物流成本的特點,物流成本的特點有哪些
物流成本的特點
物流成本和其他成本比較，有許多不同之處，但是最突出的只有兩點，這兩點被歸結為物流冰山現象和效益背反（交替損益）現象。
物流冰山現象本來是日本早稻田大學西澤修教授研究有關物流成本問題所提出來的一種比喻，在物流學界，現在已經把它延伸成物流基本理論之一，把它看成是德魯克學說的另一種描述。
物流冰山理論認為，在企業(yè)中，絕大多數物流發(fā)生的費用，是被混雜在其他費用之中，而能夠單獨列出會計項目的，只是其中很小一部分，這一部分是可見的，常常被人們誤解為他就是物流費用的全貌，其實只不過是浮在水面上的、能被人所見的冰山一角而已。
一般情況下，企業(yè)會計科目中，只把支付給外部運輸企業(yè)、倉庫企業(yè)的費用列入物流成本，實際這些費用在整個物流費用中猶如冰山的一角。
因為物流基礎設施建設費、企業(yè)利用自己的車輛運輸、利用自己的庫存保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等費用都沒有計入物流費用科目內。
一般來說，企業(yè)向外部支付的物流費是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內部發(fā)生的各種物流費用。
效益背反rdquo;是物流領域中很經常的很普遍的現象，是這一領域中內部矛盾的反映和表現。效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。
交替損益現象，是物流成本的另一個特點，物流成本的發(fā)生源很多，其成本發(fā)生的領域往往在企業(yè)里面是不同部門管理的領域，因此，這種部門的分割，就使得相關物流活動無法進行協調和優(yōu)化，出現此長彼消、此損彼益的現象是經常有的。其實，在任何一個大系統(tǒng)中，系統(tǒng)要素之間經常會出現這種矛盾，系統(tǒng)工程的主要目的，也在于從系統(tǒng)高度尋求總體的最優(yōu)。
這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現象，雖然在許多領域中這種現象都是存在著的，但物流領域中，這個問題似乎尤其嚴重。效益背反說有許多有力的實證予以支持，例如，包裝問題，在產品銷售市場和銷售價格皆不變的前提下，假定其他成本因素也不變，那么包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必然轉到收益上來，包裝越省，利潤則越高。
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