摘要： 一年一度的春節(jié)即將來(lái)臨，年貨采購(gòu)可能對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一件大事，而這也逐漸演變成電商平臺(tái)的狂歡。
一年一度的春節(jié)即將來(lái)臨，年貨采購(gòu)可能對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一件大事，但這段時(shí)間或許會(huì)是剁手黨們最擔(dān)心的時(shí)刻，因?yàn)槊盍艘荒甑目爝f小哥們很多人都要揣著年終獎(jiǎng)回家團(tuán)聚。春節(jié)期間的物流成為了不少人的心頭患。
消費(fèi)升級(jí)變遷，電商成采購(gòu)年貨新方式
電商如今正在深度改變著人們的生活消費(fèi)習(xí)慣，一年一度的春節(jié)年貨采購(gòu)自然也無(wú)法免俗。每年這個(gè)時(shí)候，線(xiàn)下的超市都在積極進(jìn)行大型促銷(xiāo)活動(dòng)，然而憑借商品選擇多、采購(gòu)方便、線(xiàn)上支付等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的城市居民習(xí)慣在線(xiàn)上商超采購(gòu)日常用品。
伴隨著各大線(xiàn)上商超開(kāi)始發(fā)力年貨促銷(xiāo)活動(dòng)，采購(gòu)年貨的場(chǎng)景也逐漸從線(xiàn)下融合到線(xiàn)上。在這個(gè)過(guò)程中也帶來(lái)了消費(fèi)升級(jí)的明顯變遷。
根據(jù)阿里巴巴在2016年發(fā)布的《中國(guó)年貨大數(shù)據(jù)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，80、90后已經(jīng)成為年貨的消費(fèi)主力，年貨的采購(gòu)方式和采購(gòu)品類(lèi)都在悄然變化著。
除了年貨的組成部分也在發(fā)生改變，食品和服裝作為傳統(tǒng)年貨的份額正出現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)，成為年貨主流消費(fèi)人群的年輕人帶來(lái)了消費(fèi)升級(jí)，這使得旅游休閑娛樂(lè)服務(wù)、智能電子產(chǎn)品、海淘商品這些開(kāi)始成為熱賣(mài)的年貨，而這顯然又是傳統(tǒng)線(xiàn)上超市所無(wú)法滿(mǎn)足的需求。
究其原因，線(xiàn)上商超由于沒(méi)有實(shí)體店、人員等成本，他們往往能提供給消費(fèi)者更大力度的促銷(xiāo)活動(dòng)。便利性很大程度上成為影響消費(fèi)者的關(guān)鍵因素。線(xiàn)上商超的貨品類(lèi)目不僅更全，這是家門(mén)口線(xiàn)下超市無(wú)法比擬的。而在消費(fèi)習(xí)慣從線(xiàn)下往線(xiàn)上遷移的過(guò)程中，物流其實(shí)可以說(shuō)是必備的一環(huán)。
隨著物流的迅猛發(fā)展，以天貓超市為例，憑借菜鳥(niǎo)聯(lián)盟提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，基本已能實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者早上下單當(dāng)日送達(dá)、晚上下單次晨送達(dá)。再結(jié)合其他優(yōu)勢(shì)，特別是中產(chǎn)階級(jí)與城市白領(lǐng)，在幾乎沒(méi)有任何時(shí)間耗損的情況下就已能完成年貨采購(gòu)。電商已然成為年貨采購(gòu)的最重要方式。
近年來(lái)，電商整體增速其實(shí)正在放緩，對(duì)電商平臺(tái)，想要繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，必須找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在線(xiàn)商超憑借體量大且足夠高頻的特征，則成為了電商必爭(zhēng)的藍(lán)海市場(chǎng)，而這個(gè)市場(chǎng)恰恰和年貨采購(gòu)品類(lèi)高度匹配。
2015年12月23日這一天，馬云在延安宣布首屆阿里年貨節(jié)啟動(dòng)后， 年貨促銷(xiāo)迅速成為了眾多電商平臺(tái)們每年雙十一之后的又一次狂歡。
阿里作為最擅長(zhǎng)造節(jié)的企業(yè)，今年在圍繞年貨打造了“年貨節(jié)”和“春節(jié)不打烊”兩個(gè)活動(dòng)品牌后，京東、蘇寧、1號(hào)店等玩家也紛紛宣告加入這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，推出自己的年貨節(jié)，并宣告春節(jié)期間不放假。
這不僅僅是因?yàn)椴少?gòu)年貨本身所具備的高頻消費(fèi)場(chǎng)景，背后更是因?yàn)槟曦洿髴?zhàn)對(duì)電商平臺(tái)下沉布局農(nóng)村市場(chǎng)有著莫大的幫助。從這個(gè)角度來(lái)看，如果說(shuō)雙十一是整個(gè)電商平臺(tái)的狂全民狂歡，“年貨節(jié)”則可以被看成是在線(xiàn)商超的專(zhuān)屬節(jié)日。
事實(shí)上去年的一些年貨數(shù)據(jù)也在印證著這個(gè)結(jié)論。同樣根據(jù)阿里巴巴在2016年發(fā)布的《中國(guó)年貨大數(shù)據(jù)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2016年1月17日到1月21日阿里年貨節(jié)期間，國(guó)人累計(jì)從淘寶、天貓、聚劃算和村淘上買(mǎi)走21億件年貨，這相當(dāng)于每人購(gòu)買(mǎi)了1.5件年貨。
如果按照阿里巴巴平臺(tái)上活躍用戶(hù)數(shù)4.07億人計(jì)算，則相當(dāng)于每人買(mǎi)走了5.2件年貨。對(duì)比來(lái)看，阿里巴巴平臺(tái)2016年雙十一訂單量達(dá)6.57億，而年貨節(jié)期間平均每天的訂單量為4.2億，這其實(shí)是不弱于雙十一的又一場(chǎng)狂歡。所以這也是為何電商平臺(tái)頻頻造出“年貨節(jié)”、“春節(jié)不打烊”等概念的原因了。
就今年來(lái)看，淘寶和天貓、京東、蘇寧都紛紛繼去年之后再次啟動(dòng)年貨大促，其中蘇寧易購(gòu)準(zhǔn)備了20億的海量年貨，1號(hào)店也投入了5億人民幣進(jìn)行大規(guī)模的年貨促銷(xiāo)活動(dòng)。而京東則是基于自身的物流體系，推出了“211限時(shí)達(dá)”、“京準(zhǔn)達(dá)”等服務(wù)。
而阿里在推出各種年貨促銷(xiāo)活動(dòng)之外，其生態(tài)下的菜鳥(niǎo)聯(lián)盟則提出“年貨節(jié)”、“春節(jié)不打烊”等促銷(xiāo)活動(dòng)。菜鳥(niǎo)聯(lián)盟方面還做出了承諾，從1月21日起，“不打烊”區(qū)域的消費(fèi)者在天貓超市購(gòu)買(mǎi)的商品將按照系統(tǒng)約定的時(shí)效送達(dá)，如果遲到，消費(fèi)者可以獲得免單處理，每單最高可免100元。這一承諾將持續(xù)到正月初六。
采購(gòu)大戰(zhàn)升級(jí)，物流將成決定性力量
電商可謂是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，幾乎每個(gè)月我們都能看到各大平臺(tái)推出的促銷(xiāo)讓利活動(dòng)，當(dāng)然最終能否取勝的關(guān)鍵仍然在于比拼價(jià)格、服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)能力，但“年貨節(jié)”和“春節(jié)不打烊”卻對(duì)電商平臺(tái)有著更高的要求。
在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，隨著電商用戶(hù)進(jìn)一步向農(nóng)村下沉，在終端物流毛細(xì)血管的投入更是一個(gè)無(wú)底洞，已很難由一家獨(dú)自承擔(dān)所有的成本，這也是為何在京東自營(yíng)物流始終沒(méi)辦法真正深入到市場(chǎng)，而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)則通過(guò)開(kāi)放物流超車(chē)的原因所在。
就整個(gè)電商平臺(tái)而言，商品本身是可以物化的東西，快遞作為服務(wù)無(wú)法物化，但卻可以直接觸達(dá)用戶(hù)，影響用戶(hù)的購(gòu)物體驗(yàn)。由于習(xí)慣的培育成功和物流網(wǎng)絡(luò)的順利搭建，今年可以稱(chēng)作是線(xiàn)上商超運(yùn)營(yíng)年貨節(jié)多年以后最關(guān)鍵的一年，多家平臺(tái)發(fā)起了力度最大的促銷(xiāo)活動(dòng)力度以便最終贏得有利的市場(chǎng)地位。
不過(guò)，隨著1月13日春運(yùn)開(kāi)啟，大量快遞員開(kāi)始踏上返鄉(xiāng)歸途。雖然各家快遞公司紛紛表示，春節(jié)期間將正常收寄件，但快遞員數(shù)量的減少仍是客觀(guān)事實(shí)，其實(shí)從本周開(kāi)始，已有不少快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)停止收件。
而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，進(jìn)入1月后選擇電商進(jìn)行年貨采購(gòu)將會(huì)心存顧慮。從這個(gè)角度來(lái)看，物流就像整個(gè)三國(guó)時(shí)期的官渡之戰(zhàn)與赤壁之戰(zhàn)，將決定線(xiàn)上商超的最終走向。
電商領(lǐng)域最重要的幾個(gè)玩家，不僅是在線(xiàn)商超的促銷(xiāo)，在年末的物流環(huán)節(jié)也同樣砸下了血本。京東今年宣布春節(jié)不打烊普通商品訂單運(yùn)營(yíng)城市達(dá)到101個(gè)，而蘇寧物流方面也發(fā)出公告，春節(jié)期間，全國(guó)307個(gè)城市的大小件配送服務(wù)不會(huì)暫停，而且不漲價(jià)。
對(duì)京東來(lái)說(shuō)，這或許是一件尷尬的事情，畢竟自營(yíng)物流過(guò)重的短板使得其仍然沒(méi)辦法覆蓋更多城市，尤其針對(duì)年貨采購(gòu)主要的農(nóng)村市場(chǎng)，這可能會(huì)是短板所在。但真正能夠?qū)π袠I(yè)走向產(chǎn)生影響的其實(shí)可能還要看阿里這樣的巨頭。在天貓超市進(jìn)行傳統(tǒng)促銷(xiāo)的同時(shí)，“春節(jié)不打烊”的菜鳥(niǎo)聯(lián)盟更是許下了「遲到免單」的承諾。
其實(shí)年貨的物流之爭(zhēng)，絕不僅僅只是覆蓋更多城市和春節(jié)不打烊如此簡(jiǎn)單，如何通過(guò)效率的提升解決各環(huán)節(jié)的困難才是最核心的根本。
“物流是電商的下半身”，如何更快的在將商品遞送到消費(fèi)者手上，以及讓他們?cè)诖汗?jié)期間也能收到買(mǎi)到的年華，這給電商平臺(tái)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)。而物流則會(huì)是決定這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的關(guān)鍵。
(作者：俊世太保)