現(xiàn)在我們?nèi)狈⒛Ｐ偷墓ぞ?，而且這些工具大部分是國(guó)外的軟件，所以要“補(bǔ)課”。
互聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)閭鹘y(tǒng)行業(yè)帶來哪些驅(qū)動(dòng)力呢？我覺得有三個(gè)驅(qū)動(dòng)，一是新的信息基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)使it軟件和硬件的成本越來越低；二是出現(xiàn)新的生產(chǎn)要素，數(shù)據(jù)或者信息也已經(jīng)成為了我們的一種原料；三是有新分工形態(tài)，很多案例都說明互聯(lián)網(wǎng)會(huì)改變?nèi)撕腿恕⑵髽I(yè)與企業(yè)之間的協(xié)作方式。智能制造也是三個(gè)方向——數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，數(shù)字化是基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)化是支撐，智能化是方向。
工業(yè)技術(shù)一般由過程、方法和裝置這三個(gè)部分組成，當(dāng)然還有產(chǎn)品。過程的自動(dòng)化、智能化會(huì)帶來業(yè)務(wù)系統(tǒng)軟件，包括erp、pbm；方法的數(shù)字化，會(huì)通過像cad、cam或者是cim等類似軟件來實(shí)現(xiàn)；智能裝置或產(chǎn)品的智能化，會(huì)帶來嵌入式軟件。
自主工業(yè)軟件的發(fā)展重點(diǎn)是什么？智能制造是未來的目標(biāo)，我們一直認(rèn)為現(xiàn)在離智能制造差距還非常遠(yuǎn)，我們需要補(bǔ)的課非常多，特別是在工業(yè)軟件方面。我們談到智能制造要數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，其中數(shù)字化是基礎(chǔ)。西門子認(rèn)為未來企業(yè)是基于模型的企業(yè)，就是企業(yè)的產(chǎn)品、工廠生產(chǎn)線、車間、裝備、資源，包括人員等各類東西都要建成模型，并且是可以模擬的。在整個(gè)工廠運(yùn)行之前，整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)出來之前都是可以模擬的。而現(xiàn)在我們連建立這種模型的工具都沒有，而且建立這些工具的時(shí)候使用的也是國(guó)外的軟件。所以要“補(bǔ)課”，要大力發(fā)展工程類軟件，我們需要管理、方案設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和研發(fā)業(yè)務(wù)管理等軟件。在專業(yè)工程方面，我們要發(fā)展大型的cad軟件和大型的工程分析軟件，這些東西中國(guó)不發(fā)展，我們的制造業(yè)不可能發(fā)展起來。
航空對(duì)工程軟件有哪些迫切的需要？第一個(gè)是全面支撐基于模型的系統(tǒng)工程，這是我們未來進(jìn)行大型裝備研制最基本的系統(tǒng)，或者是最優(yōu)的一種流程。第二個(gè)是要構(gòu)建基于數(shù)字樣機(jī)的集成研發(fā)環(huán)境，在全虛擬的狀態(tài)下進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)在飛行前就知道飛機(jī)能夠達(dá)到相應(yīng)的功能和性能，能夠被制造體系生產(chǎn)出來。第三個(gè)是解決基于模型的定義，這是mbd產(chǎn)品協(xié)同研制的關(guān)鍵問題?，F(xiàn)在飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)計(jì)已經(jīng)采用了mbd的方式。設(shè)計(jì)過程是采用三維模型，所有的制造信息和管理信息都在這個(gè)模型里面。此外，還要支持基于模型的工藝設(shè)計(jì)，要實(shí)現(xiàn)集團(tuán)性的產(chǎn)品研制協(xié)作。