今年上海空運的局面
我國上?？者\近年來對外經(jīng)濟 貿(mào)易發(fā)展迅速,航空貨物運輸量持續(xù)增長，1990年上海國際空運進出口貨運量為3.3萬噸,1991年為4.2萬噸,,比1990年27%;1992年為6.9萬噸,比1991年增加64%;1993年為9.9萬噸,比1992年增加43%,出現(xiàn)了令人鼓舞的增長勢頭，新的課題 中國自從于1991年n月引進了一架md一n型全貨機,結(jié)束了東航只有客機沒有貨機的局面。
全貨機引進后隨即投入了中美、中歐和中日貨運航線，上?？者\的航空運輸保持了較為快速的增長，在去年全行業(yè)航空運輸總生產(chǎn)量達到261億噸公里，十五期間年增長是15.3%，比九五期間加快了3.9個百分點，旅客運輸1.83億人次，年增長13.1%，比九五增加9.9個百分點，貨運總數(shù)307萬噸，年增長13.8%，與九五基本持平。
航空生產(chǎn)累積33.7萬小時，年均增長11.7%，比九五期間加快了7.4個百分點，上?？者\行業(yè)的安全質(zhì)量穩(wěn)步提高，通用飛行萬小時事故率是0.06%，比九五降低了0.12%。2005年航班正常率為82%，比2000年的時候提高了4.6個百分點，最近歐洲空運行業(yè)市場近期也令人擔憂，本周歐洲多國領(lǐng)導人選舉增加了全球經(jīng)濟前景的不確定性，歐洲債務(wù)危機觀點的分歧使得歐債危機不確定性增加近期歐美主要國家政治、經(jīng)濟的不確定性較大。