資深的亞馬遜商家都怎么選擇物流方案
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)完善、清晰，大差不差，幾乎只有好和更好的區(qū)別。
但跨境電商呢？
需要深思熟慮，科學(xué)規(guī)劃。
設(shè)想一下，如果你已經(jīng)或者正準(zhǔn)備在亞馬遜平臺(tái)開個(gè)店，應(yīng)該如何選擇最適合自己的物流方案呢？
主流方案，有三個(gè)大方向可以選擇：
自發(fā)貨、海外倉(cāng)和亞馬遜fba。
我們一個(gè)一個(gè)來(lái)分析。
01自發(fā)貨
顧名思義，自發(fā)貨，就是賣家直接通過(guò)快遞，將包裹從自己倉(cāng)庫(kù)里發(fā)到客戶手里。
自發(fā)貨有顯而易見的優(yōu)勢(shì)：
01
倉(cāng)儲(chǔ)成本低，庫(kù)存壓力小。
因?yàn)槭侵苯訌膰?guó)內(nèi)發(fā)快遞到消費(fèi)者手里，就不需要在海外建立倉(cāng)庫(kù)。
這不僅僅省去了很大一部分諸如倉(cāng)庫(kù)租金的成本，更重要的是，庫(kù)存壓力和風(fēng)險(xiǎn)可控。
跨境電商和國(guó)內(nèi)電商不同。
在國(guó)內(nèi)，一旦出現(xiàn)累庫(kù)，商品積壓，可以通過(guò)靈活多樣的手段清理庫(kù)存。
跨境電商的產(chǎn)品如果存放在海外，一旦滯銷積壓，清庫(kù)存的難度非常大，哪怕是最終選擇銷毀產(chǎn)品，同樣也要承擔(dān)相當(dāng)?shù)馁M(fèi)用，再加上倉(cāng)庫(kù)租賃、管理的費(fèi)用，壓力和風(fēng)險(xiǎn)很大。
自發(fā)貨能很好規(guī)避這一風(fēng)險(xiǎn)。
02
自主性高，靈活性強(qiáng)。
在符合國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，還可以做一些獨(dú)立自主的diy包裝。
這至少有兩個(gè)方面的作用：個(gè)性化的包裝，可以提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)?？梢愿鶕?jù)需求對(duì)包裹進(jìn)行加固，減少破損率。
還可以根據(jù)銷售情況，靈活調(diào)整發(fā)貨時(shí)間。什么時(shí)候發(fā)，發(fā)多少，自己說(shuō)了算。這就特別適合一些小眾產(chǎn)品、季節(jié)性產(chǎn)品。因?yàn)檫@兩類產(chǎn)品一旦在海外存儲(chǔ)入庫(kù)，擠壓的可能性非常大，資金周轉(zhuǎn)率低，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用高。
當(dāng)然，自發(fā)貨的缺點(diǎn)也很明顯。
01
比較麻煩。
每賣出一單，都需要自己動(dòng)手發(fā)貨，已經(jīng)很麻煩，國(guó)際物流，會(huì)更麻煩。
02
出現(xiàn)失誤的概率更大。
單從概率上講，一件事做的次數(shù)越多，出現(xiàn)錯(cuò)誤的可能會(huì)增加。每單都自己發(fā)，物流出現(xiàn)失誤的可能性就會(huì)變大，輕則延誤、損壞，重則丟失，可能會(huì)被客戶投訴。
如果客戶對(duì)產(chǎn)品不滿意，有退貨需求，處理起來(lái)，無(wú)論是手續(xù)流程還是費(fèi)用成本，都有風(fēng)險(xiǎn)。
03
沒(méi)有prime標(biāo)志。
自發(fā)貨沒(méi)有prime的標(biāo)志，對(duì)于prime的忠實(shí)會(huì)員來(lái)說(shuō)，可能會(huì)覺得沒(méi)那么放心。
04
平臺(tái)資源支持力度小。
亞馬遜有自己的官方物流系統(tǒng)，在很多平臺(tái)資源分配上，選擇亞馬遜官方物流的商家會(huì)更受照顧。
比如listing曝光排名，亞馬遜fba比自發(fā)貨商家，就明顯更有優(yōu)勢(shì)。
總結(jié)起來(lái)，如果你的產(chǎn)品屬于小眾產(chǎn)品，銷售量不是很大；或者是季節(jié)性產(chǎn)品，大部分時(shí)間包裹量不大；或者產(chǎn)品對(duì)個(gè)性化和靈活性的追去很高，則適合選擇自發(fā)貨的物流方案。
如果用一句話概括，就是如果在海外建倉(cāng)、儲(chǔ)存不劃算或者沒(méi)有必要，就選擇自發(fā)貨。
02海外倉(cāng)
海外倉(cāng)，即在海外接近消費(fèi)者的地方設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，先把產(chǎn)品批量運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)，消費(fèi)者下單后，就近發(fā)貨。京東物流在國(guó)內(nèi)采用的是這種方式。
海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)不言而喻：
01
物流速度快。
海外倉(cāng)可以就近發(fā)貨，大幅度縮短了顧客從購(gòu)買到收到產(chǎn)品的時(shí)間。
物流時(shí)效性的提升，有利于提升客戶的購(gòu)物體驗(yàn)。
02
能減少物流引起的投訴。
一般來(lái)說(shuō)，客戶看到發(fā)貨地為本土，心里會(huì)更放心。
同時(shí)，本土發(fā)貨，包裹破損的概率會(huì)小很多，物流引起的糾紛投訴會(huì)減少。
03
有利于降低整體物流成本。
貨物批量出境，肯定比零單發(fā)貨要?jiǎng)澦愫芏唷?br>建立海外倉(cāng)，單個(gè)包裹的成本會(huì)降低不少。
04
便于處理售后，提升客戶滿意度。
建立海外倉(cāng)，其實(shí)相當(dāng)于建立一個(gè)海外的基地，能夠高效、就近解決一些投訴、售后問(wèn)題。
而妥善解決售后問(wèn)題，又是維護(hù)客戶忠誠(chéng)度的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
建立海外倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)：
01
控制成本難。
海外倉(cāng)的租賃、管理成本較高，且不同的地方差異明顯，控制成本的難度系數(shù)較高。
02
庫(kù)存壓力大。
容易形成庫(kù)存積壓，既不利于資金周轉(zhuǎn)，清庫(kù)存難度大。
03
自主靈活度不夠。
主動(dòng)性差，不適合量身定制。
海外倉(cāng)一旦建立，就會(huì)形成慣性，無(wú)法輕易做出調(diào)整。且批量化操作，就很難進(jìn)行個(gè)性化定制操作。
04
規(guī)則限制多。
建設(shè)海外倉(cāng)，就必須遵循本土的各種規(guī)則體系，無(wú)疑也是一種挑戰(zhàn)。
很顯然，建立海外倉(cāng)有一定的門檻，需要企業(yè)有一定的實(shí)力。
如果所銷售的為大眾化產(chǎn)品，全年都有較高而且穩(wěn)定的銷售量，最好是有已經(jīng)形成的品牌，則可以考慮建立海外倉(cāng)。
03
亞馬遜fba
亞馬遜平臺(tái)的商家，將銷售的產(chǎn)品直接運(yùn)送到亞馬遜官方的倉(cāng)庫(kù)中。一旦有成交，后續(xù)的物流環(huán)節(jié)有亞馬遜官方物流系統(tǒng)完成。當(dāng)然，商家需要支付給亞馬遜一定的費(fèi)用。這種物流方案就是亞馬遜fba。
貨物所在地
目的國(guó)家
貨物信息
kg
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