1 曳引電動機(jī)繞阻碰殼接地短路
現(xiàn)象
電流劇增，電源總開關(guān)保險絲熔斷或自動跳扣，控制線路斷電;電機(jī)溫度急劇上升，大大高于銘牌額定值;繞組對電機(jī)外殼的絕緣電阻為零(若電機(jī)為單繞組yy/y接法時，電機(jī)6個出線端子對機(jī)殼電阻均為零，雙繞組y/y接法時，電機(jī)三個出線端子對機(jī)殼電阻為零);碰殼部位在電機(jī)繞組的下端位置。
原因
1.繞組本身有創(chuàng)傷，如嵌線、打槽楔時導(dǎo)線絕緣有機(jī)械損傷隱患;使用日久絕緣強(qiáng)度降低，造成局部電擊穿。2.電機(jī)潤滑油室漏油，浸漬繞組，油中的水份和灰塵將降低繞組絕緣等級，天長日久會因漏電造成發(fā)熱，最后導(dǎo)致?lián)舸?.電梯頻繁起制動(起動電流一般為額定電流的3～4倍)，電機(jī)長期處于高溫運行狀態(tài)，絕緣過早老化而被擊穿。
預(yù)防及處理方法
1.電機(jī)使用前用500v絕緣搖表測絕緣電阻，要求在0.5mω以上。2.保養(yǎng)時，保持繞組尤其是下端部的清潔，經(jīng)常用皮老虎吹去灰塵和雜物。3.避免油室漏油，確保繞組不被油污浸漬，必要時可在電機(jī)端蓋下部最低處鉆一個φ10～16mm的通孔，避免端蓋存油浸漬繞組。4.降低電機(jī)的運行負(fù)載持續(xù)率(jc)，使電機(jī)溫升不超過允許值，必要時安裝電機(jī)的熱敏元件實現(xiàn)溫度自動控制。5.裝冷卻風(fēng)扇。6.若電機(jī)繞組確已碰殼則只能重繞繞組。
2 曳引電動機(jī)“拍軸”
現(xiàn)象 電動機(jī)運轉(zhuǎn)時抖動，電機(jī)軸與銅套之間發(fā)出聲響。嚴(yán)重者軸頭冒煙。
原因
1.潤滑油室缺油，電機(jī)軸頸得不到潤滑。2.甩油環(huán)失靈帶不上油。3.軸頸和銅套磨損使間隙過大，不能形成油隙，產(chǎn)生干摩擦。4.電機(jī)和減速機(jī)的不同軸度超差。5.潤滑油脂不好，牌號不對或太臟，軸頸得不到良好的潤滑。
處理方法
1.注意油室的油量，油位應(yīng)在油標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)線位置。2.檢查電機(jī)甩油環(huán)轉(zhuǎn)動是否正常。3.定期清洗油室(一般每季一次)，油應(yīng)清潔，牌號應(yīng)符合要求(一般為30號機(jī)油)。4.校正電機(jī)與減速箱的不同軸度。
3 電動機(jī)“掃膛”
現(xiàn)象 電機(jī)跳動并發(fā)出規(guī)律的金屬摩擦聲(轉(zhuǎn)動一次發(fā)出響聲一次)，電梯運行不穩(wěn)。
原因
1.電機(jī)長期運行，銅套磨損量大于定轉(zhuǎn)子間的氣隙，轉(zhuǎn)子下沉碰擦定子(如7.5～10kw電機(jī)，當(dāng)滑動軸承的磨損量大于0.9mm時，即發(fā)生掃膛)。2.磨損嚴(yán)重，電機(jī)與減速機(jī)的不同軸度值增加引起電梯運行不穩(wěn)(曳引機(jī)的不同軸度，彈性聯(lián)軸節(jié)小于0.1mm,剛性聯(lián)軸節(jié)小于0.02mm)。
處理方法 1.更換新銅套并檢查電機(jī)軸頸、定子、轉(zhuǎn)子的磨損量。2.重新調(diào)整電機(jī)與減速機(jī)的不同軸度。
4 電機(jī)“抱軸”(所謂膠合)
現(xiàn)象 電動機(jī)不能起動，電機(jī)有悶車怪叫聲，故障部位溫度高達(dá)100℃，冒煙。
原因 油室缺油或油路堵塞;潤滑油太臟或脾號不對，軸頸銅套不能潤滑、銅套變形。
處理方法 1.刮研舊套或更換新套。2.沖洗油室，加入30#機(jī)油至油標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)線位置。
5 電動機(jī)溫升超過銘牌數(shù)據(jù)
現(xiàn)象 電機(jī)溫度過高，機(jī)殼發(fā)燙，嚴(yán)重時有異味發(fā)出。
原因
電梯電機(jī)運行負(fù)載持續(xù)率超過額定負(fù)荷持續(xù)率;長時間使用慢車?yán)@組(銘牌規(guī)定電機(jī)慢車時間不得超過3min)運行;電機(jī)繞組局部漏電(未擊穿)，滑動軸承潤滑不良，曳引機(jī)不同軸度偏差大，有卡阻等均能引起溫升過高;電梯運行中突然斷相造成單相運行;電梯機(jī)房通風(fēng)不良(尤其夏天)。
處理方法
1.改善運行工作制，使電機(jī)負(fù)載持續(xù)率與實際相吻合。2.溫度達(dá)到規(guī)定值，應(yīng)該停機(jī)約1小時自然冷卻電機(jī)。3.調(diào)整換速時間，減少爬行距離，盡量減少慢速繞組的使用次數(shù)和使用時間，避免用慢車運送乘客。4.加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)和潤滑，消除卡阻等因素引起的溫升過高。5.安裝相序繼電器避免斷相運行。6.加強(qiáng)機(jī)房通風(fēng)(開通風(fēng)窗或裝排風(fēng)扇)。
6 電機(jī)接近額定溫升(90°)時，電梯性能變差
現(xiàn)象 電梯起動緩慢、制動不穩(wěn)、換速時間延長、平層超差。
原因
1.繞組銅線電阻與溫度成正比，當(dāng)溫度升高時繞組的直流電阻上升，銅耗增加。同時由于勵磁電流的變化，鐵耗也增加。從而使繞組的折算阻抗偏離設(shè)計值，使電機(jī)的電磁性能、功率因數(shù)、電機(jī)的出力等指標(biāo)降低，反映出電梯整體運行性能變壞。2.電機(jī)的高溫傳遞給銅套，使?jié)櫥偷恼扯冉档汀⒂湍ぷ儽?、承載能力降低，進(jìn)一步使電機(jī)性能變差。3.機(jī)房面積窄小，散熱條件差，尤其在夏天機(jī)房溫度高，影響電氣元件的正常工作，使控制環(huán)節(jié)不穩(wěn)定。
處理方法
1.合理安排電梯運行時間，減少電梯的無載、輕載運行，當(dāng)溫升達(dá)到規(guī)定值時，停梯1h自然冷卻。2.更換功率大一級的電動機(jī)。3.機(jī)房開對流窗口或安裝排風(fēng)扇便于散熱。4.查出過載的原因(主要是電梯卡阻，電梯平衡系數(shù)應(yīng)在40%～50%之間)。
7 電動機(jī)滑動軸承處漏油
現(xiàn)象 電機(jī)端蓋下端部及繞組端部布滿油漬甚至積存潤滑油。
原因 1.油位過高超過規(guī)定油面。2.油塞及滑動軸承兩端的密封不好。3.潤滑油粘度太小。
處理方法 1.油位應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)位置。2.調(diào)整或更換優(yōu)質(zhì)密封圈。3.潤滑油一般使用30#機(jī)油為宜。
8 直流電動機(jī)整流子火花過大
現(xiàn)象 電刷與整流子之間火花過大，整流子、電刷發(fā)熱。
原因
1.電刷不在中性線上。2.換向器表面不平整，電刷與整流子接觸不良。3.電刷牌號不對、質(zhì)量不好、壓力太大或太小。4.電機(jī)過載。
處理方法
1.用感應(yīng)法調(diào)整電刷達(dá)到中性線上。2.修理打磨整流子3.更換電刷，調(diào)整電刷壓力(0.025～0.04mpa)。4.查出電機(jī)過載原因并排除。
9 直流電機(jī)冒煙
現(xiàn)象 電機(jī)內(nèi)部冒火、冒煙。
原因
1.電刷下火花過大形成環(huán)火;整流子片間、電樞繞組之間充滿電刷粉末和油垢，引起燃燒。2.電樞繞組有短路故障。3.電機(jī)引線接觸不實、松動。4.電機(jī)過載。
處理方法
1.檢查電刷和整流子片間絕緣、表面磨損情況。2.檢查電樞繞阻是否發(fā)熱，引線連接情況。3.清除電機(jī)及整流子油垢和粉末。4.檢查過載原因。
10 直流電機(jī)整流子換向片燒焦發(fā)黑
現(xiàn)象 在整流子圓角上每隔一定角度的換向片燒焦發(fā)黑，每次清理修整以后，仍是這幾片發(fā)黑。
原因 燒黑的換向片繞組引出線或連接到這些換向片上的均壓線焊接不良或發(fā)生斷路故障。
處理方法 重焊或更換電樞繞組、均壓線。
11 直流電動機(jī)運轉(zhuǎn)振蕩
現(xiàn)象 電流和轉(zhuǎn)速發(fā)生劇烈變化伴有哨叫聲響。
原因 1. 電刷不在中性線上。2.勵磁電流過小或勵磁回路接觸不良。3.電動機(jī)的電源電壓波動或電源線接觸不良。
12 減速機(jī)蝸桿抱軸
現(xiàn)象 嚴(yán)重時，電梯不能起動運行，盤車不動(制動器閘應(yīng)松開)。輕微時，電梯運行速度低，盤車費勁(制動器閘應(yīng)松開)。
原因
1.油箱缺潤滑油，滑動軸承得不到潤滑。2.油中混入雜物(如塵土)、跑合后的銅末將油孔堵塞使滑動軸承得不到潤滑，無法形成油隙，以及油質(zhì)不好牌號不對。3.蝸桿軸和滑動軸承間隙過小或不同心。
處理方法
1.用加熱的方法退下抱軸銅套，輕者刮研重新使用;重者更換銅套。2.調(diào)整不同軸度，保證間隙(不同軸度要求：彈性聯(lián)接小于0.1mm,剛性聯(lián)接小于0.02mm)。3.過濾潤滑油，保持清潔無雜物。油位不應(yīng)低于油標(biāo)中線刻度。4.新裝減速機(jī)跑合6個月后，用煤油沖洗油箱，更換合格的新潤滑油。5.禁止用普通機(jī)油代替減速機(jī)潤滑油，必須使用齒輪油(冬用hl-20，夏用hl-30;也可用hj3-28號軋鋼機(jī)油或22號合成齒輪油)。
13 減速機(jī)曳引輪軸承鎖母松動電梯運行受阻
現(xiàn)象 電機(jī)運行時，一個方向正常，另一個方向運轉(zhuǎn)受阻且電梯換速后不能走梯。
原因
減速機(jī)曳引輪軸承鎖母松動，順鎖母前進(jìn)方向運行，鎖母鎖緊，軸承不受阻，運行正常;反之，鎖母退出頂住軸承端蓋內(nèi)側(cè)，曳引輪軸承卡阻而阻礙運行，低速時因電機(jī)功率不夠而不能走梯。
處理方法 打開故障側(cè)曳引輪的軸承端蓋，擰緊螺母并將固定塊固死。
14 曳引繩輪磨損
現(xiàn)象 運行中繩輪槽掉鐵末。
原因
1.曳引輪球化不好，硬度低于技術(shù)條件規(guī)定(hb190220，且同輪各處硬度差不得大于hb15)。2.曳引繩不在輪槽的中心位置造成繩槽偏磨，或繩槽不符合設(shè)計要求。3.抗繩輪、曳引輪兩繩槽中心線的y軸投影不重合。4.鋼絲繩張力不均，使磨損加劇。
處理方法 1. 檢查繩輪硬度，超差太大時應(yīng)更換新輪。2.調(diào)整繩輪槽中心線位置。3.調(diào)整鋼絲繩張力，互差不得超過5%。
15 減速機(jī)蝸桿竄量大
現(xiàn)象 電梯停車制動時，曳引輪前后擺動，蝸桿來回竄動，舒適感差。
原因
1.蝸桿后端蓋止退墊圈掉爪，蝸桿鎖母松動或退出。2.后端蓋的墊片太厚，使蝸桿竄動余量太大。3.蝸輪磨損嚴(yán)重，齒形磨瘦，嚙合間隙大。
處理方法
1.吊起轎廂，支起對重，打開后端蓋更換止退墊、擰緊鎖母調(diào)節(jié)竄量(蝸桿竄量在0.04～0.1mm,嚙合側(cè)隙在0.19～0.38mm為合格)。2.減少后端蓋墊片厚度及減少蝸輪座的墊片，將蝸輪適當(dāng)下沉，減少蝸輪蝸桿嚙合間隙。
16 電機(jī)與聯(lián)軸器的配合鍵槽滾鍵
現(xiàn)象
停梯制動時，曳引輪有時會產(chǎn)生來回擺動，轎廂上下顛簸，盤車時電機(jī)軸與聯(lián)軸器產(chǎn)生相對運動，電機(jī)鍵槽入口處兩邊剝落成喇叭口狀。
原因
1.出廠時鍵與槽的配合超差;裝配時鍵未完全嵌入槽內(nèi)，受力面積小于設(shè)計值，長期正反轉(zhuǎn)運動造成局部應(yīng)力集中。2.維修時聯(lián)軸器拆卸次數(shù)過多，破壞了原來的配合精度。3.材質(zhì)有問題強(qiáng)度不夠。
處理方法
1.裝配時要保證鍵的配合精度。2.維修時如無特殊情況一般不要拆卸聯(lián)軸器，以免破壞精度。3.為了保證安全，若有鍵槽剝落現(xiàn)象，應(yīng)更換一根銑好鍵槽的軸和聯(lián)軸器。
17 減速機(jī)滾動軸承運轉(zhuǎn)聲音異常
現(xiàn)象 軸承發(fā)燙，噪聲大。
原因
1.潤滑油太滿或太少;潤滑油脂太臟，油質(zhì)差或干固結(jié)塊。2.軸承與軸頸配合過緊或過松(所謂走內(nèi)圈或外圈)、軸承損壞，滾子研碎。3.軸承選用牌號不符或質(zhì)量太差。
處理方法 1.更換合格的新軸承。2.
清洗軸承，將清潔的潤滑油注至2/3油室。3.加強(qiáng)保養(yǎng)，每日應(yīng)定期限用黃油槍將舊油擠出補(bǔ)充新油。
18 曳引機(jī)制動器線圈中的鐵芯吸合不好
現(xiàn)象 制動器線圈鐵芯吸合不好，閘臂打開不干脆，有時蹭閘皮。
原因
1.鐵芯電磁氣隙過大，磁阻增加，吸力不足。氣隙過小，兩鐵芯已頂住，造成閘臂不能復(fù)位。2.鐵芯和隔磁銅套之間有卡阻，吸合、釋放受阻。3.電源電壓過低使線圈啟動時的電壓低于直流110v，或電源電壓波動。4.經(jīng)濟(jì)電阻、制動器線圈、放電電阻的阻值調(diào)節(jié)匹配不當(dāng)，分流太大，使線圈的維持電壓不夠，產(chǎn)生動作不干脆。
處理方法
1.調(diào)整鐵芯氣隙適當(dāng)。2.測量線圈電壓，調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)電阻、放電電阻值與線圈的匹配，一般情況下，制動器線圈啟動電壓直流110v，維持電壓60～70v，即可保持制動器動作正常。3.清洗鐵芯和銅套，清除鐵芯上吸附的鐵屑、油污，在鐵芯上涂石墨粉減少摩擦卡阻。4.
制動臂的轉(zhuǎn)動小軸油孔內(nèi)定期加油(這一點大部分被忽視，使油孔銹死)。5.在制動線圈的放電電阻中反向串接一只800v的二極管以確保電壓的調(diào)節(jié)，減少分流電流。