bimco 表示，到 2023 年，油輪市場(chǎng)的供需基本面看起來不錯(cuò)，但可能會(huì)受到全球經(jīng)濟(jì)衰退的影響。
bimco 在其油輪市場(chǎng)第三季度概覽和展望中表示，波羅的海交易所臟油輪指數(shù)在 2022 年平均同比上漲 86%，清潔油輪指數(shù)上漲 113%，因?yàn)槭袌?chǎng)受到更高的支撐。噸英里，臟的高 5.1%，干凈的高 2.9%。
bimco 表示，歐盟對(duì)俄羅斯石油和產(chǎn)品的進(jìn)口禁令對(duì)油輪市場(chǎng)起到了支撐作用，并幫助推動(dòng)了其對(duì) 2022 年和 2023 年需求增長(zhǎng) 5% 的預(yù)測(cè)。
預(yù)計(jì)船隊(duì)增長(zhǎng)將落后于需求增長(zhǎng)，進(jìn)一步支撐油輪行業(yè)。
“在 2022 年的前七個(gè)月，合同量一直很低。原油油輪合同量是我們自 1996 年以來的最低記錄，而成品油輪合同量是 2011 年以來最低的。相對(duì)于船隊(duì)的規(guī)模，訂單簿現(xiàn)在原油和成品油輪的比例分別為 4.7% 和 5.4%，”bimco 說。
預(yù)計(jì)即將出臺(tái)的環(huán)境法規(guī)將進(jìn)一步限制船隊(duì)的增長(zhǎng)，這很可能導(dǎo)致能源效率較低的船舶行駛速度更慢，從而有效地減少可用噸位供應(yīng)。
bimco 表示：“我們預(yù)計(jì) 2022 年和 2023 年原油油輪船隊(duì)將分別增長(zhǎng) 5.4% 和 1.7%，而成品油輪合同預(yù)計(jì) 2022 年和 2023 年僅增長(zhǎng) 1.0% 和 0.9%?！?br> 然而，隨著各種組織下調(diào)對(duì)世界增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，強(qiáng)勁的基本面仍然受制于全球經(jīng)濟(jì)。
bimco 表示：“自 6 月份我們更新以來，全球經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)有所增加，而中國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在廣泛的 covid 封鎖之后仍然令人失望。”
“盡管不確定性依然存在，但一切都表明 2023 年原油和成品油市場(chǎng)將穩(wěn)步走強(qiáng)，運(yùn)費(fèi)、定期租船費(fèi)和二手船價(jià)格也會(huì)上漲。