海運(yùn)出口貨物,海運(yùn)出口貨物托運(yùn)流程
海運(yùn)出口貨物
我們?cè)诔隹诖笈控浳飼r(shí)一般都會(huì)選擇海運(yùn)的方式，因?yàn)榇笈控浳锍隹?，海運(yùn)相比于其他運(yùn)輸方式是最為便宜的。在海運(yùn)中，貨物出口又分為拼箱和整箱，那么拼箱和整箱哪個(gè)耗時(shí)短？費(fèi)用低？
拼箱（less than container load，簡(jiǎn)稱lcl）是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。整箱（full container load，簡(jiǎn)稱fcl），與拼箱相反，在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們把一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港，滿足這“四個(gè)一”條件的貨物叫做整箱運(yùn)輸，也稱為整箱貨。
拼箱與整箱的運(yùn)輸成本，無(wú)論是在手續(xù)上還是在時(shí)間和費(fèi)用上的差別都很大，二者之間絕不是那種“1+1=2”之類簡(jiǎn)單的加數(shù)與和的關(guān)系。
第一，拼箱比整箱的通關(guān)手續(xù)更復(fù)雜，花費(fèi)的時(shí)間更久
首先，整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國(guó)家的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的最小單位，一批貨物，只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無(wú)缺，出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后，均會(huì)很快予以通關(guān)放行。而拼箱貨就不會(huì)有這么簡(jiǎn)單和快捷。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會(huì)對(duì)該貨物放行。
因?yàn)槌隹诤ｊP(guān)必須對(duì)出關(guān)的集裝箱做好關(guān)封以后才允許載貨集裝箱出境。因此，同一個(gè)集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。
其次，拼箱不具有整箱的貨源廣泛性和靈活性。拼箱需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個(gè)集裝箱的出口貨物。這些要求做起來(lái)難度很大，需要的時(shí)間也比較長(zhǎng)。如果貨主托運(yùn)的運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)能力不強(qiáng)，那么，貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間還會(huì)拖延得更長(zhǎng)。
最后，在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn)，而拼箱貨物因?yàn)閮?nèi)地貨源相對(duì)較少，沿海貨源相對(duì)較多的因素，只適合在發(fā)達(dá)的沿?？诎督回洝?br>
這無(wú)疑又會(huì)給出運(yùn)人增添許多額外的麻煩。按照我國(guó)政府的有關(guān)規(guī)定，出口貨物必須通過(guò)生產(chǎn)所在地和出口報(bào)關(guān)所在地的商檢局檢驗(yàn)。如果貨物在生產(chǎn)所在地的?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）所轄范圍內(nèi)的本地報(bào)關(guān)出口，則一批貨物只需辦理一次商檢就可以了。否則，如系異地報(bào)關(guān)，一批法定檢驗(yàn)的出口商品，必須經(jīng)過(guò)兩處檢驗(yàn)，海關(guān)才會(huì)予以放行。
第二，拼箱要比整箱的費(fèi)用高
在通常情況下，海運(yùn)貨物中整箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱與整箱的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的，其費(fèi)用的差別只在于裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上，因而，與整箱比，拼箱可能會(huì)有拼箱、拆箱費(fèi)和存?zhèn)}費(fèi)用。
另外，從經(jīng)濟(jì)學(xué)上講，每一筆交易數(shù)量和總值越大，交易成本就越低，反之，數(shù)量和總值越小，交易成本就越高。與整箱貨比較，拼箱貨的數(shù)量和總值一般都比較小，而通信、信用證、產(chǎn)地證、報(bào)關(guān)等成本等同，從這一角度去核算，拼箱貨的單位交易成本肯定要比整箱貨高。
我們還要考慮一點(diǎn)，如果貨物無(wú)法及時(shí)出運(yùn)，會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)。對(duì)整箱來(lái)說(shuō)，船公司收取的費(fèi)是固定的，而拼箱貨代由于只能按整箱方式向船公司訂艙和操作。如果由于托運(yùn)人的原因?qū)е屡撐豢罩?，拼箱貨代就?huì)虧損或利潤(rùn)大打折扣，為此貨代會(huì)收取高額虧艙費(fèi)。關(guān)于虧艙費(fèi)，具體可參考之前的文章《關(guān)于海運(yùn)拼箱運(yùn)輸中虧箱費(fèi)的那些事兒》
綜上，整箱花費(fèi)時(shí)間時(shí)較短的，費(fèi)用也相對(duì)較低，但也要視情況而定，如果你的貨物超過(guò)18方選擇整箱劃算，如果不足，只能拼箱。最后，在貨物走拼箱還是整箱的問(wèn)題上，我們?nèi)矫婵紤]，三思而后行，既要考慮費(fèi)用成本，也要考慮隱形風(fēng)險(xiǎn)。