國(guó)際海運(yùn)知識(shí)目的港無(wú)人提貨該如何應(yīng)對(duì),海運(yùn)貨到港后還需要需要多長(zhǎng)時(shí)間
國(guó)際海運(yùn)知識(shí):目的港沒(méi)人提貨怎么處理
國(guó)際海運(yùn)知識(shí):目的港無(wú)人提貨怎么辦在商品交易中，總會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的意外，其中之一就是在目的港無(wú)人提貨。尤其是近期，頻繁出現(xiàn)目的港無(wú)人提貨的情況。因?yàn)橐咔?，一些?guó)外公司已經(jīng)破產(chǎn)，資金周轉(zhuǎn)不靈或者倒閉，所以原本和進(jìn)口商約定的合作擱淺了。貨物到了目的港，沒(méi)有人來(lái)接，產(chǎn)品的交易就無(wú)法順利完成。
一般來(lái)說(shuō)，目的港無(wú)人提貨主要有三個(gè)原因。一種是買方對(duì)貨物產(chǎn)生懷疑，比如貨物變質(zhì)，貨物到達(dá)目的地后價(jià)值降低等等，會(huì)拒絕付款和交付單據(jù)，導(dǎo)致貨物滯留目的港不提貨。另一種情況是，收貨人因承運(yùn)人違反提單約定或者貨物延誤，或者承運(yùn)人在義烏沒(méi)有看管好貨物，使貨物受損而拒絕提貨。
最后一種情況，由于目的國(guó)的法律法規(guī)變化、貿(mào)易政策、檢疫政策等限制，貨物無(wú)法通關(guān)，收件人自然無(wú)法提貨。如果不提貨，會(huì)有一系列后續(xù)影響，最直觀的就是各種費(fèi)用，比如大額運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。此外，還會(huì)導(dǎo)致出口商品回流或大幅貶值。
目前因?yàn)橐咔榈脑?，很多?guó)家和地區(qū)的港口管制都升級(jí)了，但是很多國(guó)家的物流和貨代公司倒閉了，港口工人也明顯不足。工人短缺，作業(yè)效率自然下降，目的港無(wú)人配送問(wèn)題自然越來(lái)越嚴(yán)重。那么托運(yùn)人應(yīng)該如何處理目的港無(wú)貨的問(wèn)題呢
國(guó)際海運(yùn)知識(shí):目的港無(wú)人提貨怎么辦
1.避免商品被拍賣。
如果貨物未在目的港提貨，托運(yùn)人應(yīng)在第一時(shí)間通過(guò)各種渠道了解目的港當(dāng)?shù)貤壌鳂I(yè)的時(shí)限和要求，避免貨物因長(zhǎng)時(shí)間滯留港口而被目的國(guó)司法拍賣。如果有充裕的時(shí)間讓我們操作，那么我們就可以根據(jù)情況制定相應(yīng)的計(jì)劃，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
2.制定應(yīng)對(duì)方案。
如果時(shí)間充裕，我們可以根據(jù)情況制定縮減計(jì)劃。首先，我們可以找到交付的條件。之后，我們可以通過(guò)降價(jià)和轉(zhuǎn)售的方式將貨物賣給目的地國(guó)家的其他公司。如果不能降價(jià)銷售，可以將貨物運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)或者直接丟棄。根據(jù)自己的最小風(fēng)險(xiǎn)和最大收益制定可行的對(duì)策。
3.賣不出去怎么辦
如果商品無(wú)法轉(zhuǎn)賣，賣家只能根據(jù)情況選擇退貨或者銷毀。至于如何選擇，賣家需要計(jì)算退貨的成本和收益，從而做出最適合自己的選擇。如果賣家不退貨，無(wú)法提貨的商品可能面臨全損，難以追回。
4.投保的賣家聯(lián)系保險(xiǎn)公司。
如果賣方有先見(jiàn)之明，他就會(huì)在貨物運(yùn)輸前投保。然后賣家會(huì)直接聯(lián)系保險(xiǎn)公司，迅速了解相關(guān)情況，要求相應(yīng)賠償。貨物出海會(huì)面臨很多不確定因素，尤其是在當(dāng)前新冠肺炎席卷全球的背景下，目的港無(wú)人提貨等情況越來(lái)越多。海運(yùn)保險(xiǎn)可以用來(lái)降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。