根據(jù)集裝箱監(jiān)測領(lǐng)域?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)container xchange的最新報(bào)告，自紅海危機(jī)爆發(fā)以來，運(yùn)往美國西海岸的集裝箱租金大漲超過220%。
報(bào)告稱，托運(yùn)人正將原本運(yùn)往美國東海岸的貨物轉(zhuǎn)移到西海岸港口，南加州港口的吞吐量因此增加，進(jìn)而大幅提高了集裝箱租賃費(fèi)用。
另有業(yè)內(nèi)人士表示，由于從美國運(yùn)回亞洲的空箱不足，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)集裝箱短缺情況。與此同時(shí)，受紅海危機(jī)和巴拿馬運(yùn)河通行限制影響，美東航線受阻，可能會(huì)增加美西航線的運(yùn)輸需求。
值得注意的是，美西港口今年1月份吞吐量已明顯增長。
其中，洛杉磯港1月吞吐量為855652teu，創(chuàng)下了“有記錄以來的第二好開局”；長灘港1月吞吐量也同比增長了17.5%，其中進(jìn)口量增長了23.5%，出口量下降了18.1%。
container xchange表示，2023年第四季度，美國消費(fèi)者支出增長，2023年增長率達(dá)3.3%，通脹較低，家庭支出“穩(wěn)健”，美國經(jīng)濟(jì)前景樂觀。
該機(jī)構(gòu)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官christian reoloffs認(rèn)為，消費(fèi)者支出和零售銷售數(shù)據(jù)的增長表明，隨著零售商重新補(bǔ)充庫存，預(yù)計(jì)對(duì)商品的需求將出現(xiàn)“可觀的復(fù)蘇”，對(duì)集裝箱的需求也將繼續(xù)保持在高位。