各位維修電工同行朋友，大家好。在多年的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷中，本人曾經(jīng)歷過數(shù)起因故障排查不徹底，而導(dǎo)致送電瞬間電器設(shè)備放炮爆炸的情況。今天便舉兩個(gè)十分有代表性的例子分享給大家，望諸位能從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
猶記當(dāng)年初涉維修電工工作時(shí)，由于只在學(xué)校接觸過些許理論知識，極度缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，從而在入行不久便遭遇到記憶最深刻的一例爆炸事件：某日，生產(chǎn)車間一臺三相380v供電的換氣扇發(fā)生停轉(zhuǎn)故障，本人前往檢查發(fā)現(xiàn)控制換氣扇的膠木刀閘內(nèi)有兩相的保險(xiǎn)絲已熔斷。面對這種情況，本人天真的認(rèn)為該故障就是換個(gè)保險(xiǎn)絲這么簡單，遂三下五除二將兩相保險(xiǎn)絲更換完畢。在將刀閘的消弧罩蓋好后，本人迫不及待地合閘，結(jié)果是一團(tuán)火花從刀閘內(nèi)躥了出來，一聲嘭的炸響后換氣扇升騰起一團(tuán)黑煙！在被這突如其來的情況嚇的愣了兩分鐘后，本人才回過神來，事后經(jīng)查換氣扇在更換保險(xiǎn)前已經(jīng)出現(xiàn)了短路故障，但本人由于缺乏經(jīng)驗(yàn)和必要的檢查，從而導(dǎo)致了極端現(xiàn)象的發(fā)生。
做為維修電工從業(yè)者，相信大家對萬用表一定不陌生，在日常工作中也是非常依賴它，那么大家有沒有被萬用表“騙過”？幾年前，家中電動車的充電器出現(xiàn)通電后電源燈不亮的故障，本人拆機(jī)后發(fā)現(xiàn)交流輸入側(cè)的玻璃管保險(xiǎn)絲、ntc已明顯損壞，使用萬用表測量后又發(fā)現(xiàn)整流橋回路中的兩支二極管已呈擊穿短路狀態(tài)，而其余兩支的半導(dǎo)體特性則十分“正?！?。于是本人將檢測出損壞的元器件（包含mos管以及關(guān)聯(lián)電阻等）做了統(tǒng)統(tǒng)更換，在滿懷信心通電后，不料迎來的卻是“嘭”的一聲炸響！再次拆機(jī)檢測，發(fā)現(xiàn)損壞的元件同第一次幾乎一模一樣，只是損壞的整流二極管變成了未更換的兩支?？紤]到有可能是排查不徹底造成的，本人再次將電路翻來覆去的查了三遍，確認(rèn)無誤將損壞元器件再次更換后，本人再次送電，不曾料到等來的又是一聲炸響！
面對如此炸來炸去的情況，本人不再冒然維修嘗試，轉(zhuǎn)而向技術(shù)高手請教。不過得到的答復(fù)卻讓本人意外不已——本人所發(fā)現(xiàn)的損壞點(diǎn)并無遺漏，只是在對待整流二極管上被萬用表騙了。原來對待工作在高壓以及大功率等環(huán)境下的半導(dǎo)體元器件，萬用表會因?yàn)楣ぷ髟矶憩F(xiàn)的“有心無力”，從而導(dǎo)致有漏網(wǎng)之魚出現(xiàn)。本例中工作在高壓條件下的整流二極管便是這種情況，受兩支二極管擊穿影響，另外兩支貌似正常的二極管實(shí)則已經(jīng)出現(xiàn)性能受損（也就是大家常說的軟擊穿），但萬用表對此卻無能為力。將整流橋電路四支二極管以及其它元器件全部換新后，折磨本人許久的充電器終于被修復(fù)，不過這次維修經(jīng)歷卻讓本人學(xué)到了很多。
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