圖12：擺動(dòng)磨損測(cè)試裝置，用于測(cè)試軸承在低負(fù)載下的擺動(dòng)磨損率
y = 磨損量[μm/km]
圖15：搭配cf53軸時(shí)的磨損，p = 0,75 mpa，v = 0,50 m/s，ra = 0,20 μm
y = 磨損量[μm/km]
圖16：搭配v2a軸時(shí)的磨損，p = 0,75 mpa，v = 0,50 m/s，ra = 0,20 μm
軸材料除了滑動(dòng)軸承本身以外，軸是一個(gè)軸承系統(tǒng)當(dāng)中最重要的因素 它與軸承直接接觸，而且與軸承一樣受軸承運(yùn)動(dòng)的影響 軸基本上也有磨損，但現(xiàn)代軸承系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使軸的磨損極低，普通測(cè)量方法無法測(cè)量。 作為最重要的參數(shù)，軸的硬度和表面光潔度會(huì)存在不同。
摩擦系數(shù)
軸的硬度也扮演著重要角色。 在硬度較小的軸中，軸會(huì)在使用過程中快速光滑。 磨蝕性減小，表面重新形成。對(duì)有些材料而言這很好，工程塑料軸承的耐磨性增加了。
這些圖表列出了主要的軸材料并對(duì)比了數(shù)種塑料軸承材料。 為便于理解，所有圖表磨損軸的標(biāo)度都是相同的。
采用鍍硬鉻軸的系統(tǒng)具有非常低的磨損，這點(diǎn)尤其引人關(guān)注。 該極硬但光滑的軸會(huì)提升很多軸承的耐磨性能。 很多塑料軸承軸承與此軸搭配時(shí)磨損低于所有其他搭配材料。 但應(yīng)指出的是，由于鍍硬鉻軸一般粗糙度低，因此特別容易發(fā)生粘滑效應(yīng)。
y = 磨損量[μm/km]
圖16：搭配v2a軸時(shí)的磨損，p = 0,75 mpa，v = 0,50 m/s，ra = 0,20 μm
y = 磨損量[μm/km]
圖18：搭配鍍硬鉻軸時(shí)的磨損，p = 0,75 mpa，v = 0,50 m/s，ra = 0,20 μm
y = 磨損量[μm/km]
圖20：搭配機(jī)件鋼軸時(shí)的磨損，p = 0,75 mpa，v = 0,50 m/s，ra = 0,20 μm
y = 磨損量[μm/km]
圖17：搭配st37軸時(shí)的磨損，p = 0,75 mpa，v = 0,50 m/s，ra = 0,20 μm
y = 磨損量[μm/km]
圖19：搭配硬質(zhì)陽極化鋁軸時(shí)的磨損，p = 0,75 mpa，v = 0,50 m/s，ra = 0,20 μm
y = 磨損量[μm/km]
圖21：搭配x90軸時(shí)的磨損，p = 0,75 mpa，v = 0,50 m/s，ra = 0,20 μm