電梯正常工作時(shí)的實(shí)際上、下行速度與限制器控制的額定值保持一致，一旦發(fā)生故障或者有突發(fā)狀況的產(chǎn)生，電梯的運(yùn)行速度將出現(xiàn)異常，通常表現(xiàn)為遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出限定速度，此時(shí)安全鉗便收到信號(hào)對(duì)電梯廂采取緊急制動(dòng)措施，使得它能被緊緊的挾制在一個(gè)位置不發(fā)生移動(dòng)以待救援，從而使得箱內(nèi)乘客的生命安全得以保障。除此之外，如果電梯出現(xiàn)故障后仍然繼續(xù)運(yùn)行，那么安全鉗會(huì)做出報(bào)警的指令，同時(shí)通過(guò)連接的控制系統(tǒng)迫使電梯門打開(kāi)，方便維修人員進(jìn)行故障排除。
1.正常運(yùn)行狀態(tài)下安全鉗受力分析
我們先來(lái)對(duì)安全鉗在普通狀態(tài)下的受力情況進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，一般來(lái)講電梯安全鉗不是單一受力而是同時(shí)受多個(gè)方面的合力作用，這種合力可以幫助它充分對(duì)抗電梯運(yùn)行的作用力。當(dāng)電梯處于停滯狀態(tài)的時(shí)候?qū)Π踩Q又產(chǎn)生一個(gè)正向的壓迫，這種力量使得電梯工作的時(shí)候由于發(fā)生摩擦而產(chǎn)生一種反作用力，因此轎廂自身重量和與其接觸面都會(huì)大大增加，此時(shí)安全鉗自身的重量已經(jīng)顯得微不足道那么我們暫且不考慮在內(nèi)。
2.與導(dǎo)軌接觸時(shí)安全鉗受力分析
如果電梯的導(dǎo)軌發(fā)生了與安全鉗接觸的狀況時(shí)，安全鉗此時(shí)的受力必然受到接觸作用而增大，此時(shí)發(fā)生作用的彈簧也必然會(huì)增大彈力以增加安全鉗的對(duì)抗力，這是對(duì)安全鉗受力能力的檢驗(yàn)，如果安全鉗的受力能力不足那么必然削弱對(duì)抗力。當(dāng)然彈簧的彈力調(diào)節(jié)如果不能滿足安全鉗切塊的需要超過(guò)其最大受力，那么就引導(dǎo)系統(tǒng)錯(cuò)誤判斷而做出制動(dòng)的行為。
3.無(wú)導(dǎo)軌接觸時(shí)安全鉗的受力分析
盡管電梯正常運(yùn)行時(shí)安全鉗可以保證提足夠的作用力，但相應(yīng)的鉗塊的拉伸作用力卻是與限制器緊密聯(lián)系的。當(dāng)電梯在保持限速器制動(dòng)而運(yùn)行時(shí)是故障狀態(tài)工作，這時(shí)連接的安全鉗必然做出反應(yīng)，同時(shí)軌道接觸到限速器。一旦其他因素削弱安全鉗鉗塊受到的拉力使得其力量等同于自身重力從而降低拉力使其無(wú)法發(fā)揮作用。