貨在海上飄，客戶說“改港”，該怎么辦
因?yàn)橘Q(mào)易摩擦、一些國家港口的罷工、碼頭的擁堵可能會使我們頻繁地收到發(fā)貨人臨時(shí)更改港口的要求。我們不能拒絕客戶，但改港涉及各種文件、申請、費(fèi)用，操作起來卻也十分復(fù)雜。為了讓我們遇到改港的時(shí)候不再無從下手，讓我們分情況梳理一下海運(yùn)改港操作流程。當(dāng)然，不遇到改港最好~
已裝柜未進(jìn)港
此類操作相對簡單。只需通知貨代公司，將新的目的港發(fā)給船公司，得到船公司艙位確認(rèn)后，就可以通知車隊(duì)修改進(jìn)港箱單，更改成新的目的港及中轉(zhuǎn)港，主要涉及單證上的更改費(fèi)用，費(fèi)用較少；
已進(jìn)港未截港
遇到這種情況，第一時(shí)間向船公司申請，如果同一航線的不同港口，批復(fù)相對容易；如果需要轉(zhuǎn)接不同的二程船，需要跟目的港和中轉(zhuǎn)港確認(rèn)。因?yàn)楣褡舆M(jìn)港之后，會根據(jù)不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中轉(zhuǎn)港/目的港就需要港區(qū)將箱子轉(zhuǎn)移到其他堆位上，如果臨近截港時(shí)間的話需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。
已出運(yùn)未到港
這種情況改港比較麻煩，需要考慮多方因素。需出具改港保函給船公司，他們核實(shí)該票貨物是否已發(fā)目的港艙單，該票貨物是否已過中轉(zhuǎn)港，這些都將決定是否能改港。如果已發(fā)目的港艙單，那么船公司需發(fā)郵件到目的港確認(rèn)改港可行性和罰金；如果貨物已過中轉(zhuǎn)港，需要確認(rèn)所去往的港口是否為這條船途徑掛靠的港口，如果不是掛靠港口，那么不能直接更改，需要到港目的港后，再與船東確認(rèn)改港事項(xiàng)。
改港流程：
訂艙代理提供“改港保函”和全套正本提單至船公司申請。
船公司將向總部和相關(guān)中轉(zhuǎn)港/目的港提交改港申請，確認(rèn)改港的可操作性及查詢相關(guān)費(fèi)用。
訂艙代理或國外付費(fèi)人確認(rèn)付費(fèi)后，船公司將進(jìn)行艙單更改并按保函上要求簽發(fā)新的提單。如客戶最終取消改港，需書面確認(rèn)，然后由訂艙代理從船公司取回原提單。
如同票提單號下僅部分貨柜需要改港，需事先聯(lián)系單證部申請拆分提單。提單拆分完成（新提單號生成）之后，按照上述流程1-3操作。
已出運(yùn)已到港這種情況改港是最麻煩的，需要得到目的港海關(guān)配合才能成功。首先需要出具改港保函給船東，船東發(fā)郵件給到目的港。目的港船公司向海關(guān)遞交改港申請，待到目的港海關(guān)同意改港事項(xiàng)后，方能操作后續(xù)更改事宜，由目的港分部幫忙重新訂艙、裝船，這種改港成本是相當(dāng)高，既有海關(guān)罰金，又有船東費(fèi)用，建議發(fā)貨人萬不得已，千萬不要選擇這種改港方式；
關(guān)于改港保函
提單如果在國外，可以交至當(dāng)?shù)卮?，并在保函相?yīng)位置處注明提單所在地；
如需更改收貨人/通知人，請?jiān)诒：献⒚餍率肇浫?通知人的詳細(xì)資料，包括公司名稱、地址、郵編、城市、國家和聯(lián)系方式；
所有費(fèi)用的付費(fèi)方式，如有第三地付費(fèi)，必須提供付費(fèi)人的具體聯(lián)系方式；
如果要求新提單在目的港或第三地簽發(fā)，須額外提供異地簽單保函，視具體操作可行性決定接受與否。
關(guān)于改港費(fèi)用
改港可能涉及以下費(fèi)用，但最終以船公司提供給的正式書面報(bào)價(jià)為準(zhǔn)：
艙單更改費(fèi)：按票收取。
改港費(fèi)：按票收取或者按柜收取。
翻艙費(fèi)/中轉(zhuǎn)費(fèi)：根據(jù)貨柜在船上的實(shí)際裝位，由船公司確認(rèn)并報(bào)價(jià)。
新運(yùn)費(fèi)：根據(jù)實(shí)際情況，由船公司確認(rèn)。若新運(yùn)費(fèi)高于舊運(yùn)費(fèi)，則按實(shí)際收??；若新運(yùn)費(fèi)低于舊運(yùn)費(fèi)，差價(jià)不予退還。改單費(fèi)：rmb400-500 不等。
其他費(fèi)用：如美國艙單更改費(fèi)，海關(guān)罰金等，對于快到港的箱子還要看目的港有沒有什么費(fèi)用，例如改進(jìn)口倉單的費(fèi)用等。
總之，客戶要求改港原因多種多樣，不論什么原因，在確定要改港的情況下，盡早申請盡早辦理，才能避免更多損失。