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在剛剛過去的2021年，新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長。
商務部1月中旬披露的數據顯示，2021年，我國新能源汽車銷量同比增長1.6倍，達到352.1萬輛，占新車銷量的13.4%，同比上升8個百分點。
根據財政部、工信部、科技部、發(fā)布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上降低30%。
但2022年也是享受新能源汽車財政補貼的最后一年。面對這最后的機會，一大批車企決定在今年大舉投資新產品來分享蛋糕。據汽車工業(yè)協會預測，2022年我國新能源汽車銷量有望達到500萬輛。
億歐汽車在梳理了2022年將與消費者見面的數百款產品后，選出了22款最值得期待的智能電動車。我期待這些機型不是因為它們有成為爆款的潛力，而是因為它們都代表著新的突破。
從動力總成來看，億歐汽車統計的22款車型中，17款為純電動汽車，占比77.3%。此外，還有兩款插電式混合動力汽車，一款增程式混合動力汽車，以及兩款有增程式和純電動動力選項的汽車。
從品類來看，suv產品陣容最強，占比50%，而轎車(含轎跑車型)為9款，其余3款為mpv。從國別來看，14款是品牌，海外品牌產品只有8款。
億歐汽車將以上22款最值得期待的產品分為五大板塊。其中，品牌車型占據三大板塊，分別是打響新品牌第一槍的重要產品、幫助品牌繼續(xù)向更高價格天花板挺進的新旗艦、為品牌拓展新市場的戰(zhàn)略車型；海外品牌分為兩大板塊，探索向上或向下的德系品牌和真正開啟品牌純電動時代的美系和日系車型。
打響第一槍，自助游nv/智記l7/沙龍佳龍/wey dream/aouita 11
即使在我國進入新能源汽車補貼的最后一年，仍然有大量全新的新能源汽車品牌剛剛登上歷史舞臺。
2022年1月中旬，首款自助游車型nv的官圖正式發(fā)布。新車定位為中大型5座suv，提供純電動和增程式兩種動力系統。在小牛電動正式推出電動汽車品牌 自助游 。
selftraveler nv計劃于2022年3月開始試產，9月正式量產交付。證明自己能做好兩輪電動車的小牛，能用這款新車證明自己在四輪電動車的能力嗎？2022年9月，我們拭目以待。
與獨立造車的小牛電動不同，阿里選擇與國內最大的汽車集團saic合作，雙方共同打造的智造汽車也得到了浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)的支持。
自駕游nv和智記l7/來源:車企官方
作為智記品牌的首款車型，智記l7定位中大型車，百公里加速3.87s，續(xù)航里程708km。該車配備了39英寸的大橫屏和12.8英寸的中央屏幕，并提供激光雷達版本。新車天使輪版售價為40.88萬元，預訂已結束。a輪版本被接受。
2022年，由最大的汽車集團、最發(fā)達的城市——互聯網頭部企業(yè)——背靠的智造汽車，將正式向消費者交付其首款車型——智造l7。阿里能否開個好頭，還要看這款新車的市場表現。
說到激光雷達，我們不得不提到第一輛量產車 梅奇隆 沙龍汽車的，全行業(yè)配備最多的四臺激光雷達。
作為長城汽車旗下最貴的純電動汽車，美凱龍定位為中大型純電動汽車，搭載38個智能傳感組件，百公里加速3.7秒，制動距離33米，續(xù)航里程802公里。2021年廣州車展上，salon mechanosaurus首次亮相，推出全球限量版，售價48.8萬元。101輛車不到半天就被訂滿了。
除了大量的配置，機械龍吸引消費者的另一個重點在于強烈的機甲風格設計。然而，限量版的樣本量太小，2022年，當更多版本出現時，才是真正考驗消費者的時候 對機甲風格的認可。
沙龍機械龍和威 夢的夢 復古潮駕/來源:車企官方
同樣在2021廣州車展上，長城汽車的另一個高端品牌wey也發(fā)布了一款全新車型 夢的夢 復古潮駕。mechaposaurus代表了一種未來感，夢里充滿了復古風。
夢的夢 定位中型和大型suv。內飾和外觀設計的主題風格似乎是四五十年代的老爺車，但車內l測試的諜照來看，新車采用了雙a柱設計，將為駕駛者提供更好的視野，減少盲點，并保留了家族的分體式大燈組設計。
雖然極地的氪星ef1e 還沒有正式亮相，至少已經開始路測了。高河將于2022年推向市場的hiphi z，目前還處于概念車階段。
2021年11月6日，高河品牌第二款旗艦高河數碼gthi z量產定型車正式發(fā)布。
高河方面表示，高河hiphi z定位于中大型車，95%的量產內容已經鎖定。2022年4月北京車展期間開啟預訂，2022年完成量產交付。
在設計上，高河hiphi z也采用了與sharon s甲龍，但不同的是前者的數字機甲元素更科幻的方向。當然，從高河hiphi x的價格來看，這款產品的價格也會遠高于沙龍鐵甲龍。
高河hiphi z搭載高河研發(fā)的hiphi pilot智能駕駛輔助系統。這個智能輔助系統有31個駕駛輔助傳感器，包括一個激光雷達，將由nvidia s新一代最高端車載芯片orin x。
高河hiphi z和蔚來et7/來源:車企官方
與hiphi z的概念版不同，蔚來 s首款中大型車et7亮相一年多了，但至今未交付。2022年3月底，蔚來首款汽車產品終于要正式交付了。
蔚來et7在成都舉辦的nio day 2020上首次亮相，定位為中大型旗艦車，車長超過5米，軸距超過3米。無補貼起步價44.8萬元。
由于交貨延遲，蔚來最大的競爭對手 的旗艦車可能是他的小哥哥。蔚來et5出道不久，基本照搬了蔚來et7的智能技術和模式，但起步價低了12萬元。
德國新邊疆大眾i.d.buzz/奧迪etron gt/寶馬3系電動版/smart elf #1
當智能電動車已經開始滾滾而來的時候，海外巨頭的新能源布局才剛剛開始。
大眾品牌的純電動子品牌i.d .將發(fā)布一款全新的車型id。3月9日的嗡嗡聲。新車是i.d .品牌的首款mpv車型，也是傳奇mpv大眾t1的垂直換代車型。
身份證。buzz是基于大眾 的meb平臺，以及id. 3和id.4電動車共用部件。據悉，新車將有單電機和雙電機配置，續(xù)航里程可達550公里。面對新能源mpv，這款產品的紙面實力真的比較弱。
除了大眾品牌之外，奧迪股份有限公司；;s奧迪品牌也將在純電動汽車領域拓展邊界。
大眾i.d.buzz和奧迪etron gt/來源:車企官方
據一汽大眾汽車有限公司稱；;的計劃，奧迪 s純電動運動轎跑etron gt將于2022年正式引入市場。新車也將成為繼奧迪etron sportback之后的第二款衍生車型。
奧迪etron gt和保時捷純電動轎跑taycan基于同一個平臺，車身尺寸也差不多。新車搭載永磁同步驅動電機，最大功率434kw。wltp續(xù)航里程超過400km，0100km/h加速僅需3.5s..
相比之下，保時捷taycan的起步價為88.8萬元。: np1/日產ariya
在德國當車企已經開始規(guī)模化純電動平臺車型的時候，日系品牌和美系豪華品牌在純電動領域才剛剛起步。
一月中旬，凱迪拉克 首款純電動汽車lyriq的首款預生產汽車正式從田納西州斯普林希爾工廠的裝配線上下線。這標志著該車確實具備了交付能力。
早在2021廣州國際車展上，lyriq就正式亮相，并發(fā)布了43.97萬元的預售價。該車定位于中大型suv，車身尺寸為5003/1978/1635mm，軸距為3094 mm，動力方面，lyriq將搭載最大功率255 kw，峰值扭矩440 nm的驅動電機，續(xù)航里程為650 km。
按照計劃，lyriq將于2022年年中交付給用戶。
凱迪拉克lyriq/來源:汽車公司官方
在純電動趨勢下，美系車只比某些品牌慢一點點，而日系車企完全跟不上潮流。在2022年之前，豐田和本田沒有推出任何純電動平臺的車型，日產在很長一段時間內只有一款全球純電動汽車。
在三大日系車企中，反應最慢的是體量最大的豐田。但這家車企的反應也是最激烈的。
2021年12月，豐田公司總裁豐田章男發(fā)布了豐田全新的戰(zhàn)略規(guī)劃:到2030年將推出30款電動汽車，計劃貢獻350億美元的營收。
與此同時，豐田一口氣發(fā)布了15款全新純電動汽車，展現了強勁的 持續(xù)的風和雨。就連被嘲諷的恒大，也只是一口氣發(fā)布了6款。
將于2022年正式上市的bz4x是豐田 s 15純電動汽車。新車基于豐田etnga平臺打造，定位純電動中型suv，wltc續(xù)航超過500公里。2022年，豐田 一汽豐田和廣汽豐田在的兩家合資企業(yè)將以不同的汽車名稱將這款車的量產版投放市場。
最早響應純電動趨勢的是本田，它也計劃 吃兩輛車 。但是，所謂的早反應，只比豐田早兩個月而已。
2021年10月，本田、廣汽本田、東風本田兩家在華合資企業(yè)聯合舉辦本田電動化戰(zhàn)略發(fā)布會，發(fā)布了全新的智能高效純電動平臺:架構。
同時，本田汽車宣布將在廣汽本田和東風本田分別推出:np1和:ns1兩款純電動小型suv。這兩款車型都將配備本田 s最先進的hmi系統，擁有15.2英寸薄邊框中控面板和10.25英寸彩色全液晶數字化儀，最大續(xù)航超過500公里。
廣汽本田: np1會推到更早。市場。不過東風本田:ns1的工信部數據流出的比較早。新車長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。估計兩者只有微小的尺寸差異。
本田宣布將轉向電氣化一個月后，日產汽車無法 沒辦法。
豐田bz4x，本田:np1，日產ariya/來源:車企官方。
2021年11月底，日產發(fā)布了雄心2030 (vision 2030)電動化戰(zhàn)略，計劃在未來5個財年斥資2萬億日元(約合1121億元)推出20款全新epower混合動力汽車和純電動汽車，并計劃在2030年前推出23款全新電動汽車，其中包括15款純電動汽車。
2022年，基于日產 最新的cmf電動車平臺將正式登陸全球和市場。作為純電動戰(zhàn)略的首款產品，新車直接進入最火熱的緊湊型suv市場，尺寸介于逍客和琦君之間。
日產ariya采用雙12.3英寸屏幕同步設計，搭載日產propilot 2.0駕駛輔助系統，并配備與斯巴魯共同開發(fā)的xmode功能。wltc的續(xù)航里程為483km。
2022年將是的最后一年。;新能源汽車市場享受財政補貼紅利。有專家認為，補貼退出后，三年左右整個市場格局會變得相對穩(wěn)定。
為了占領消費者。;心思盡可能在2025年之前的窗口期，新能源汽車廠商已經在傳感器、計算能力、電池壽命等方面展開軍備競賽。然而，從以上三個維度中的任何一個來看，海外傳統車企推出的新品幾乎都不能 播放 。
在上個世紀積累的品牌口碑成為沉重的歷史包袱后，智能電動時代的全球汽車市場還能剩下多少傳統巨頭？屬于企業(yè)的汽車時代真的近了。
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