鎂合金
在汽車工業(yè)的應(yīng)用 鎂合金在汽車工業(yè)的應(yīng)用
近二十年來，世界汽車產(chǎn)量持續(xù)增長，年均增長率為2.5%。汽車工業(yè)發(fā)展程度是一個(gè)國家發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之一，而金屬材料是汽車工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。出于節(jié)能與環(huán)保的要求，汽車設(shè)計(jì)專家們想方設(shè)法減輕汽車體重，以達(dá)到減少汽油消耗和廢氣排放量的雙重效果。鎂合金作為zui輕的結(jié)構(gòu)材料，能滿足日益嚴(yán)格的節(jié)能的尾氣排放的要求；可生產(chǎn)出重量輕、耗油少、環(huán)保型的新型汽車。鎂合金汽車零件的好處可簡單歸納為：
·密度小，可減輕整車重量，間接減少燃油消耗量；
·鎂的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼，比剛度接近鋁合金和鋼，能夠承受一定的負(fù)荷；
·鎂具有良好的鑄造性和尺寸穩(wěn)定性，容易加工，廢品率低；
·鎂具有良好的阻尼系數(shù)，減振量大于鋁合金和鑄鐵，用于殼體可降低噪聲，用于座椅、輪圈可以減少振動，提高汽車的安全性和舒適性。
鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。六十年代在有的車種上用量達(dá)到23千克，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、制動器、離合器、踏板架等。八十年代初，由于采用新工藝，嚴(yán)格限制了鐵、銅、鎳等雜質(zhì)元素的含量，鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時(shí)，成本下降又大大促進(jìn)了鎂合金在汽車上的應(yīng)用。從九十年代開始，歐美、日本、韓國的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。
鎂合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)顯示出*的增長態(tài)勢。在過去十年里，其年增長速度超過15%。在歐洲，已經(jīng)有300種不同的鎂制部件用于組裝汽車，每輛歐洲生產(chǎn)的汽車上平均使用2.5kg鎂。樂觀的估計(jì)認(rèn)為，出于減重的需求，每輛汽車對鎂的需求將提高至70—120kg。
目前，汽車儀表、座位架、方向操縱系統(tǒng)部件、引擎蓋、變速箱、進(jìn)氣歧管、輪轂、發(fā)動機(jī)和安全部件上都有鎂合金壓鑄產(chǎn)品的應(yīng)用。
世界汽車工業(yè)用鎂合金壓鑄件的統(tǒng)計(jì)（單位：萬噸）
數(shù)據(jù)來源：ima
地區(qū)
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
北美
1.23
1.72
2.02
2.60
3.63
4.75
5.16
5.93
6.82
7.85
歐洲
0.63
0.64
0.54
0.64
0.74
1.06
1.34
1.68
2.20
2.61
日本
0.15
0.14
0.18
0.30
0.50
0.68
0.91
1.23
1.66
2.24
其它
0.50
0.49
0.50
0.50
0.52
0.54
0.56
0.60
0.66
0.73
合計(jì)
2.51
2.99
3.24
4.04
5.39
7.03
7.97
9.44
11.34
13.43
壓鑄dc系列壓鑄模溫機(jī)(鎂合金壓鑄模溫機(jī))〔全系列使用西德泵蒲〕
壓鑄模溫機(jī)(鎂合金壓鑄模溫機(jī));鋁合金壓鑄模溫機(jī);合金壓鑄模溫機(jī)