據(jù)悉，在洛杉磯和長灘港口的擁堵狀況將持續(xù)到2022年的情況下，加拿大太平洋鐵路公司(canadianpacific,cp)正在尋求客戶機(jī)會，將貨運(yùn)轉(zhuǎn)向加拿大西部和大西洋加拿大港口，該公司高管們在其第三季度財(cái)報(bào)電話會議上表示。
cp首席營銷官johnbrooks在與運(yùn)輸分析師的電話交談中表示：“許多船公司都擔(dān)心在貨物流通方面做出改變，現(xiàn)在擁堵一直在繼續(xù)，且預(yù)計(jì)將持續(xù)到明年，需要加快重新配置貨物運(yùn)輸方式的討論了。”
brooks表示，雖然cp預(yù)計(jì)國際多式聯(lián)運(yùn)面臨的挑戰(zhàn)將持續(xù)到2022年，但該公司表示，對國際多式聯(lián)運(yùn)的需求也將保持強(qiáng)勁。
與堪薩斯城南(kcs)鐵路公司的合并將為尋求進(jìn)入墨西哥灣沿岸的客戶提供更多機(jī)會，而cp對緬因州-魁北克鐵路(centralmaine&quebecrailway)的收購為公司提供了通過加拿大大西洋進(jìn)入美國東海岸的機(jī)會。
“我們團(tuán)隊(duì)正在與托運(yùn)人合作，設(shè)法讓托運(yùn)人擺脫洛杉磯和長灘地區(qū)的擁堵，利用我們在加拿大港口的運(yùn)力。而且我們有兩到三個(gè)租用小型船只的機(jī)會，我們會考慮將這些船引入美國東海岸或西海岸的港口，以期望不僅緩解擁堵，而且增加一些收入。”brooks表示。
“隨著我們新的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)能夠觸及所有這些港口，我們認(rèn)為這為未來提供了巨大的機(jī)會。”
與此同時(shí)，cp將繼續(xù)推行的一項(xiàng)戰(zhàn)略是，鼓勵現(xiàn)有客戶加大對鐵路的使用，以擴(kuò)大其國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。brooks表示，cp的需求管理項(xiàng)目允許客戶支付較低的運(yùn)費(fèi)或附加費(fèi)，具體取決于他們希望如何將貨物輸送到他們的配送中心。這也讓能cp合理安排火車長度。
cp表示，其國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)營收已連續(xù)四個(gè)季度創(chuàng)下紀(jì)錄。該鐵路公司于9月1日與馬士基合作在溫哥華開通了太平洋轉(zhuǎn)運(yùn)快車，其加拿大大西洋航線通過新不倫瑞克省圣約翰的國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)量也連續(xù)增長了39%。
據(jù)了解，加拿大太平洋鐵路公司與kcs的合并預(yù)計(jì)將在2022年下半年獲得聯(lián)邦批準(zhǔn)，并將于12月8日就合并事宜召開股東大會。