港口“公轉(zhuǎn)鐵”進(jìn)行到今天已屢見不鮮。以前大貨車?yán)禾亢魢[而過(guò)，但是現(xiàn)在，煤炭可以坐著“敞篷車”在中國(guó)漫長(zhǎng)的鐵路線上兜風(fēng)了。
敞篷車？別奇怪，你在港口一定已經(jīng)見過(guò)了，它就是2018年以來(lái)在鐵路貨運(yùn)模式上廣泛應(yīng)用的35噸敞頂集裝箱。由于沒(méi)有頂蓋，自帶天窗，四舍五入就等于敞篷車了。這種新型敞篷車，噢不對(duì)，這種35噸敞頂集裝箱可以減少貨物倒裝環(huán)節(jié)，降低作業(yè)成本，大幅降低貨損貨差和環(huán)境污染。
對(duì)于細(xì)心的讀者來(lái)說(shuō)，這時(shí)就會(huì)忍不住發(fā)出靈魂拷問(wèn)了，“敞篷車”拉風(fēng)是拉風(fēng)，一旦遇上下雨天被淋得七零八落，這可怎么跟客戶交代？
其實(shí)完全不用擔(dān)心，由于煤炭不怕水的特殊屬性，敞頂箱是可以不加蓋任何防雨裝備的。而且，由于在運(yùn)輸過(guò)程中，車廂內(nèi)堆積的煤炭并非完全靜止不動(dòng)，相互之間會(huì)摩擦產(chǎn)生熱量，煤炭在高溫狀態(tài)下還易自燃，如果這個(gè)過(guò)程中有降雨，不但不會(huì)有問(wèn)題，還能順便幫上降溫的小忙。所以，讓暴風(fēng)雨來(lái)得更猛烈些吧！（也不是
當(dāng)然，35噸敞頂箱也并不是運(yùn)輸煤炭專用，如果遇上化肥、玉米這些怕水的貨物又該怎么辦呢？其實(shí)敞篷車也是有篷的。一旦裝載怕濕的貨物時(shí)，裝載完畢后會(huì)在集裝箱頂部覆蓋篷布。這種篷布是具有防水功能的化學(xué)纖維布，質(zhì)量上乘、防水性能佳，可以有效防止貨物濕損。
那還有一些喜歡打破砂鍋問(wèn)到底的圈友就要問(wèn)了，這一節(jié)節(jié)敞篷車裝著煤炭在路上跑，遇上雨你不怕，遇上刮風(fēng)可怎么辦？沿途都得吃煤灰嗎？小圈覺(jué)得，你這種擔(dān)心是很有必要的，畢竟下面這張圖就是沒(méi)有采取任何措施的運(yùn)煤車，可謂人見人不愛(ài)，花見花不開,煤車經(jīng)過(guò)，片甲不留。
不過(guò)，在綠水青山就是金山銀山的今天，上述行為是不被允許的。兵來(lái)將擋水來(lái)土掩，對(duì)于這種揚(yáng)塵，我們有辦法解決它?？纯聪旅孢@張圖，你覺(jué)得為什么要給煤炭均勻地灑“水”？是剛挖出來(lái)的煤炭太臟，洗干凈點(diǎn)？還是為了增加重量賣個(gè)高價(jià)？
too young too simple，其實(shí)這個(gè)灑“水”裝置灑的不是“水”。裝車前灑的防凍液，裝車后灑的是抑塵劑。無(wú)論是防凍液還是抑塵劑，都對(duì)煤炭重量和質(zhì)量的影響微乎其微。前者相當(dāng)于在煤炭與車廂內(nèi)壁之間噴涂一層膜，防止冬季溫度過(guò)低時(shí)，煤炭粘連在車廂內(nèi)壁。“抑塵劑”類似于發(fā)膠，用于固定車廂頂部煤層，防止運(yùn)輸過(guò)程中揚(yáng)塵造成污染。
特別介紹一下這個(gè)抑塵劑，是一種節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)腐蝕性，具有良好的成膜特性，噴灑后它會(huì)在煤炭表層均勻滲透，蒸發(fā)過(guò)程中將表面顆粒粘接，形成厚度10毫米以上具有一定強(qiáng)度和韌性的固化層，運(yùn)輸過(guò)程中即使面對(duì)10級(jí)強(qiáng)風(fēng)，煤粉依舊能夠“巋然不動(dòng)”保持穩(wěn)定。
下雨它不怕，刮風(fēng)也頂?shù)米?，煤炭裝車運(yùn)輸過(guò)程中的這些小知識(shí)，你都get到了嗎？