深圳fba頭程到美國(guó)費(fèi)用需要多少？深圳作為改革開放前沿，貨物出口數(shù)量在國(guó)內(nèi)一直排名前列，那么到深圳fba到美國(guó)費(fèi)用到底多少呢？
1、fba頭程價(jià)格收淡旺季影響
fba頭程屬于跨境物流，而跨境物流是目前波動(dòng)大的一類物流渠道。在淡季的時(shí)候，由于出海包裹少，跨境物流費(fèi)用低、時(shí)效快，但在物流旺季，由于出海包裹的增多，跨境物流不僅費(fèi)用高而且時(shí)效慢，容易產(chǎn)生各種堵塞、排倉(cāng)、爆倉(cāng)等問(wèn)題。
溫馨提示：亞馬遜賣家在發(fā)貨到美國(guó)fba盡量避開物流風(fēng)險(xiǎn)、降低物流成本，選擇適合自己的fba頭程物流服務(wù)商。
2、發(fā)美國(guó)fba頭程各渠道費(fèi)用
快遞直發(fā)：快遞直發(fā)到美國(guó)fba頭程，運(yùn)費(fèi)普遍在45-65元/kg之間，物流淡季偏低、物流旺季偏高
空加派：空加派到美國(guó)fba頭程，運(yùn)費(fèi)普遍在35-55之間，物流淡季價(jià)格較低、物流旺季價(jià)格較高
海運(yùn)派送：海運(yùn)到美國(guó)fba頭程，普遍價(jià)格在7元-15元/kg之間，淡季價(jià)格較低、旺季價(jià)格較高，僅為參考
3、注意事項(xiàng)
以上是以美國(guó)fba頭程費(fèi)用為例說(shuō)明，總的來(lái)說(shuō)快遞直發(fā)、空加派的運(yùn)費(fèi)普遍較高，海運(yùn)派送的價(jià)格為低廉，能夠幫助大家大幅節(jié)省物流成本。但是也需要注意，海運(yùn)雖然運(yùn)費(fèi)低，但是貨運(yùn)時(shí)間非常長(zhǎng)，需要30-40天左右才能送貨至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。
在物流旺季海運(yùn)出貨量較多，船運(yùn)運(yùn)力不足、港口堵塞、末端派送難、亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)等情況都需要預(yù)防，制定好對(duì)應(yīng)的對(duì)策，必要的時(shí)候可選擇快遞直發(fā)、空加派等物流渠道降低貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。
fba頭程海運(yùn)費(fèi)用組成：
fba頭程海運(yùn)涉及的費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)、稅金、報(bào)關(guān)費(fèi)用、艙租、柜租、打板費(fèi)用等。當(dāng)然，具體的操作費(fèi)用，還會(huì)根據(jù)貨物的重量、件數(shù)、品類、體積、目的地等方面來(lái)核算價(jià)格。相較于空運(yùn)，海運(yùn)價(jià)格較為便宜。
fba頭程空運(yùn)運(yùn)費(fèi)影響因素：
使用不同的航空物流發(fā)貨(時(shí)效不同)，運(yùn)費(fèi)是不一樣的。同時(shí)，我們也會(huì)根據(jù)fba倉(cāng)具體的地址、產(chǎn)品的體積和重量來(lái)核算價(jià)格。
不同國(guó)家有關(guān)進(jìn)出口貨物的關(guān)稅政策是不一樣的，在不同時(shí)期也會(huì)有所調(diào)整。