信息化正成為港航物流業(yè)發(fā)展最重要的推動(dòng)力之一。尤其近年來(lái)，隨著更多新技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用，港航物流業(yè)部分業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)迎來(lái)變革時(shí)代。
而紙質(zhì)海運(yùn)提單，作為存在超過(guò)400年之久的最古老文件之一，也在逐步走向電子化變革之路。
“紙質(zhì)提單在國(guó)際貨物貿(mào)易中得到廣泛的認(rèn)可，成為國(guó)際間交付貨物的重要憑證。紙質(zhì)海運(yùn)提單向電子提單的轉(zhuǎn)變,將為我國(guó)貨物貿(mào)易帶來(lái)效率提升和成本降低的機(jī)遇，但同時(shí)也面臨技術(shù)、安全、法律法規(guī)和用戶接受度等方面的挑戰(zhàn)。”
北京中海通科技有限公司大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室首席分析師黃勝輝，在接受本刊記者采訪時(shí)表示，“通過(guò)積極推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)國(guó)際間的合作與協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取其他國(guó)家和地區(qū)的承認(rèn)和支持，增強(qiáng)電子提單的全球適用性，可以更好地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并提升我國(guó)貨物貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其我國(guó)是一個(gè)貿(mào)易大國(guó)，在傳統(tǒng)提單向電子提單轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，要發(fā)揮貿(mào)易大國(guó)的優(yōu)勢(shì)，積極參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，對(duì)于在技術(shù)等方面領(lǐng)先的企業(yè)，要給予充分的重視和關(guān)注。”
在7月13日第十屆亞太港口科技峰會(huì)的“創(chuàng)新獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮中，通過(guò)區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，確保提單真實(shí)唯一的iqax ebl獲“年度港航供應(yīng)鏈創(chuàng)新先進(jìn)方案獎(jiǎng)”。這意味著，該方案在推動(dòng)貿(mào)易暢通和提單流轉(zhuǎn)方面的作用受到認(rèn)可。
紙質(zhì)提單 弊端重重
作為貨物運(yùn)輸中重要的物權(quán)憑證，紙質(zhì)單證在航運(yùn)業(yè)成為必需品，在一票常規(guī)貨物運(yùn)輸中，紙質(zhì)單證量甚至?xí)^(guò)數(shù)十張，除了紙張本身，單證的打印、運(yùn)輸、郵寄，為行業(yè)帶來(lái)巨大的成本支出和環(huán)保問(wèn)題，使用紙質(zhì)提單還存在流轉(zhuǎn)不易、偽造風(fēng)險(xiǎn)等諸多問(wèn)題。