1，電動汽車能跑多少公里2，新能源汽車續(xù)航多久呢3，電動汽車續(xù)航6000公里可靠嗎4，電動汽車續(xù)航里程5，電動汽車能跑幾公里路1，電動汽車能跑多少公里
根據(jù)國家工信部標(biāo)準(zhǔn)，電動汽車一次充電續(xù)航里程應(yīng)達到100km以上。
2，新能源汽車續(xù)航多久呢
首先，新能源電動汽車的續(xù)航里程主要是與配置的鋰電池容量大小有關(guān)，一般15度電可以跑100公里。其次，電動汽車的充電時間除了與電池容量大小有關(guān)外，還與充電樁的功率有關(guān)。當(dāng)然好了，現(xiàn)在新能源汽車的續(xù)航問題是其發(fā)展瓶頸，也是成本過高的重要原因之一，如果能發(fā)明出高能量密度的動力電池，將對于新能源汽車的續(xù)航能力大大提升，也能促進新能源汽車的全民普及，這是國家發(fā)展戰(zhàn)略之一。
3，電動汽車續(xù)航6000公里可靠嗎
不是可靠不可靠，而是6000公里不靠譜。目前量產(chǎn)電動汽車續(xù)航也就四五百公里。一千公里的電動汽車都只是說說而已一直沒看到賣過??！沒什么是不可能的，你能想到的或者想不到的未來都會實現(xiàn)那家公司電動車能跑6000公里現(xiàn)在，石墨烯超級電池已經(jīng)問世，最高已經(jīng)2000公里，相信未來還會不斷進步美國生產(chǎn)特斯拉旗下的電動汽車可以續(xù)航500公里，望采納
4，電動汽車續(xù)航里程
電動車和汽油車續(xù)航里程的邊際成本相差太多，這就造成了兩種完全不同的消費心態(tài)。續(xù)航里程的邊際成本很高的時候，電動車的售價也會相應(yīng)提高，導(dǎo)致消費者對續(xù)航里程這個指標(biāo)就變得格外關(guān)注甚至斤斤計較。這時候續(xù)航里程就不像汽油車一樣越高越好，而是越合適越好。
傳統(tǒng)燃油車唯一的優(yōu)勢在于不受公里數(shù)的限制，而現(xiàn)在新能源電動汽車，受限的就是里程，現(xiàn)在在北京這樣的一線城市，政府已經(jīng)加大力度開始興建公共充電電樁，北汽e150ev在北京能受到很大的補貼。何樂而不為吶？
現(xiàn)在國家都給補貼的啊，其實也不是很高。我就是買的北汽的e150ev，覺得性價比挺高的，平常還比較省電，關(guān)鍵是看你要什么配置了。在路上行駛要勻速,不要無故突然剎車或者突然加速,還有充電不要過分沖,
電瓶最好每天都充,跟手機不一樣,電瓶用完電充糟蹋電池。
5，電動汽車能跑幾公里路
電動車續(xù)航能力公里數(shù)，行業(yè)里叫續(xù)行里程，它電池電壓、電流有關(guān)系，還和電機類型、額定功率、輸出效率、負荷量等有關(guān)系。電動車分為電動和電摩2種,電動車跑的里程是根據(jù)電池組的容量來決定的,首先說電動的吧、按新車算48v12a的可以跑40公里左右、48v20a和64v12a的70公里左右、60v20a和64v20a的90公里左右、72v20a的120公里左右：電摩的48v20a的40公里左右、60v20a和64v20a的55公里左右72v20a的也才70來公里,電動的一般是350w的控制器和350w的電機,同樣 的電池功率越大的車動了越大、跑的路程越少。目前的鉛蓄電池是12v/塊拼裝，多用的是3塊、4塊串聯(lián)，即36v、48v，另有18v的四塊串聯(lián)為64v，70v的原則上是沒有的。電動車能跑多少公里，行業(yè)里叫續(xù)行里程，它不僅和電池電壓、電流有關(guān)系，還和電機類型、額定功率、輸出效率、負荷量等有關(guān)系。按64v20a電池，500w電摩電機計算的話，續(xù)行里程大約等于=20/(500w/64v/20a)*80%*30公里/小時=61.44公里。也就是說，如果你的電動車在正常條件下行駛下（道路狀況良好，氣溫在10度以上35度以下，僅載1人情況下），電機效率可達80%，那么，可以續(xù)行61公里左右。目前能跑60多公里300左右常見的幾種中低端電動汽車，實際行駛里程，一般都不到200公里這個真的要看你是什么車了，比如說現(xiàn)在的兩座知豆，充滿電在130公里左右，適合市內(nèi)運行，但像特斯拉就可以走四五百公里啦，如果你是一個城內(nèi)的代步車，我建議你用個走一百公里左右的就可以啦，因為現(xiàn)在用電動車真的發(fā)省，幾分錢就可以一公里了，特別適合上下班，有空可以找個廠家來問一下，好像廣東的易 事特是專做這個的，去網(wǎng)上搜一下咨詢一下就可以了