利物浦港的工人罷工行動(dòng)從昨天(9月19日)開(kāi)始，預(yù)計(jì)將持續(xù)到10月3日。
今天，9月20日，全球運(yùn)輸工會(huì)，如國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(itf)和歐洲運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(etf)，宣布支持560名利物浦碼頭工人罷工。
itf和etf表示，他們完全支持英國(guó)工會(huì)unite碼頭工人和利物浦其他港口工人為爭(zhēng)取體面工資而采取的罷工行動(dòng)。
itf主席兼碼頭工人部門(mén)主席paddy crumlin指出:“面對(duì)英國(guó)飆升的通貨膨脹率，一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)通貨膨脹率到明年1月將上升到20%，利物浦碼頭工人的工資要求是合理的。”
他接著補(bǔ)充說(shuō):“隨著食品、能源和汽油等必需品的價(jià)格持續(xù)上漲到天文數(shù)字的水平，我們看到雇主們以犧牲工人的生計(jì)和生活水平為代價(jià)，攫取利潤(rùn)。工人們受夠了，這就是560名利物浦碼頭工人罷工的原因。”
mdhc隸屬于英國(guó)第二大港口集團(tuán)皮爾港口集團(tuán)(peel ports group)。公司提出加薪7%，外加一次性支付750英鎊，但遭到工人們的拒絕。
克拉姆林說(shuō):“高級(jí)管理層提出的方案應(yīng)該反映碼頭工人所從事的危險(xiǎn)而重要的工作，一個(gè)在生活成本危機(jī)期間不會(huì)在財(cái)務(wù)上打擊他們的方案。”“公平的一天工作，公平的報(bào)酬是他們的全部要求，而mdhc有能力在薪酬上表現(xiàn)出他們對(duì)員工的感激。”
克拉姆林指出，國(guó)際碼頭工人工會(huì)將支持工人，直到糾紛達(dá)成解決，領(lǐng)導(dǎo)人將于9月21日在利物浦加入糾察線。
根據(jù)一份聲明，港口運(yùn)營(yíng)員工也在舉行罷工，原因是mdhc未能兌現(xiàn)去年進(jìn)行薪酬審查的承諾，上一次進(jìn)行薪酬審查是在1995年。
etf碼頭工人部門(mén)主席marc loridan說(shuō):“沒(méi)有人想要罷工，但工人們被不必要地強(qiáng)迫罷工，超過(guò)99%的碼頭工人投票支持罷工行動(dòng)，工人們團(tuán)結(jié)起來(lái)了，全球碼頭工人社區(qū)也同樣團(tuán)結(jié)起來(lái)支持他們。”如果歐洲碼頭工人工會(huì)收到任何根據(jù)已知航線的額外聲援請(qǐng)求，將確保全力支持和動(dòng)員罷工取得成功。”