在液壓傳動系統(tǒng)中，都是一些比較精密的零件。人們對機械的液壓傳動雖然覺得省力方便，但同時又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構(gòu)造特性，從而也不大了解其預防保養(yǎng)的方法。
液壓系統(tǒng)有3個基本的“致病”因素：污染、過熱和進入空氣。這3個不利因素有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個問題，就會連帶產(chǎn)生另外一個或多個問題。由實踐證明，液壓系統(tǒng)75%“致病”的原因，均是這三者造成的。
如果液壓系統(tǒng)的制造質(zhì)量沒有問題，則造成故障的原因大多是預防保養(yǎng)不當，操作不當?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此，主要是由于對它的工作條件認識不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導致故障的上述3個有害因素，就能長期地保證系統(tǒng)處于良好的工作狀況。
1、工作油液因進入污物而變質(zhì)
進入油液中的污物(如灰、砂、土等)的來源有：
(1)系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時被帶入系統(tǒng)，或通過損壞的油封或密封環(huán)而進入系統(tǒng)；
(2)內(nèi)部清洗不徹底。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘渣；
(3)加油容器或用具不潔；
(4)制造時因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；
(5)油液儲存不當，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；
(6)已逐漸變質(zhì)的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會導致更多的污物進入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。
2、過熱
造成系統(tǒng)過熱可能由以下一種或多種原因造成：
(1) 油中進入空氣或水分，當液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r，空氣和水分就會助長熱的增加而引起過熱；
(2) 容器內(nèi)的油平面過高，油液被強烈攪動，從而引起過熱；
(3) 質(zhì)量差的油可能變稀，使外來物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會引起生熱；
(4) 工作時超過了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱；
(5) 回油閥調(diào)整不當，或未及時更換已損零件，有時也會產(chǎn)生熱。
過熱將使油液迅速氧化，氧化又會釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會使零件失去原有功能。油液因過熱變稀還會使傳動工作變遲緩。
上述過熱的結(jié)果，常反映在操縱時傳動動作遲緩和回油閥被卡死。
3、進入空氣
油液中進入空氣的原因有下列幾種：
(1) 加油時不適當?shù)叵蛳聝A倒，致使有氣泡混入油內(nèi)而帶入管路中；
(2) 接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入；
(3) 吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進入。
空氣進入油中除引起過熱外，也會有相當數(shù)量空氣在壓力下被溶于油內(nèi)。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣，則壓力下降時便會形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時，帶泡沫的油液就會形成“海綿”的性質(zhì)。此外，油中含有許多泡沫會增加總體積，將造成油箱或儲油器的溢油現(xiàn)象。
含有空氣的工作油，在傳遞動力時會產(chǎn)生急跳的痙攣現(xiàn)象，使動力傳遞不均勻，由此產(chǎn)生的壓力波動和應力，將會使零部件損壞，嚴重時會導致整個系統(tǒng)損壞。
含有空氣的工作油，還會造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險，由此而產(chǎn)生更大的吸力，會把更多的空氣連同其他雜質(zhì)都吸入系統(tǒng)內(nèi)。
因油中進入空氣而產(chǎn)生過熱，空氣進入的同時也會帶進灰塵，這些情況會使油很快變質(zhì)。
由上可知，污染、過熱和進入空氣三者是有內(nèi)在聯(lián)系的，所以，要進行全面預防才能確保液壓系統(tǒng)正常地工作。為此，要對液壓系統(tǒng)建立專門的預防保養(yǎng)制度，其首要任務是嚴格檢查工作油的狀況。在換油時，保養(yǎng)服務人員要參加，并幫助對系統(tǒng)進行全面檢查，檢查項目計有：
(1) 檢查全部管路系統(tǒng)有無壓扁、彎折與破損，軟管有無扭結(jié)、擦傷或過度彎曲；
(2) 為防止內(nèi)部零件粘上任何微小灰塵與污物，可能時對全系統(tǒng)用蒸氣清洗；
(3) 檢查油箱或儲油器，檢查其中的油平面是否足夠，還要注意加油過程是否引起泡沫、激蕩或渦流現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是進入空氣癥兆，在通氣口出現(xiàn)泡沫現(xiàn)象證明已進入空氣；
(4) 查看管路和其他元件是否因過熱而脫漆，是否有燒焦味，油液是否變黑和變稠。用溫度計測量油溫；
(5) 用肥皂沫涂在接頭處來檢查滲漏。有滲漏的地方可能有油污，因油會吸附污物，但是有油污之處不一定就有滲漏。此外，過熱也常暗示有滲漏的現(xiàn)象，查出有滲漏的接頭要隨時擰緊；
(6) 傾聽有無不正常的響聲，液壓泵有“卡嗒”聲暗示可能是進入空氣而產(chǎn)生氣穴，或者是已被污物所磨損；
(7) 定期檢查液壓泵的工作能力。
對上述項目的檢查，每次都要記錄下來，積累成檔案，以便幫助以后對易于發(fā)生的問題進行預先防止或及時排除。至于已出現(xiàn)的故障，可按下列步驟去排除：
(1) 放去舊油；
(2) 清洗或重換過濾器芯子及濾油網(wǎng)；
(3) 清洗儲油器和通氣口，擦洗時要用布類，不要用棉紗；
(4) 拆開所有的主要組合件，用柴油(不要用汽油，因汽油洗過的精密件表面會發(fā)干)清洗各零件。不能拆開時，可用輕滑油或機油與煤油各半摻合的調(diào)合油去清洗。禁止用化學清洗劑去清洗，因它們可能會損壞油封和填料，而且它們粘附在零件表面上的殘渣可能會腐蝕金屬和弄臟工作油；
(5) 將洗好了的零件重新裝配，裝配時要按規(guī)定的扭力矩擰緊每個螺栓和螺釘；
(6) 使液壓系統(tǒng)空運行，并使之循環(huán)3、4次，以便放去空氣；
(7) 排出第1次加入的油。此油在新裝好后的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)工作是為了沖冼系統(tǒng)內(nèi)部可能存在的污物，故應排出。排油后，再次清洗過濾器和濾網(wǎng)；
(8) 以工廠推薦牌號的新油按規(guī)定量重新加入系統(tǒng)內(nèi)；必要時在工作了頭48h后，再清洗一次過濾器。
對系統(tǒng)中一些主要精密件的清洗和裝配，均應在十分清潔的室內(nèi)進行，室內(nèi)應有干凈的地板和密閉的門窗，溫度最好保持在200c左右。
對工作油的儲存和轉(zhuǎn)運工作應十分注意。盛油桶應加專門的標志并掩蓋好。在冬季，要注意桶內(nèi)勿因空氣冷凝成水分而混入油中，勿將桶皮生銹的銹片落入桶內(nèi)。冬季對發(fā)動機與其他機械系統(tǒng)所采取的多項預防措施，如掩蓋防凍、加熱保溫、換用低黏度工作油等，均適用于液壓系統(tǒng)。
在冬季和較壞的工況下，要對液壓系統(tǒng)勤檢查、勤保養(yǎng)，常換工作油液。
油壓機的故障診斷方法
在油壓機的維修過程中，采用一些實用的診斷方法對油壓機的故障進行診斷，具有較強的可操作性。因而在維修中被廣泛運用。下面總結(jié)和介紹幾種實用的故障診斷方法。
1、置換法
將同類型、同結(jié)構(gòu)、同原理的油壓機上的相同元件，置換(互換)安裝在同一位置上，以證明被換元件是否工作可*。例如甲機元件置換到乙機上并開機觀察，以證明此元件的好壞。
置換法的優(yōu)點在于，即使修理人員的技術水平較低，也能應用此法對油壓機的故障作出準確的診斷。但是，運用此法必須以同類型、同結(jié)構(gòu)、同液壓原理和相同液壓元件的油壓機為前提，因而此法有很大的局限性和一定的盲目性。
2、輔助法
借且助于簡單的輔助零件，對油壓機的液壓元件是否出現(xiàn)故障進行診斷。
(1)堵油法 如堵住閥類元件的油口和油缸油口，可以診斷出這些液壓元件是否泄漏和失效。
(2)人為換向法 用頂桿使閥類元件換向，可診斷出換向閥是否出現(xiàn)如卡死、閥芯不到位等故障。
輔助法可不解體部件來診斷液壓元件是否有故障，避免了過多的拆卸工作量，減少了故障診斷時間，便于快速診斷，特別是對于；較大型油缸密封等，這一類故障的診斷具有很好的實用性。
3、經(jīng)驗法
修理人員通過掌握油壓機的液壓系統(tǒng)，熟悉了解各液壓元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，并在積累豐富的油壓機修理經(jīng)驗的基礎上，對油壓機出現(xiàn)的故障進行全面的分析、比較，而迅速作出準確診斷。歸納起來，油壓機一般出現(xiàn)的故障部位及其原因大致可分為以下5個方面。
(1)液壓元件調(diào)整不當，如：油泵、油馬達、順序閥、方向閥、溢流舉世、卸荷閥、平衡閥的壓力和流量調(diào)整不對；
(2)密封元件損壞或雜質(zhì)使液壓元件不能正常工作；
(3)液壓元件磨損或損壞，如閥類元件密封失靈，彈簧失靈，間隙過在等；
(4)控制機構(gòu)(電器)失靈，如：繼電器失靈，按鈕接觸不良或損壞，電磁鐵安裝不正確，電機相線誤接等原因造成液壓元件誤動作或程序出錯；
(5)輔助機構(gòu)失靈，如：限位開關位置調(diào)整不當或損壞，壓力表損壞，壓力繼電器損壞或誤發(fā)訊，油箱過濾問題等。
另外還可采用感官法對油壓機故障進行診斷，即：
“問”：通過詢問油壓機操作者，油壓機出現(xiàn)了哪些故障現(xiàn)象，有助于修理人員進行故障診斷；
“看”：通過觀察油壓機的工作狀況，觀察壓力表和壓力繼電器，位置傳感器等，可以診斷出某個液壓元件工作是否可*；
“聽”：通過聽油壓機工作時液壓系統(tǒng)和元件發(fā)出的聲音，有助于診斷出元件是否工作正常，如聽油缸卸荷時，油壓系統(tǒng)的振動和噪聲是否過大，聽換向閥換向時，沖擊是否過大，聽油泵運轉(zhuǎn)時，聲音是否正常；
“觸”：通過觸摸，同樣有助于診斷元件和系統(tǒng)是否工作正常。
總之，所述故障診斷方法雖然有許多優(yōu)點，但也存在不足之處。因此在運用這些方法的同時，還應注意采用油壓機故障現(xiàn)代診斷技術，依*現(xiàn)代的科學儀器，不斷提高油壓機故障診斷技術的科學性、精確性經(jīng)濟性和快速性，以確保油壓機能正常運行，更好地為生產(chǎn)服務。#p#分頁標題#e#
四柱式萬能液壓機安全檢查表
說明 液壓機多人操作時，一定要有專人指揮，以防配合失誤造成事故。
1設備檢查
1.1上橫梁及工作臺完好，有足夠的強度和剛性。
1.2工作臺臺面平整，“t”形槽平直、光滑、無缺損。
1.3立柱導向表面光潔、活動槽梁運行平穩(wěn)、可*、無阻滯現(xiàn)象。
1.4立柱螺母完好。
1.5限程套完好。平行。限程套高度一致。
1.6活動橫梁完好?！皌”形槽平直、光滑、無缺損?；瑝K沿主柱導向面上、下往復運動平穩(wěn)、無阻滯現(xiàn)象。
1.7活動橫梁與柱塞連接部位有環(huán)形集油槽。
1.8上橫梁、工作臺、立柱、立柱螺母、活動橫梁及油缸之間的連接牢固、可*。
1.9主油缸與頂出缸完好，無裂痕等缺陷。
1.10主油缸與頂出缸的缸體與缸蓋、活塞桿的連接牢固、密封、無泄漏現(xiàn)象。
1.11充油閥門齊全、完好、動作靈敏、可*。
1.12油管有足夠的強度和剛性，無裂痕。
1.13油管路暢通、連接處密封良好，無泄漏現(xiàn)象。
1.14電磁換向閥或電液換向閥能改變油液流向并改變油缸塞柱(桿)的運動方向。
1.15手動換向閥啟閉靈活、可*、無卡阻現(xiàn)象，操縱手柄完好、握手處平整、光滑、無油污。操縱手柄定位正確、可*，并有上、停、下的標志牌。
1.16壓力表表盤刻度清晰。
1.17壓力表靈活、準確、可*、無泄漏現(xiàn)象。
1.18液壓控制系統(tǒng)內(nèi)油質(zhì)符合機床設計要求。
1.19液壓控制系統(tǒng)中各液壓元件動作靈敏、可*。
1.20液壓控制系統(tǒng)中，傳動部件在工作速度范圍內(nèi)不發(fā)生振動、爬行、停滯和顯著的沖擊現(xiàn)象。
1.21電氣操縱臺、盒完好、整潔、干燥。其上的按鈕、開關、標示牌、指示燈齊全、靈敏、可*。
1.22按鈕、指示燈的色標按gb2893―82規(guī)定。
1.23控制柜結(jié)構(gòu)完整，關閉嚴密。
1.24門上有安全標志和電氣聯(lián)鎖機構(gòu)，柜內(nèi)清潔、干燥、無油污和雜物。
1.25熔斷器符合規(guī)定，不得任意代替。
1.26電動機銘牌齊全，接地(零)良好，安裝正規(guī)。
1.27機床及控制柜外殼有護保接地(零)線。
1.28電氣系統(tǒng)的各元、器件齊全、靈敏、可*、安裝牢固。
1.29模具有完善、可*的定位、退料及接料機構(gòu)。
1.30機床設置有安全防護裝置。
2行為檢查
2.1模具安裝前，應事先對機床、模具進行檢查，必須處于良好狀態(tài)。
2.2安裝時，上下模間安全防護擋板四周均布、安置穩(wěn)妥、作用可*，并有專用的壓板、t形塊、墊鐵和螺母、螺栓。
2.3調(diào)整、試壓合格后，才可安裝自動、半自動進、退接料裝置。
2.4滑塊下行時，操作人員的手不得留在危險區(qū)內(nèi)，手在模具中時，不準開動機床。
2.5工作前，必須用放氣閥排一次空氣，把混入液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣排放干凈。
2.6不得超負荷使用。
2.7開車前，油壓系統(tǒng)各油泵、控制閥、壓力表正常、可*、各處油路無漏油、油箱油位正常。
2.8人離機床時，要關車，并停止油泵電動機。
3作業(yè)環(huán)境
3.1工作場地周圍保持整齊、清潔。
3.2道路保持暢通，通道不小于1m。
3.3原材料、成品或半成品、堆放整齊、不防礙操作者通行、工作。
3.4工作地點局部照明應按tj34―79規(guī)定。
3.5工業(yè)噪聲符合《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準試行草案》。