跨境電子商務(wù)物流的主要問題集中在以下六個(gè)方面
首先，交付周期長(zhǎng)。交貨周期是跨境電子商務(wù)進(jìn)口商的一大痛點(diǎn)。報(bào)告顯示，目前跨境物流的平均交付時(shí)間在3-10天內(nèi)，大部分時(shí)間在一周左右。其中，物流時(shí)間短的貨物多來自保稅倉庫，而保稅倉庫內(nèi)的貨物多為母嬰、化妝品、日用品等高需求消費(fèi)品。長(zhǎng)時(shí)間的等待大大降低了消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。時(shí)間越長(zhǎng)，運(yùn)輸中出現(xiàn)問題的概率越高，不利于跨境電商的發(fā)展。
二、是運(yùn)輸過程是不確定的。在運(yùn)輸過程中，除造成事故的原因外，快遞公司的暴力分揀造成的包裝內(nèi)容的損壞是消費(fèi)者投訴的主要內(nèi)容之一。因?yàn)楣芸夭坏轿?，第三方物流配送工作人員的素養(yǎng)良莠不齊，非常容易造成難題。
三、物流造成的退貨和換貨。海外退貨問題是跨境電商進(jìn)口商面臨的主要問題。造成退貨困難的主要原因是跨境物流過程非常復(fù)雜，涉及的貨物種類繁多。通常國內(nèi)根據(jù)平臺(tái)規(guī)定一般支持7天無理由退貨換貨等安全手段，多年來，消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了。但由于距離、時(shí)間、海關(guān)等因素，海外物流一般不支持無端退換貨，經(jīng)常受到消費(fèi)者的批評(píng)，由于質(zhì)量問題等合理因素，退換貨往往難以成功。
四、物流人員素質(zhì)差異。物流配送是跨境物流的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。國內(nèi)快遞員的質(zhì)量參差不齊。由于部分平臺(tái)訂單量大，很多包裹最終并沒有直接送到消費(fèi)者手中，而是多送到承包商的快遞站等地方。這些承包商經(jīng)常雇傭臨時(shí)工人，而且缺乏培訓(xùn)，因此這個(gè)過程很容易出現(xiàn)眾所周知的暴力分揀。暴力分揀的結(jié)果是購買的商品被損壞，消費(fèi)者被迫要求退換貨，對(duì)于跨境電商來說，由于各種原因?qū)е峦藫Q貨困難。
五、交通運(yùn)輸技術(shù)相對(duì)落后。由于跨境物流距離較遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)成本相對(duì)較高。而高成本的物流和運(yùn)輸將帶來高的商品價(jià)格。國內(nèi)物流系統(tǒng)總體落后于外國,雖然參與跨境進(jìn)口大型電力業(yè)務(wù)平臺(tái)與自建或合作更加成熟的第三方物流,物流的平均速度,服務(wù)質(zhì)量是好的,但是其余的中小型電子商務(wù)平臺(tái)和物流公司都有自己的弱點(diǎn)和缺點(diǎn),跨境電力帶來很多問題。
六、法律法規(guī)監(jiān)督不完善。因此，跨境物流中的平臺(tái)、商家和第三方物流對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的關(guān)注不夠。一些不法商家在物流上的欺詐行為，承諾通過空運(yùn)等快捷的方式發(fā)貨，但實(shí)際上卻采用海運(yùn)等低成本的方式發(fā)貨，賺取差價(jià)。