液壓馬達(dá)比電機(jī)優(yōu)勢以下
1、功率密度大:45kw的電機(jī)重量400-500kg，45kw的液壓馬達(dá)重量大概只有45kg。在一些對體積要求緊湊場合如吊機(jī)的卷揚(yáng)，只能用液壓馬達(dá);
2、控制性能好:液壓控制可以讓液壓馬達(dá)完成無級變速處理速度快:這點比電機(jī)好得多。
液壓馬達(dá)應(yīng)用中常發(fā)生的常見故障及其處理方法:
1.馬達(dá)滲油
(1)軸端滲油:因為馬達(dá)在平時的時間的使用過程中油封與輸出軸處在不斷地摩擦狀況下，就容易出現(xiàn)油封與軸接觸面的磨損，超出定程度將使油封喪失密封性能，導(dǎo)致滲油。這時需替換油封假如輸出軸磨損嚴(yán)重的話需同時替換輸出軸
(2)封蓋處滲油:封蓋下面的“o”型圈壓爛或是老化而喪失密封性能，該情形發(fā)生的機(jī)率很低，如果出現(xiàn)僅需替換該“o”型圈就可以。
(3)馬達(dá)縫隙滲油:處在馬達(dá)殼體與前側(cè)板，或前側(cè)板與定子體，或定子體與后側(cè)板相互間的“o”型圈產(chǎn)生老化或是壓爛的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)該情形僅需替換該“o”型圈就可以.
2.馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)無力
(1)定子體配對松動:因為馬達(dá)在運(yùn)行中，馬達(dá)內(nèi)各零部件都處在相互摩擦的情況下，假如系統(tǒng)中的液壓油油品太差，往往會加快馬達(dá)里面零件的損耗。當(dāng)定子體內(nèi)針柱損耗超過一定程度后，將使定子體配對里面空隙變大，不能達(dá)到正常的封油作用，就容易出現(xiàn)馬達(dá)內(nèi)泄過大。展現(xiàn)出的表現(xiàn)就是馬達(dá)在無負(fù)載情況下運(yùn)行正常，但是響聲會比正常的略大，在負(fù)載下往往會無力或是運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢。這時需盡早替換針柱。
(2)輸出軸跟殼體中間損耗:導(dǎo)致該常見故障的主要原因是液壓油純度差，含雜質(zhì)，導(dǎo)致殼體里面磨出凹槽，導(dǎo)致馬達(dá)內(nèi)泄變大，進(jìn)而導(dǎo)致馬達(dá)無力。解決的方法是替換殼體或是整個配對。
3.馬達(dá)外滲漏大
(1)定子體搭配平面裝配間隙增加:bmr系列馬達(dá)的定子體平面空隙應(yīng)大概保持在0.03m-0.04mm的范圍內(nèi)(根據(jù)排量不一樣稍有區(qū)別)，伴隨著使用頻率的提高和日常油液中雜質(zhì)污染物摩擦研磨，當(dāng)空隙超出0.04mm時，可能出現(xiàn)馬達(dá)的外泄顯著增加，同時也會影響到馬達(dá)的輸出扭距。此外，鑒于通?？蛻粼谟胋mr系列馬達(dá)時都會將外泄油口堵塞，當(dāng)外泄壓力超過1mpa時，可能會對油封帶來很大的壓力進(jìn)而導(dǎo)致油封也漏油。處理辦法:磨定子體平面，使之跟擺線輪的裝配間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)。
(2)輸出軸與殼體裝配間隙太大:伴隨著使用頻率的提高和日常油液中雜質(zhì)污染物摩擦研磨，當(dāng)輸出軸與殼體裝配間隙大與標(biāo)準(zhǔn)時，可能發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄大幅增加(比原因1中所述更為明顯)。解決方法:更換新輸出軸與殼體搭配。
(3)使用了直徑過大的“o”型圈:用戶自行拆卸清洗時，若使用過粗的“o”型圈可能時零部件平面不能正常貼合，存在較大空隙，造成馬達(dá)滲漏增加。這樣的事情通常不多見，解決方法是拆換符合規(guī)格的“o”型圈.
(4)緊固螺絲未扭緊:緊固螺絲未扭緊也會導(dǎo)致零部件平面不能正常貼合，存在較大空隙，會讓馬達(dá)滲漏大。解決方法是在規(guī)定的力矩范圍以內(nèi)擰緊螺絲。
4.馬達(dá)不轉(zhuǎn)動或是爬行
(1)定子體搭配平面裝配間隙太小:如之前所述，bmr系列馬達(dá)的定子體平面空隙應(yīng)大概保持在0.03m-0.04m的范圍內(nèi)若系統(tǒng)油液中的比較大金屬顆粒滲入馬達(dá)里面時，會造成拉毛馬達(dá)內(nèi)壁腔和主軸表層，使裝配間隙出現(xiàn)變形乃至部分空隙低于0.03，就可能會發(fā)生擺線輪與前側(cè)板或后側(cè)板咬的情況出現(xiàn)，這時候就會發(fā)現(xiàn)馬達(dá)運(yùn)行是不均勻，或者一頓一頓的，情形嚴(yán)重的會讓馬達(dá)直接咬死，造成不轉(zhuǎn)動。處理辦法:磨擺線輪平面使之跟定子體的平面間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，嚴(yán)重的話拆換輸出軸或是殼體。