外媒稱，赫伯羅特首席執(zhí)行官rolf habben jansen周四表示，對漢堡港的主要運營商hhla提出反要約不符合該集裝箱運輸公司的利益，而是可能削減其通過該樞紐的運輸量。
周三，總部位于瑞士的全球最大集裝箱航運公司msc提出收購該港口運營商近一半的股份，交易價值可能接近13億歐元(14億美元)。
habben jansen在接受路透社采訪時表示，由于msc的競標，赫伯羅特可以將其通過漢堡到中歐的運輸量減少到目前的70%或80%左右。
根據(jù)msc與漢堡市之間的交易，msc將以每股16.75歐元的現(xiàn)金報價收購hhla的所有上市a類股票。
漢堡市持有hhla 69%的a股和所有未上市的s股，將通過s股保留對漢堡港50.1%的控制權。
作為協(xié)議的一部分，msc還提出將其通過漢堡港的運輸量每年增加100萬標準箱(teu)。這將比2022年增加12%，當時通過該港口的集裝箱吞吐量為830萬標準箱。
赫伯羅特的一位消息人士周三對msc的報價表示震驚，稱根據(jù)該交易，向其最大的競爭對手支付碼頭費將是一種“侮辱”。
赫伯羅特公司成立于1847年，將這座德國北部城市視為自己的地盤。漢堡港部分歸漢堡市所有，占漢堡港集裝箱處理量的50%以上。
habben jansen表示，msc與hhla的交易將改變該港口的競爭格局。
habben jansen對路透表示:“我相信漢堡的吞吐量是有限的。”他補充稱，與競爭對手威廉港相比，漢堡在地理位置上存在一些劣勢。