國際物流在廣義上是指國際貿(mào)易及非貿(mào)易物流、國際物流投資及合作等，在狹義上是指存在于兩個不同國家的交易主體的物流服務模式。如現(xiàn)階段較有影響力的 ups、usps、出口易、遞四方等都屬于國際物流范疇。
國際物流是指以不同國家海關為端點的實物和信息有效流動和存儲的計劃、實施和控制管理過程。我國的國際物流存在以下三點特征。
一是區(qū)域集中在東南沿海地區(qū)，尤其是深圳(普路通、怡亞通等)和上海，中西部地區(qū)的跨境物流很少;
二是跨地區(qū)、跨行業(yè)競爭較少，由于所處的行業(yè)較分散且我國跨境物流發(fā)展還很不成熟，所以我國涉及跨境物流業(yè)務的上市公司面臨的同行競爭有限;
三是同質(zhì)化問題倒逼企業(yè)改革，從提供海運物流或者空運物流服務到提供多式聯(lián)運(如?？章?lián)運)，從報關、訂艙等傳統(tǒng)服務到提供運輸方案優(yōu)化設計、綜合物流服務。
國際物流主要面向b2b和b2c業(yè)務，其中b2b業(yè)務與進出口貿(mào)易增速密切相關。2015年初以來，進出口貿(mào)易走出低谷，開始穩(wěn)定回升，2017年，全年平均增速為12%，且月度增速波動較小(季調(diào)后)，同期社會物流總額/總費用增速和中國物流業(yè)景氣指數(shù)也開始進入上升階段。
2018年10月23日，阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡宣布，與國家物流信息平臺、國際港口社區(qū)系統(tǒng)協(xié)會發(fā)起成立國際物流可視化任務組，共同通過標準推進全球智慧物流的建設，向“全球包裹72小時達”這一目標靠近。阿里巴巴方面稱，四方將攜手把任務組建設成為國際物流信息交互標準協(xié)商制定及合作推廣的平臺。這一平臺產(chǎn)出的標準成為iso及業(yè)界事實標準，并用到全球智慧供應鏈建設當中。同時，國家物流信息平臺(logink)是由交通運輸部和發(fā)改委牽頭，多方參與共建的一個公益、基礎、開、享的公共物流信息服務網(wǎng)絡。國際港口社區(qū)系統(tǒng)協(xié)會(ipcsa)則是國際知名的物流信息服務平臺的聯(lián)盟組織，擁有港口信息系統(tǒng)(portcommunity system)、貨物信息系統(tǒng)(cargo communitysystem)、海運和航空企業(yè)及單一窗口運營商等會員，服務于40多個國家并且會員數(shù)量在不斷增長中。我國的國際物流信息平臺建設將為跨境電商發(fā)展提供良好的發(fā)展支持。