率。
05檢查設備的傳動系統(tǒng)
一是檢查變速箱有沒有發(fā)生漏油，二是檢查傳動帶的間隙，確保其控制在0.2-0.5毫米的范圍內(nèi)。三是檢查嚙合間隙，最佳間隙約為2毫米。四是檢查齒輪、齒條的磨損程度，避免軸向錯位過大，降低傳動強度，導致斷齒事故?？傊禉C在運行過程中，必須保持平穩(wěn)，震動不明顯，無異響。
06檢查升降機的安全開關
雖然目前大多數(shù)的建筑施工升降機在出廠前都按照規(guī)定要求科學設置必備的安全開關，不過在實際的使用過程中，也有不少單位貪圖方便而選擇人為取消安全開關，比如在運載施工所需的較長物品時，因吊籠空間不足，則直接把頂門限位取消或者部分單位在安全開關損壞以后不理不睬不修理，這些情況都在無形中埋下了嚴重的安全隱患。因此，在日常檢查時，必須重點進行升降機安全開關的管理，制訂嚴格的檢查制度和設備維護制度，保證安全開關的有效性，嚴禁在安全設施不完善時使用升降機進行載人運物，防止發(fā)生安全施工。
07檢查吊籠頂部控制盒
在拆除或檢修吊籠的頂部控制盒時，升降機只能進行低速運行。注意檢查控制盒上是否有正確安裝急停開關，如果沒有，應馬上進行安裝。
08電路保護的檢查
施工升降機在沒有保護裝置或保護裝置失效情況下進行運行，容易導致安全施工的發(fā)生。然后大多數(shù)維修人員，在升降機的保證裝置出現(xiàn)故障后第一反應不是盡快進行檢查排除修理，反而直接把保護裝置進行短接或取消處理，使得設備的安全隱患大大增加。在日常檢查中，應堅決杜絕該情況的發(fā)生。
09檢查防墜安全器的性能
防墜安全器在施工升降機中起到重要的安全保護作用，因此，在出廠前必須經(jīng)過嚴格的試驗，由法定的檢測機構(gòu)出具其合格測試報告方能出廠投入使用。同時，相關規(guī)定還要求，每3個月必須對使用中的施工升降機進行一次墜落試驗，在防墜安全器檢驗的一年有效期過后，必須及時送檢。
10其他
（1）調(diào)試施工升降機籠時，導向滾輪與導軌間隙以施工升降機不能自動下滑為限，在離地面10m高度之內(nèi)，進行上下運行試驗。
（2）隨導軌的升高，必須按規(guī)定進行附著連接，第一道附著桿距地面應為10m左右，以后每隔9m（或按說明書規(guī)定）做一道附著連接。
（3）安裝完畢進行整機運行調(diào)試，荷載試驗按照產(chǎn)品說明書進行，檢驗合格，領取準用證后方能投入使用。
（4）在拆除平衡重之前,必須對施工升降機附著桿制動器、主傳動機構(gòu)等進行檢查,確認正常后,方可拆除。
（5）施工升降機按規(guī)定單獨安裝接地保護和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內(nèi)，必須設置穩(wěn)固防護欄桿。做好運行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當施工升降機未切斷電源開關前，司機不能離開操縱崗位。操縱室應有滅火設備。