為減少人們對化石燃料的依賴，增加對太陽能的使用，澳大利亞的科學家發(fā)明了一種鈉離子電池。雖然它比一般的鋰電池體積稍大，但價格更低，毒素更少，而且更加環(huán)保。
鈉離子電池是基于水溶劑這種現(xiàn)成材料，所以，不用擔心它的易燃性，而且，其能量密集度非常高，這些都是它的優(yōu)勢。
豐田公司已經(jīng)完成了一種新型電池的基礎研發(fā)，這種電池可以有效地將電動汽車的續(xù)航里程提高一倍多，達到1000公里（相當于620英里），而且價位更低。
豐田的新電池使用了一個鈉基化合物作為正極的鈉離子電池。電池產(chǎn)生的電壓高出鋰離子電池30%。該報告說，該電池一旦商業(yè)化，價格會比傳統(tǒng)鋰電池低。
維基百科指出鈉是地殼中豐富度排第六的元素。世界上鹽的一半是由鈉元素組成。豐田公司認為，如果一切順利，新型鈉電池能在2020年實現(xiàn)商品化。
就在幾個月前，豐田的副董事長兼研發(fā)部負責人內(nèi)山田武直言不諱地對電動汽車的可信度持懷疑態(tài)度：“從續(xù)航里程、成本以及充電時間幾個方面來看，現(xiàn)款電動汽車的性能還不能滿足社會需求。”
在新的技術準備就緒前，進一步的測試還是需要的。“我們也許能夠更大程度延長電動汽車里程”，《日經(jīng)新聞》引用了豐田官員的話說。“我們也能夠讓駕駛里程達到500公里到1000公里之間。”