據(jù)海外業(yè)內(nèi)媒體報道，其他船公司將在未來幾天效仿，將fak費率提高類似幅度，以期在2024年伊始建立穩(wěn)固的財務(wù)基礎(chǔ)。
在此期間，越來越多的托運人反饋，已無法在船公司在線訂艙平臺上預(yù)訂12月份的艙位，主要是由于船公司試圖通過取消大約40%的來自中國的航班來擠壓市場。
業(yè)內(nèi)人士指出，目前市場上貨量確實不多，完全靠船公司減班縮艙穩(wěn)住運價。相對而言，美線貨量沒有明顯增加，美東加大抽船控艙力道，再加上巴拿馬運河塞港繞行蘇伊士運河因素，有效支撐運價。美西方面，上周the美西線沒有船只到港，非聯(lián)盟船舶競價搶貨，陷入震蕩格局。目前美西南航線也傳出滿艙，多家船公司已發(fā)出漲價通知，每40尺柜漲幅約200～300美元。