國(guó)際空運(yùn)中的托盤(pán)貨和散貨有什么區(qū)別,空運(yùn)托盤(pán)貨和散貨有什么區(qū)別
國(guó)際航空運(yùn)輸中的托盤(pán)貨和散貨有什么區(qū)別
國(guó)際航空運(yùn)輸中有托盤(pán)貨物和散裝貨物。最近很多初入外貿(mào)的客戶(hù)都在問(wèn)這個(gè)問(wèn)題:托盤(pán)貨和散裝貨有什么區(qū)別接下來(lái)，我給你一個(gè)答案。
1。航空托盤(pán)貨物和托盤(pán)規(guī)范
托盤(pán)貨物是指堆放在托盤(pán)上的貨物，或者已經(jīng)裝在托盤(pán)上的貨物。
根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(iso)的規(guī)定，有以下四種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)規(guī)格:
(1)1200mm*1000mm，長(zhǎng)方形，在歐洲廣泛使用；
(2)1200mm*800mm，長(zhǎng)方形，歐洲廣泛使用；
(3)1140mm*1140mm，正方形，澳大利亞廣泛使用；
(4)40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm)，長(zhǎng)方形，美國(guó)常用。
除以上四種外，亞洲國(guó)家常用的托盤(pán)規(guī)格(中國(guó)、日本等。)都是1100mm*1100mm。
原則上，貨物不應(yīng)超過(guò)托盤(pán)的長(zhǎng)度和寬度。因此，托盤(pán)貨物的長(zhǎng)度和寬度一般為0.8m 1.2m，而高度一般為1m 1.5m左右，一個(gè)托盤(pán)貨物的體積通常為11.5立方米(cbm)左右。
所以托盤(pán)貨物的單個(gè)體積比較大。裝運(yùn)托盤(pán)貨物，必須考慮運(yùn)輸工具的特性，尤其是空運(yùn)。因?yàn)榭蜋C(jī)的艙門(mén)一般都比較小，空間非常有限，尤其是小型飛機(jī)(窄體飛機(jī))。一般來(lái)說(shuō)，如果是托盤(pán)，出貨前必須是大飛機(jī)(寬體飛機(jī))。小飛機(jī)(窄體飛機(jī))不能裝，因?yàn)檎w飛機(jī)艙門(mén)很小，單件任何一邊都不能超過(guò)0.8m，否則可能裝不上。
當(dāng)然，如果是全貨物運(yùn)輸，單件尺寸就不會(huì)有那么多限制。但是，空運(yùn)貨機(jī)不多。大多數(shù)目的地，尤其是較小的機(jī)場(chǎng)或較小的城市，沒(méi)有貨機(jī)。
ps:航空貨運(yùn)很大一部分是利用客機(jī)的腹艙完成的。雖然客機(jī)的客艙空間有限(尤其是窄體飛機(jī)，只能裝十幾個(gè)貨物)，但由于客運(yùn)航班多，客機(jī)客艙的容量還是很可觀(guān)的。
2?？者\(yùn)散裝貨物和uld
所謂散貨，就是一個(gè)紙箱里的小件貨物。當(dāng)然，除了紙箱，還有其他的包裝，比如小商品的桶，小商品的袋，小商品的條，小商品的捆等等。
應(yīng)當(dāng)指出，小件散裝貨物不直接裝上飛機(jī)，而是先裝入標(biāo)準(zhǔn)航空集裝箱裝置(uld)。
uld的英文全稱(chēng)是unit load device，意思是集裝箱設(shè)備和集裝箱單元。uld是在空運(yùn)貨物(包括行李和郵包)運(yùn)輸中用來(lái)裝載空運(yùn)貨物的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱設(shè)備。主要分為兩類(lèi):航空集裝箱和集裝箱網(wǎng)的組合，統(tǒng)稱(chēng)為航空集裝箱。注意:空運(yùn)集裝箱與海運(yùn)集裝箱有很大不同。
上述托盤(pán)貨物與航空集裝箱和航空集裝箱安裝的托盤(pán)網(wǎng)的組合并不相同。托盤(pán)通?？梢灾苯友b在飛機(jī)上。當(dāng)然，有些貨盤(pán)要先裝在貨盤(pán)上，再用航空貨盤(pán)裝運(yùn)。那些沒(méi)有裝在貨盤(pán)上的散裝貨物必須先裝在航空集裝箱或貨盤(pán)上。
3。關(guān)于貨盤(pán)的進(jìn)一步說(shuō)明
(1)托盤(pán)的英文是pallet，所以托盤(pán)貨物的數(shù)量一般用數(shù)量plts來(lái)表示。plts是托盤(pán)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
(2)散裝貨物通常指用紙箱包裝的小件貨物。紙箱的英文是carton，所以紙箱的數(shù)量通常用數(shù)量ctns來(lái)表示。ctns是紙箱的簡(jiǎn)稱(chēng)。
(3)你所說(shuō)的托盤(pán)交貨是什么意思
就是先打托盤(pán)，打完托盤(pán)再發(fā)貨。發(fā)貨前托盤(pán)可以減少搬運(yùn)次數(shù)，提高裝卸效率，也有利于保護(hù)貨物，減少貨物的破損和差異。
(4)為什么有些空運(yùn)貨盤(pán)要加底板/墊
除了方便搬運(yùn)和裝卸，也是為了保護(hù)飛機(jī)的貨艙地板。如果托盤(pán)特別重，但托盤(pán)與機(jī)艙地板的接觸面積不夠大，機(jī)艙地板的單位面積負(fù)荷就會(huì)超標(biāo)。這時(shí)候就需要墊一個(gè)面積較大的墊子，來(lái)分散機(jī)艙地板單位面積所承受的重量。
請(qǐng)注意，使用墊料時(shí)可能會(huì)收取墊料費(fèi)。當(dāng)然，需要護(hù)墊的時(shí)候并不局限于上述情況。如果單件重量超過(guò)某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比如只要大于500kg，你可能就要用墊了，不管你的單位面積負(fù)荷是否超標(biāo)。
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