不同貨代之間的價格差距為什么這么大
為什么不同貨代的價格差距這么大？經(jīng)常郵寄國際包裹的朋友都知道，不同貨代的報價明顯不同。在包裹重量相同、目的地相同、物流渠道相同的情況下，有的貨代公司報價較高，有的報價較低。為什么？
貨代之間報價高低的主要原因在于他們的持有成本。持有成本越高，報價自然就越高。運費越低，報價越低。當(dāng)然，除此之外，其他一些因素也會影響貨代的報價，比如打折促銷、低價沖量等等。那么貨代的運輸成本受哪些因素影響呢？主要是代理商層面。
以dhl快遞代理為例，一級代理折扣最大，可以低至8折的價格收取dhl快遞貨物，并交付dhl快遞運輸。二級代理折扣第二，dhl快遞發(fā)貨可以低至4折的價格收取，送到dhl快遞運輸。三級代理次之，價格折扣較低，報價比較高。于是，貨代之間報價的情況就出現(xiàn)了。
所以，如果你想以較低的價格郵寄貨物，你可以注冊一個較高的貨代來送貨。比如dhl快遞一級代理，ups快遞一級代理，fedex快遞一級代理等。，可以根據(jù)自己的需求在市場上找到。而一級代理商在市場上收貨較少，因為價格折扣足夠低，可以和二級代理商合作，直接從二級代理商那里收貨，省時省力。
尋找收貨價格便宜的貨代時的注意事項
1.折扣活動
一些貨代公司會在某些渠道開展打折活動，吸引新客戶送貨。通過一些打折活動，帶動其他快遞渠道的量，所以收件價格更低。打折活動結(jié)束后，價格可能會有所回升，大家需要注意。
2.低價搶購量
貨代公司代理快遞公司，有價格享受價格優(yōu)惠，會有數(shù)量考核的需求。如果不能滿足裝運評估的要求，那么代理帳戶可能被取消。所以有時候一些貨代會低價沖貨，保護(hù)自己代理賬戶的安全。
3.不良貨代低價收貨
還有一些低價收貨的情況，是一些不良貨代的套路和現(xiàn)金。他們沒有代理的優(yōu)勢，但是會把價格報得很低，收到貨后通過分銷渠道、途中加費等操作獲利。在選擇合作的貨代時，貨主一定要考察貨代是否可靠。
4、炒貨
貨代市場也有炒貨商。他們會在網(wǎng)上發(fā)布一些低價收貨信息來收貨。收到貨后，他們會聯(lián)系貨代公司想辦法走，然后把你的貨交給下一個貨代公司。至于貨代公司是否可靠，是否專業(yè)，這些都不在他們的考慮范圍內(nèi)，所以如果遇到炒貨商家就要特別注意了。那么如何判斷貨代公司是不是炒貨經(jīng)銷商呢？你可以直接看他有沒有實體網(wǎng)點，有沒有倉儲物流分揀中心，有沒有物流服務(wù)團(tuán)隊，有沒有車隊。
關(guān)于國際快遞一級代理
我們物流公司是一家11年專注于跨境物流的綜合物流服務(wù)商。先后與dhl、fedex、ups等快遞公司合作，獲得了ups、dhl的一級代理權(quán)限。我們?nèi)暌缘椭羥ps和dhl官方公布價格23.8折的價格收到貨物。優(yōu)惠大，價格低，服務(wù)好，值得選擇！
三腳架國際快遞怎么寄
首先要知道三腳架是普通商品，可以正常郵寄，沒有限制。我們要做的就是合理包裝三腳架，盡可能讓體積和重量處于最佳狀態(tài)，降低國際快遞運輸成本。
國際快遞的一般包裝要求是針對普通貨物的，如手機殼、貼紙、衣服、鞋子等無電、無液、無磁、無粉、無糊的物品。這類貨物的包裝要求主要體現(xiàn)在包裝的牢固程度，既能保護(hù)貨物的運輸，又不影響其他貨物的運輸安全。具體要求是:
1、包裝材料要求
使用包裝材料時，一般物品必須使用堅固、輕便、耐用的包裝材料。常見的包裝材料有紙箱、氣泡信封、中性快遞袋、紙板等。每種包裝材料都有不同的規(guī)格。每個人都需要根據(jù)自己文章的擁有者和類型做出具體的選擇。
2、包裝形狀要求
包裝形狀應(yīng)與貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量相適應(yīng)，以保證包裝合理，便于貨物的搬運、堆放和裝卸。
3、填料要求
有些物品內(nèi)部比較大空，會用一些填充物防止物品晃動。所以國際快遞對填充物也有要求。填充物不應(yīng)使用木屑、紙屑等容易滲漏的材料。
我們的物流幫助個人跨境物流用戶開展跨境物流配送服務(wù)。先來看看我們物流的物流服務(wù)操作流程。
1.我們的物流客戶確認(rèn)貨物后，可以直接聯(lián)系運輸?shù)轿覀兊奈锪髦行?或者我們可以提供全國范圍的上門取件)。如果供應(yīng)商選擇物流運輸公司快遞，我們需要我們的物流客戶給我們提供物流真實有效的跟蹤號(非常重要)。
2.貨物到達(dá)我司物流中心后，我司物流會對貨物進(jìn)行掃描登記，并根據(jù)公安部門和air 空運管的規(guī)定，對貨物進(jìn)行安檢，清點貨物數(shù)量，進(jìn)行簡單的質(zhì)量檢查。確認(rèn)后，我們的物流會根據(jù)貨物的特性進(jìn)行分類，并存儲起來，以便發(fā)送指令。
3.當(dāng)我們的物流客戶需要開始發(fā)貨的時候，我們的物流會根據(jù)收到的指令細(xì)節(jié)進(jìn)行貨物的整合和包裝。以確保貨物在運輸過程中能夠得到更多的保護(hù)。
4.貨物打包后，我們的物流會根據(jù)貨物的特點、尺寸、體積、重量，推薦最適合的跨境物流運輸服務(wù)通道。最大程度滿足我們物流運營商對運輸成本、時效、安全性的要求。
5.我們的物流還為客戶提供60天的免費存儲。
我們的物流是dhl、ups聯(lián)合包裹服務(wù)、fedex聯(lián)邦快遞、tnt、aramex、toll全球快遞、dpex迪比易快遞等國際知名快遞公司的一級代理。我們有一手的優(yōu)質(zhì)收貨渠道，收貨價格常年低至官方公布價格的2.44折，價格公開透明，無任何隱性費用。
三大監(jiān)測競爭對手實用工具
1、相似網(wǎng)絡(luò)
similarweb是目前市場上最強大、最全面的站點分析工具之一。你只需要把競爭對手的網(wǎng)站輸入similarweb，就可以得到非常詳細(xì)的流量分析報告。包括流量來源渠道占比、總訪問次數(shù)、跳出率、每次訪問頁面數(shù)、平均訪問時長以及在同類別同地區(qū)的獨立排名數(shù)據(jù)等。，這將有助于你深入市場，監(jiān)測你的競爭對手。
相似的web界面
同時還可以看到網(wǎng)站近三個月訪問量的環(huán)比波動情況，以及網(wǎng)站近期的熱門關(guān)鍵詞和具體的子類別。最有用的功能之一就是支持不同站點的橫向比較。你可以利用這個功能對你的競爭對手的站點各個維度的數(shù)據(jù)逐一進(jìn)行基準(zhǔn)測試，然后制定你的渠道導(dǎo)流模型和seo優(yōu)化。目前similarweb支持7天免費試用。在試用期結(jié)束前，集團(tuán)用戶將收到確認(rèn)其訂閱的電子郵件，然后由業(yè)務(wù)經(jīng)理支付對接費用。
2、提及
一個工具，可以支持企業(yè)監(jiān)控競爭對手的社交媒體渠道，包括博客和媒體平臺上的發(fā)展。同時還可以自動搜索各類新聞文章、評論網(wǎng)站等。包含目標(biāo)競爭對手在全網(wǎng)的關(guān)鍵詞，多維度展現(xiàn)競品在網(wǎng)絡(luò)上的推廣力度和路徑。幫你判斷競爭對手在各種線上渠道采取了什么營銷手段，無論是與網(wǎng)絡(luò)名人合作帶貨，還是發(fā)起一個熱點標(biāo)簽話題，你都能及時察覺。
提及界面
如果發(fā)現(xiàn)競爭對手的媒體推廣取得了不錯的效果，也可以跟進(jìn)，和網(wǎng)絡(luò)名人，一個有合作意向的博主合作，試用產(chǎn)品幫助推廣。目前提及的使用套餐從免費試用到199美元/月的加強版都有，主要體現(xiàn)在監(jiān)測關(guān)鍵詞數(shù)量和全網(wǎng)提及次數(shù)的差異。商家可以根據(jù)自己的需求選擇合適的套餐。
easycounter
easycounter還可以幫助商家監(jiān)控競爭對手網(wǎng)站的流量。只要在easycounter的首頁輸入你想要查詢的店鋪的網(wǎng)址，就可以快速獲得他們的流量。展示的具體信息包括網(wǎng)站日訪問量、全球訪問量排名、受眾用戶區(qū)域分布等。同時，如果站點有子域名，還支持同步監(jiān)測子域名的流量數(shù)據(jù)，這將有助于我們跟蹤競爭對手中最暢銷的類目和服務(wù)，進(jìn)行有針對性的研究。
easycounter界面
其實在監(jiān)測分析競爭對手的時候，很多時候我們的思維是比較簡單的，只會站在同一業(yè)務(wù)的角度去分析彼此的優(yōu)劣。但事實上，無論出發(fā)點在哪里，每個品牌在市場上的立足點還是消費者的視角。要知道，最終的銷量只是結(jié)果，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)體驗的過程才是成功的關(guān)鍵誘因。這就需要商家對競爭對手進(jìn)行監(jiān)控，一方面從競爭的角度對標(biāo)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品選擇、營銷渠道等量化指標(biāo)，另一方面從消費者的角度體驗競爭商家的購買全過程。只有將數(shù)據(jù)分析與經(jīng)驗相結(jié)合，才能真正呈現(xiàn)最直觀、最完整的競爭對手監(jiān)測圖景。
上海寧波成最擁堵港口，154艘貨船等待進(jìn)港
上海寧波已經(jīng)超過洛杉磯長灘，成為世界上新的最擁擠的港口地區(qū)。僅9月24日一天，上海寧波附近就有154艘船等待停靠，而洛杉磯長灘只有73艘船。寧波和上海附近等待停靠的船只數(shù)量是美國西港的兩倍多。
上海寧波港的擁堵減緩了出口流量，這對中國的賣家和美國的進(jìn)口商來說是個壞消息，但可能會暫時緩解洛杉磯和長灘港口的壓力。但是，隨著貨物的到來，洛杉磯長灘港的擁堵情況必然會加劇。
事實上，隨著銷售旺季的加入，跨太平洋航線兩端的港口擁堵已經(jīng)成為常事。美國托運人的報告稱，跨太平洋航線如此擁堵，一方面是因為陸地運輸能力(碼頭、卡車、鐵路、倉庫)有限，海上運輸能力的靈活轉(zhuǎn)移加劇了這一趨勢。
雖然世界上的船只數(shù)量有限，但運營商可以將船只轉(zhuǎn)移到最賺錢的地方?？缣窖蠛骄€的現(xiàn)貨運費可能高達(dá)20，000美元/feu。許多航運公司將原本服務(wù)于亞洲中東和亞非航線的船只轉(zhuǎn)移到跨太平洋航線。
eesea數(shù)據(jù)顯示，今年以來，服務(wù)遠(yuǎn)東美洲西部的航線不斷增加，目前已激增至67條，遠(yuǎn)高于1月份的48條。相比之下，去年的航線數(shù)量相當(dāng)穩(wěn)定，主要在4246條之間徘徊。
除了船舶增多，船型小也是導(dǎo)致跨太平洋擁堵加劇的因素之一。一些船公司會在二手市場買船，或者在租賃市場租船，增加跨太平洋航線的運力。據(jù)悉，2023年可供購買或租賃的船舶大多屬于較小的船型。船型越小，運輸同樣數(shù)量的貨物需要的船就越多。
今年1月，服務(wù)遠(yuǎn)東美國西部航線的船舶平均運力為8601標(biāo)準(zhǔn)箱，現(xiàn)在為7125標(biāo)準(zhǔn)箱，下降了17%。港口繼續(xù)擁擠，導(dǎo)致交貨時間延長。根據(jù)freightos市場數(shù)據(jù)，本月，中美海運平均需要73天才能到達(dá)最終目的地，比2019年9月增長了83%。
最近梅森等船公司價格暴跌，讓賣家狂歡。但很多貨代認(rèn)為，港口擁堵問題不解決，海運價格降不下來，后期還會漲回來。
我們的物流幫助跨境電商高效發(fā)貨
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)場地，多條自動化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強北、廣州、義烏都有線下直營網(wǎng)點，提供全城免費上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級銀行家代理，荷蘭郵政中國市場一級銀行家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場底價收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們物流是dhl，ups，fedex的一級代理，有很多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價，也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉庫，時效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。