據(jù)大眾集團(tuán)網(wǎng)站消息，大眾集團(tuán)(volkswagen group)在量子計(jì)算機(jī)方面的工作取得了新進(jìn)展，大眾的專家們成功使用量子計(jì)算機(jī)研發(fā)了一種交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將可計(jì)算城市交通量、交通需求和出行時(shí)間，而不再需依靠預(yù)測(cè)。因此，公共交通組織、出租車公司和運(yùn)輸服務(wù)提供商將可以更有效地部署車隊(duì)，同時(shí)大限度地減少乘客的等待時(shí)間。大眾和量子計(jì)算公司d-wave將在里斯本(lisbon)召開的websummit技術(shù)大會(huì)上展示該項(xiàng)目。
與傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)相比，量子計(jì)算機(jī)可以更快解決優(yōu)化交通等高度復(fù)雜的任務(wù)。在某些情況下，只能使用量子計(jì)算機(jī)才能解決問題。大眾認(rèn)為，此類計(jì)算技術(shù)具有在公司內(nèi)部構(gòu)建新應(yīng)用和新業(yè)務(wù)模式的巨大潛力。
為研發(fā)新型交通管理系統(tǒng)，大眾的專家們首先使用傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)分析匿名的移動(dòng)數(shù)據(jù)(來自智能手機(jī)或車輛發(fā)射器)，以計(jì)算交通總量和交通人流量。第二步，用量子算法進(jìn)行優(yōu)化。例如，可以在預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上將數(shù)量的車輛分配到不同的目的地(需求點(diǎn))，以便為所有等候的乘客提供運(yùn)輸服務(wù)。
該系統(tǒng)將消除諸如出租車和公共汽車在無乘客的情況下駕駛很長(zhǎng)的距離、顧客等待時(shí)間長(zhǎng)或者是在乘車需求高的地點(diǎn)缺乏車輛等交通昂貴，但效率低下的情況。公共交通運(yùn)營商可以在固定時(shí)間表內(nèi)增加額外班次，以更好地滿足需求。對(duì)于大眾而言，此量子優(yōu)化交通管理系統(tǒng)可作為新型商業(yè)服務(wù)提供。大眾專家們也認(rèn)為應(yīng)用于交通基礎(chǔ)設(shè)施和車輛網(wǎng)絡(luò)的此算法也有用于其他應(yīng)用的可能性，特別是自動(dòng)駕駛車輛。
大眾的專家們想首先在西班牙巴塞羅那(barcelona)測(cè)試該算法，因?yàn)樗麄儞碛性摮鞘械臄?shù)據(jù)庫。目前，他們正與電信服務(wù)提供商orange和數(shù)據(jù)科學(xué)專家teralytics合作，一般來說，該算法將可應(yīng)用于各種規(guī)模的城市。
數(shù)據(jù)科學(xué)家、計(jì)算機(jī)語言學(xué)家和軟件工程師等大眾汽車非常專業(yè)的it專家正在舊金山和慕尼黑的it實(shí)驗(yàn)室合作，開發(fā)量子計(jì)算機(jī)的潛力，為公司帶來益處，主要關(guān)注量子計(jì)算機(jī)的編程算法。在量子計(jì)算領(lǐng)域，大眾集團(tuán)正與技術(shù)伙伴d-wave和谷歌合作，d-wave和谷歌為大眾專家們提供訪問其系統(tǒng)的路徑。
原標(biāo)題：大眾推量子計(jì)算智能交通管系統(tǒng) 提供交通數(shù)據(jù)減少乘客等待時(shí)間