興發(fā)集團傅文杰關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)油缸技術(shù)支持回復(fù) 本文是興發(fā)集團傅文杰關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)油缸的技術(shù)支持回復(fù)，給需要技術(shù)支持的用戶提供一些參考。
傅文杰:“德普卡勒油缸和海沃那個好？ ”
答復(fù)：“德普卡勒貌似只在中國聽過，也是前2年突然冒出來的牌子”
傅文杰:“油缸垂直舉升和角度舉升哪個更省力？詳細的解答及公式！ ”
答復(fù)：“這個和力臂有關(guān)系，如果上圖中2噸力最用在你圖示的那個點，肯定是個圖費力。推力計算方法也簡單，上圖中推力=2噸x sin16°x9.8牛/千克 再除以油缸直徑就是壓力。這個是初始壓力，隨著舉升，角度在一直變化。推力也在變化。感覺上圖中2噸的力應(yīng)該作用在230的中點吧下圖中簡單 就不用說了”
傅文杰:“實現(xiàn)同樣的行程，液壓油缸和絲杠哪個好? 請從價錢，穩(wěn)定性等方面細說，謝謝?。?”
答復(fù)：“如果有批量動作，那么液壓好些。液壓：運行平穩(wěn)，無需潤滑，控制方便，控制精度高（可以采用比例或伺服系統(tǒng)），關(guān)鍵是可以手動控制，但是肯定要配套液壓系統(tǒng)，對于單個動作肯定成本大。維護費用也大。絲杠：結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)容易、維護方便，但須潤滑，不能手動，或手動控制不便?？词怯迷谀睦?，如果用在高精度場合，肯定只能用液壓的了，因為絲杠有間隙。機械動作有許多液壓動作，本身就要準(zhǔn)備液壓系統(tǒng)，則用液壓也很經(jīng)濟?！?br>傅文杰:“液壓油缸工作在極限行程位置好還是不好 ”
答復(fù)：“不可以油缸一般在極限行程使用的時候油缸里的油會對活塞和導(dǎo)向套密封件形成回流背壓狀態(tài)沖擊，若是限位不精準(zhǔn)還容易造成碰撞損傷 建議留十到二十公分的緩沖帶使用”
傅文杰:“倆個液壓油缸升降不同步的原因？ ”
答復(fù)：“可能有幾種情況（不知道設(shè)備結(jié)果，可能不準(zhǔn)確）1，慢的那個是否有磨損2，慢的那個缸里面是否有空氣3，如果兩個缸是同一個油口供油，慢的這個接頭是否有堵塞（有一些加工余渣會在某一個巧合的狀況下到達某個油口，不一定之前是好的這種情況就不會發(fā)生）4，慢的那個缸里面的油封泄漏，導(dǎo)致給油從回油端泄漏。第4點可能，因為它看不見，而且屬于技術(shù)性的故障。如果是雙路給油（單獨給油），就還需要檢查這一路供油系統(tǒng)和回油系統(tǒng)（閥類）。但是在升降系統(tǒng)中這種結(jié)構(gòu)較少”
傅文杰:“液壓油缸上的閥是什么閥 ”
答復(fù)：“油閥，溢流閥，過載閥，防爆閥等，這些插裝的話很方便！至于說什么情況用，看你的液壓設(shè)計原理，側(cè)重點不同，缸大點的，補油閥，過載閥及爆破閥很重要，不重要的，看有沒有要求！生產(chǎn)廠家不會給你選型，都是自己選，要根據(jù)你系統(tǒng)使用情況及泵、油缸、環(huán)境、工況等綜合考慮！”
文中“傅文杰”為化名，“興發(fā)集團”是傅文杰在線咨詢本廠時所登記的單位名稱，如發(fā)現(xiàn)與實際情況不符，請聯(lián)系我們更正或刪除。