未來(lái)三五年，一直圍繞新零售等服務(wù)下的末端配送競(jìng)爭(zhēng)更激烈，同城快遞和即時(shí)物流將更多兼容；二是圍繞b段端客戶，從快遞到敏捷供應(yīng)鏈服務(wù)將不斷提升，智慧供應(yīng)鏈將是快遞企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)*統(tǒng)計(jì)，2017年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入)累計(jì)完成6622.6億元，同比增長(zhǎng)23.1%；全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件，同比增長(zhǎng)28%。
目前，上市的六大快遞公司中已經(jīng)有4家公布了2017年年報(bào)，兩家披露了業(yè)績(jī)快報(bào)。從各家年報(bào)可看出，與往年拼業(yè)務(wù)量、降本增效不一樣，多家快遞企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍同城配、冷鏈、供應(yīng)鏈等市場(chǎng)應(yīng)對(duì)新零售轉(zhuǎn)型，從而帶來(lái)了新業(yè)務(wù)和利潤(rùn)增量?？梢灶A(yù)見(jiàn)，圍繞新零售等服務(wù)下的末端配送將成為快遞企業(yè)下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。
順豐營(yíng)收710億一家頂五家
從上市的六大快遞公司公布的數(shù)據(jù)對(duì)比看，順豐控股以710億元的營(yíng)收穩(wěn)坐一哥位置，其營(yíng)收幾乎是其余5家的總和。圓通速遞、百世集團(tuán)的營(yíng)收均達(dá)到199億元，幾乎是韻達(dá)的近兩倍。
除去繼續(xù)虧損的百世集團(tuán)外，其余5大快遞公司2017年凈利潤(rùn)均取得不俗增長(zhǎng)，其中中通以49.2%的同比增幅居首，而圓通增速僅為5.16%墊底，較去年的91.24%大幅下降。
不過(guò)業(yè)內(nèi)人士表示，由于各家上市快遞公司的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)口徑存在差異，因而財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的對(duì)比有一定的失真。例如順豐控股為直營(yíng)模式，營(yíng)收包含全網(wǎng)快遞收入；圓通、申通和百世的營(yíng)收中包括后一公里派費(fèi)；中通和韻達(dá)則不包括，所以中通、韻達(dá)兩家公司的營(yíng)收規(guī)模偏小，利潤(rùn)率偏高。
買飛機(jī)建機(jī)場(chǎng)布局市場(chǎng)
由于業(yè)務(wù)量、利潤(rùn)均承壓，圓通在財(cái)報(bào)中對(duì)化布局方面下了較多筆墨。目前國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)中，僅順豐控股、ems和圓通速遞三家成立了物流航空公司，擁有獨(dú)立航空運(yùn)輸能力。作為通達(dá)系中一家擁有自有航空機(jī)隊(duì)的快遞公司，截至2017年12月底，圓通速遞自有機(jī)隊(duì)數(shù)量已達(dá)10架，已實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)有8架。事實(shí)上，從去年5月開(kāi)始，從戰(zhàn)略控股先達(dá)到啟動(dòng)化物流聯(lián)盟平臺(tái)“全國(guó)包裹聯(lián)盟”，圓通的化腳步一直沒(méi)有停歇，近日，圓通曾斥巨資收購(gòu)的先達(dá)物流已正式更名“圓通速遞()控股”。化或?qū)⒊蔀楣疚磥?lái)突圍的重要突破口。
從目前來(lái)看，無(wú)論從全貨機(jī)數(shù)量、航線數(shù)還是運(yùn)力能力，順豐控股仍在國(guó)內(nèi)。2月23日，*、*軍委發(fā)布批復(fù)文件，正式同意新建湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)(即順豐機(jī)場(chǎng))，這意味著順豐將成為國(guó)內(nèi)個(gè)擁有自己機(jī)場(chǎng)的快遞公司。順豐控股高管在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，機(jī)場(chǎng)將*地利于順豐的貨運(yùn)能力的拓展。未來(lái)順豐將以該樞紐為中心，全力打造覆蓋全國(guó)、輻射的航路航線網(wǎng)絡(luò)。
新零售轉(zhuǎn)型發(fā)力同城配冷鏈
除了“買飛機(jī)”對(duì)壘順豐外，圓通在中快遞、冷鏈、供應(yīng)鏈等新業(yè)務(wù)上也處處對(duì)標(biāo)順豐。
圓通近期宣布在9個(gè)二三線城市開(kāi)通b網(wǎng)業(yè)務(wù)，并稱將在年底實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)1000多個(gè)城市。目前圓通已將主營(yíng)快遞業(yè)務(wù)即a網(wǎng)定位于“經(jīng)濟(jì)型快遞”，將b網(wǎng)定位為“中品質(zhì)快遞”，采取全直營(yíng)模式，與通達(dá)系拉開(kāi)距離。與之相對(duì)應(yīng)，圓通還發(fā)布了圓通冷運(yùn)，包括冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、b2b同城低溫運(yùn)輸(城配)和b2c同城低溫宅配，不過(guò)目前上海地區(qū)。
據(jù)順豐年報(bào)顯示，2017年切入“新零售”風(fēng)口下的同城即時(shí)配送領(lǐng)域，并初步搭建完成全國(guó)范圍內(nèi)第三方直營(yíng)即時(shí)物流配送網(wǎng)絡(luò)，該業(yè)務(wù)全年不含稅營(yíng)業(yè)收入總計(jì)3.66億元，較上一年同期增長(zhǎng)636.18%。此外順豐2017年的冷運(yùn)與醫(yī)藥業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)59.7%。
而一直標(biāo)榜自己并不僅是快遞企來(lái)的百世集團(tuán)，更是一早開(kāi)始布局供應(yīng)鏈，其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)2017年全年收入16億元，同比增長(zhǎng)29%；云倉(cāng)業(yè)務(wù)量1.8億件，同比增長(zhǎng)49.6%。
末端配送競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受新快報(bào)記者采訪時(shí)表示，整體來(lái)看，快遞上市公司處于“雙降雙增”的轉(zhuǎn)型階段。“雙降”一是業(yè)務(wù)量增幅下降，并未因新零售新服務(wù)等帶來(lái)業(yè)務(wù)激增，安能、遠(yuǎn)成等物流跨界入局者分食市場(chǎng)是一大因素；二是利潤(rùn)增長(zhǎng)仍在下降，并未因服務(wù)升級(jí)而利潤(rùn)提升，主要還是因再投入及合規(guī)化攤薄利潤(rùn)。
“雙增”一是在新業(yè)務(wù)市場(chǎng)發(fā)展獲得不少增量，多家快遞企業(yè)進(jìn)軍冷鏈、供應(yīng)鏈等市場(chǎng)，帶來(lái)業(yè)務(wù)和利潤(rùn)新增量；二是多數(shù)企業(yè)向智慧物流裝備和倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)等重資產(chǎn)增加投入，“通達(dá)系”的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式漸成過(guò)去式。
在快遞方面，由于各國(guó)郵政企業(yè)一則享受民營(yíng)快遞不具備的通關(guān)便利等政策惠顧，二則在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)下已經(jīng)構(gòu)筑了相互合作的網(wǎng)絡(luò)。民營(yíng)快遞企業(yè)短期內(nèi)不具備優(yōu)勢(shì)，但在一些高附加值市場(chǎng)，民營(yíng)快遞企業(yè)專業(yè)化服務(wù)和靈活反應(yīng)仍有很大空間，相信在互聯(lián)互通商業(yè)環(huán)境下，快遞市場(chǎng)將帶來(lái)新空間。
楊達(dá)卿表示，未來(lái)三五年，一直圍繞新零售等服務(wù)下的末端配送競(jìng)爭(zhēng)更激烈，同城快遞和即時(shí)物流將更多兼容，尤其隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展，這類服務(wù)增量還將不斷增加；二是圍繞b段端客戶，從快遞到敏捷供應(yīng)鏈服務(wù)將不斷提升，智慧供應(yīng)鏈將是快遞企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
(原標(biāo)題：新零售物流配送、智慧供應(yīng)鏈成快遞企業(yè)下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng))