一、水穩(wěn)基層施工質(zhì)量控制中的幾個關(guān)鍵問題
（一）現(xiàn)場混合料配比的控制
在已攤鋪而尚未碾壓的水泥穩(wěn)定碎石混合料中隨機(jī)抽樣檢測混合料的配比，水泥與集料的含量以及集料中的級配(尤其小于5mm的細(xì)料含量)，將混合料內(nèi)的水泥洗去，再檢測集料的級配，既費工，又欠精確。我們則采用的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配比的水泥碎石混合料烘干所做的篩分試驗結(jié)果，作為施工現(xiàn)場檢查混合料配比與集料級配的依據(jù)，以方便檢查。
（二）減少裂縫的產(chǎn)
水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫有兩類:
一類是強(qiáng)度不足引起的裂縫，與結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工質(zhì)量有關(guān)。只要搞好結(jié)構(gòu)設(shè)計和加強(qiáng)質(zhì)量管理，這類裂縫是可以清除的。另一類是收縮裂縫，因為水泥穩(wěn)定碎石是一種快凝的膠凝材料，和其它膠凝材料一樣也有收縮的性質(zhì)，主要是干縮和冷縮。當(dāng)發(fā)生收縮時，如受到底層或者其它因素限制，就有出現(xiàn)收縮裂縫的可能。故解決此裂縫問題要先了解影響收縮的原因。水泥穩(wěn)定碎石混合料的干縮是由水分的散失引起的，失水越多，收縮愈大。這是因為混合料水分蒸發(fā)時毛細(xì)孔內(nèi)水面下降，彎月面的曲率變大，在表面張力作用下水的內(nèi)部壓力比外部壓力小，隨著毛細(xì)孔水的不斷蒸發(fā)，毛細(xì)孔中負(fù)壓逐漸增大，產(chǎn)生收縮力使混合料收縮。干縮另一個原因是水化物層間水的脫出，水化硅酸鈣的層間水分子具有吸水膨脹和脫水收縮的特征。
（三）嚴(yán)格控制碾壓含水量
沿線各施工單位由于原材料的差異，其重型擊實試驗得出的最佳含水量值差別較大(6.5%~8.5%，個別還在9%以上)，即使混合料配比完全相同，情況也是如此。
二、原材料質(zhì)量控制
（一）水泥
應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的低標(biāo)號水泥，不能采用快硬水泥、早強(qiáng)水泥。因為水泥初凝時間是確定水泥穩(wěn)定碎石施工控制時間的重要依據(jù)。
（二）級配碎石
粗集料的質(zhì)量控制指標(biāo)主要是根據(jù)結(jié)構(gòu)層性能決定的碎石壓碎值和顆粒組成，確定出碎石的強(qiáng)度和級配。細(xì)集料主要是控制好石屑的顆粒組成和摻加量，保證連續(xù)級配。因此，集料的級配是質(zhì)量控制的要點。要重點對材料堆放場地進(jìn)行布置，形成石屑、細(xì)集料、粗集料不同的堆放場地，并對集料場地進(jìn)行了硬化處理、修建了排水設(shè)施防止泥土對集料形成污染。在拌和站堆料時，宜采用小堆，避免堆料過高，造成大顆粒向周邊滾落，影響集料級配，另外，對石屑堆放場地設(shè)置防護(hù)棚，防止雨水深入石屑，造成較大的含水量偏差，影響施工質(zhì)量。
三、混和料配合比設(shè)計質(zhì)量控制
路面基層、底基層在施工時必須達(dá)到設(shè)計規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)，以保證路面結(jié)構(gòu)層具有足夠的強(qiáng)度，從而保證路面的整體強(qiáng)度、使用質(zhì)量與使用壽命。因此，在水穩(wěn)層施工前，應(yīng)對經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的原材料進(jìn)行混合料的配合比試驗，確定滿足強(qiáng)度的目標(biāo)配合比，并報監(jiān)理工程師審批。在審批的目標(biāo)配合比的基礎(chǔ)上，進(jìn)行試拌合及試驗段鋪筑，養(yǎng)生，取芯測定其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度能否滿足設(shè)計要求，然后再確定生產(chǎn)配合比和施工配合比。確保水穩(wěn)層施工質(zhì)量從根源得到控制。
（一）嚴(yán)格控制水泥劑量
混和料中水泥劑量對混和料的影響非常大，水泥劑量過低，影響水穩(wěn)層的強(qiáng)度。水泥劑量過高，不僅增加成本，而且碾壓成型后的水穩(wěn)層容易開裂，最終影響路面質(zhì)量。為此，在拌和時，考慮施工時的各種損耗，實際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗室確定的劑量增加0.5% 左右，以確保水穩(wěn)層的質(zhì)量，但總量應(yīng)控制不超過6%，以減少混和料的收縮性。
（二）含水量對施工的影響
混和料中含水量對壓實度、強(qiáng)度等有較大的影響，一般情況下，拌合含水量應(yīng)比最佳含水量略高0.5%-1.0%，若氣溫較高或運輸距離較長時應(yīng)高1%-2%，以彌補(bǔ)混和料運輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失?，F(xiàn)場含水量控制時應(yīng)比最佳含水量略低0.5%，含水量過大，碾壓時會出現(xiàn)“彈簧、波浪、粘輪”等現(xiàn)象，影響混和料可能達(dá)到的密度、強(qiáng)度、平整度，也會增加混和料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫。含水量過小，混和料易松散，不容易碾壓成型，也會影響混和料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。因此，在施工過程中，要根據(jù)天氣情況、運輸距離、原材料的含水率等及時調(diào)整含水量的大小，保證混和料達(dá)到最佳的攤鋪碾壓效果
四、水穩(wěn)層混和料的鋪攤
（一）在攤鋪底基層前一定要對路基的高程、寬度、橫坡度、壓實度、彎沉等進(jìn)行全面的檢測，路基必須達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，凡不合格處必須采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到要求，同時要將其上的浮土、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。開始攤鋪時，要在下承層上灑水使其表面濕潤。攤鋪基層時，對底基層進(jìn)行驗收，有問題時，要及時處理，清理干凈并灑水濕潤。
（二）準(zhǔn)確施工放樣，在全線路面施工前，要對全線的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，水準(zhǔn)點設(shè)在附近的橋涵上，便于施工控制。在水穩(wěn)層施工前，要用石灰畫出行車道、超車道、緊急停車道的邊線，這樣可以保證攤鋪機(jī)攤鋪的水穩(wěn)層邊直面平，有利于控制路面線性。
（三）為了保證路面的縱坡與橫坡，根據(jù)路面的設(shè)計標(biāo)高采用雙邊掛線，為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響基層（底基層）攤鋪的平整度，其鋼立柱縱向間距不宜過大，直線宜為20米，曲線宜為10米，并用緊線繩拉緊。同時要防止現(xiàn)場作業(yè)人員攏動鋼絲繩，以免造成攤鋪面波動，每段長度200米左右為宜，并且在攤鋪前及時進(jìn)行高程、橫坡等各項指標(biāo)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
（四）由于水穩(wěn)拌合料受攤鋪時間的限制，在攤鋪基層（底基層）前必須認(rèn)真檢查攤鋪及碾壓設(shè)備，確保其完好狀態(tài)，以免由于機(jī)械故障造成中途停機(jī)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時要加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)場與拌和廠之間的聯(lián)系，以應(yīng)付緊急情況，拌和機(jī)拌和料必須征得現(xiàn)場的同意后方可開始。
（五）攤鋪設(shè)備的選型非常重要，它直接影響著最終的路面質(zhì)量，因此，應(yīng)選擇攤鋪性能好的全自動找平攤鋪機(jī)，盡可能整幅一次攤鋪，這樣可以很好地控制攤鋪厚度和表面平整度。攤鋪機(jī)的攤鋪效果必須滿足攤鋪料不離析、級配良好、穩(wěn)定、平整度、橫坡度均符合規(guī)范要求。
（六）拌和好的成品料運至現(xiàn)場應(yīng)及時按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪，攤鋪過程中盡可能少收料斗，嚴(yán)禁料斗內(nèi)混和料較少時收料斗。為確保攤鋪機(jī)行走方向的準(zhǔn)確性，可在路槽或底基層上灑白灰線，以控制攤鋪機(jī)行走方向，攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭偅灰碎g斷，以避免基層（底基層）出現(xiàn)“波浪”和減少施工縫，如因故中斷2h時應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混和料末端，試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和劑量，并及時反饋拌和廠。
五、水穩(wěn)層混和料的壓實
混和料攤鋪后，當(dāng)混和料的含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)及時根據(jù)試驗段確定的碾壓工藝，用輕型壓路機(jī)并配合20t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓段長度根據(jù)試驗段確定的長度及氣溫情況確定，氣溫高時，水分蒸發(fā)快，縮短碾壓段長度，反之，可適當(dāng)延長碾壓段長度，以40-50米為宜，過短則易造成平整度較差。碾壓方式初壓一般采用膠輪壓路機(jī)或鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，復(fù)壓采用振動壓路機(jī)弱振強(qiáng)度2-4遍，終壓采用鋼輪壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，碾壓速度初、終壓宜為1.5-1.7km/h，復(fù)壓宜為2.0-2.5km/h，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬。相鄰兩段的接頭處，應(yīng)錯成橫向45°的階梯狀碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。自拌和至碾壓結(jié)束原則控制在2h以內(nèi)。
六、水穩(wěn)層的養(yǎng)生
既是保證水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）強(qiáng)度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施。因此，每一段底基層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生宜采用不透水薄膜、濕砂、草袋、棉毯覆蓋并灑水保濕養(yǎng)生。 基層完成后要及時交面給路面施工單位，進(jìn)行瀝青乳液養(yǎng)生，避免基層長期暴曬。 養(yǎng)生期不宜少于7天，并應(yīng)封閉交通，除灑水車輛外，嚴(yán)禁其它車輛通行?；鶎舆^冬時，應(yīng)采取覆蓋保溫措施，以防止基層開裂或表面受損可采取先鋪塑料薄膜后覆蓋粘土措施，減少和避免因溫差過大時產(chǎn)生溫縮裂縫。