1，比亞迪比亞迪l3 比亞迪l3平衡桿和方向機(jī)高壓管有摩擦嗎2，比亞迪比亞迪l3 糠當(dāng)一聲3，10000轉(zhuǎn)及其以上轉(zhuǎn)速的硬盤適合家用嗎為什么緩存容量的作用4，一汽威志v5風(fēng)云2比亞迪f3糾結(jié)中個(gè)人感覺威志v5發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)5，比亞迪吉利1，比亞迪比亞迪l3 比亞迪l3平衡桿和方向機(jī)高壓管有摩擦嗎
沒有的??！ 你去4s檢查一下吧
2，比亞迪比亞迪l3 糠當(dāng)一聲
我新車就是這樣，去上牌那天車管所內(nèi)打方向時(shí)蹦的一聲下了他們一跳，幸好還是給我通過了。過了幾天去4s割了鐵皮動(dòng)了手術(shù)后好了。neo524 2015-4-14 11:32:38 發(fā)表在 地板 去檢查一下是不是球頭松了 球頭是什么
3，10000轉(zhuǎn)及其以上轉(zhuǎn)速的硬盤適合家用嗎為什么緩存容量的作用
不適合，轉(zhuǎn)速過高使用壽命略短。緩存容量再怎么好，傳輸速度還是不如固態(tài)。不上不下，性價(jià)比低，所以家用基本沒有用10000轉(zhuǎn)機(jī)械盤的，要么便宜耐用的7200轉(zhuǎn)，要么和10000轉(zhuǎn)價(jià)格略高點(diǎn)的固態(tài)，或者7200轉(zhuǎn)機(jī)械盤+固態(tài)混用家用也可以。一般是7200轉(zhuǎn)。緩存就是一塊高速傳送的存讀取速度。再看看別人怎么說的。
4，一汽威志v5風(fēng)云2比亞迪f3糾結(jié)中個(gè)人感覺威志v5發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)
我是09年買的威志,5.6萬,是09精英版的,舒適版便宜2000-3000,優(yōu)惠還是看看你當(dāng)?shù)氐那闆r吧,總之羊毛出在羊身上,價(jià)格第一。我買的一年半年感覺還可以,小毛病有,包括左前玻璃升降異響,嘎啦,嘎啦的,一小時(shí)換了,現(xiàn)在還行,左后減震器漏油,一小時(shí)換了,現(xiàn)在還行,駕駛室車門密封不好,大雨漏水,一小時(shí)修好,總之都能在2小時(shí)內(nèi)解決,空間是劣勢,但是省油比什么都強(qiáng),如果不在乎油錢和維修費(fèi),就不會(huì)挑這么便宜的車了。我覺得買車就是買發(fā)動(dòng)機(jī),空間。建議你把預(yù)算稍稍提高一點(diǎn),5萬—5.5萬,這個(gè)空間可以選擇的余地和種類會(huì)增加,建議在長城騰翼和威志之間選一個(gè),但是做好心理準(zhǔn)備,肯定會(huì)有小毛病層出不窮,但是我們?cè)陂_車,不是車在開我們,只是一個(gè)代步工具而已,別太當(dāng)回事兒。威志的換擋還不錯(cuò),我至少感覺很流暢,夏天空調(diào)不是很涼,動(dòng)力也一般,還算省油,我是新手,新車,現(xiàn)在27000公里,百公里6.9個(gè)油。奇瑞就不建議考慮了,我的同事買了都很頭疼。比亞迪是我們的客戶,近期公司狀況不是很好,我去過它深圳的工廠,說實(shí)在的內(nèi)部管理一般,質(zhì)量把控一般。我的同事買的f3還不錯(cuò),據(jù)說油耗7個(gè)多一點(diǎn),就是小毛病多,這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)品牌都差不多。僅供參考。
5，比亞迪吉利
首富王傳福成功登頂?shù)氖罄碛?其一：善于借勢。2008年，巴菲特以18億港元認(rèn)購比亞迪10%的股份。在2009年的巴菲特股東大會(huì)上，巴菲特稱王傳福是“真正的明星”。在金融市場上，那些眼光獨(dú)到的，判斷準(zhǔn)確的往往會(huì)擁有眾多跟隨者。巴菲特在其中更是鎮(zhèn)宅之寶，而他去年看好的比亞迪公司更是證明了他“股神”稱號(hào)的名不虛傳。巴菲特帶來的不僅僅是資金，更是全球投資者的眼球。王傳福在新聞發(fā)布會(huì)上直言不諱地表示，巴菲特的“金字招牌”將為比亞迪帶來巨大的影響力和知名度。王傳福稱，“以前在北美賣我們的汽車，誰知道這個(gè)牌子?可現(xiàn)在就不同了?！卑头铺厝牍杀葋喌弦矠槿蛲顿Y者普遍看好，比亞迪股價(jià)迅速大漲。 其二：環(huán)保領(lǐng)先。王傳福的夢想是做新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，他的產(chǎn)業(yè)正好順應(yīng)了“科技”、“環(huán)?！?、“創(chuàng)新”、“新能源”全球之勢。胡潤表示：“在全球汽車行業(yè)走下坡路的大環(huán)境下，而2009年中國的新首富產(chǎn)生于汽車行業(yè)，這在意料之外，也在意料之中。因?yàn)橥鮽鞲ｍ槕?yīng)了科技、新能源、創(chuàng)新和環(huán)保的趨勢，從而引導(dǎo)一個(gè)新的世界汽車行業(yè)格局?！弊⒅毓?jié)能環(huán)保，王傳福的比亞迪新能源汽車顯示了中國在相關(guān)領(lǐng)域的成就。 其三：嚴(yán)控成本。王傳福直接介入供應(yīng)商的材料開發(fā)環(huán)節(jié)，利用比亞迪強(qiáng)大的科研能力，共同制訂降低成本的方案。如鎳鎘電池需用大量的負(fù)極制造材料鈷，如果進(jìn)口國外性能較好的鈷，成本極高。比亞迪與深圳某公司合作，在明確了國內(nèi)外鈷的品質(zhì)差距之后，制定了提高國產(chǎn)鈷品質(zhì)的詳細(xì)辦法，終于使國產(chǎn)鈷達(dá)到國際品質(zhì)要求，同時(shí)較國外產(chǎn)品成本低40%.由于負(fù)極材料應(yīng)用極廣，比亞迪僅此一項(xiàng)，一年就可以節(jié)省數(shù)千萬元。 其四：目標(biāo)明確。原是一文不名的農(nóng)家子弟，26歲時(shí)便成為高級(jí)工程師、副教授;在短短7年時(shí)間里，將鎳鎘電池產(chǎn)銷量做到全球第一、鎳氫電池排名第二、鋰電池排名第三，37歲便成為飲譽(yù)全球的“電池大王”，坐擁3.38億美元的財(cái)富;2003年，他斥巨資高歌猛進(jìn)汽車行業(yè)，從電池大王到比亞迪汽車，誓要成為汽車大王。他的目標(biāo)很明確，就是逢一必爭，逢冠必奪。 其五：忍耐力強(qiáng)。這位貧寒但學(xué)歷甚高的大陸民營企業(yè)家，確實(shí)有著遠(yuǎn)勝前者的忍耐力。過去多年，他只是在重大場合，發(fā)出點(diǎn)聲音，而且，說話條理分明，像是在給學(xué)生講課。事實(shí)上，在創(chuàng)立比亞迪之前，他曾擔(dān)任北京有色金屬研究院副教授，帶過幾名碩士生。他的忍耐力，也在于他對(duì)對(duì)手的顛覆。比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理夏治冰對(duì)cbn透露，當(dāng)初公司電池產(chǎn)品生產(chǎn)出來時(shí)，王傳福帶領(lǐng)大家在深圳街頭擺過攤，跟當(dāng)年中關(guān)村一幫it風(fēng)云人物有著類似的艱辛。 其六：敢于冒險(xiǎn)。王傳福出手又狠又準(zhǔn)。他在參觀過日本電池制造工廠之后，迅速就將對(duì)手的生產(chǎn)流程拆解為人力加流水線的獨(dú)特方式，獲得了巨大的成本優(yōu)勢。而隨著研發(fā)升級(jí)，公司從不敢牽手的摩托羅拉、戴爾、諾基亞等巨頭紛紛與它建立了合作關(guān)系。他對(duì)技術(shù)極為癡迷，逆眾人之意造汽車、造電動(dòng)汽車，還宣稱要在2025年成為全球汽車行業(yè)老大。在不循常理，敢想敢做的王傳福眼里似乎一切都可顛覆，一切皆可改變。 其七：文化獨(dú)特。溫文爾雅的王傳福早有野心。他在比亞迪f6下線儀式上曾公開表示，公司有望在2015年成為中國第一大汽車生產(chǎn)企業(yè)，2025 年計(jì)劃銷售突破1000萬輛，超越豐田，成為全球第一。比亞迪一位副總裁曾這么解釋他們的企業(yè)哲學(xué)：“我們從不對(duì)核心技術(shù)感到害怕。別人有，我敢做，別人沒有，我敢想。比亞迪每個(gè)單位遇到問題，我們都會(huì)說，你解決不了，不是因?yàn)闆]有能力，而是因?yàn)槟闳鄙儆職狻薄?其八：關(guān)心員工。王傳福這個(gè)人對(duì)員工非常關(guān)心，他的人格魅力感動(dòng)過很多員工，他明確表示，比亞迪上市以后，他很干脆地把自己持有的15%股權(quán)分發(fā)給公司里20多位管理人員和工程師們。許多員工愿意為他的事業(yè)奮斗終身。 其九：善抓機(jī)會(huì)。去年全球金融危機(jī)，王傳福卻從“?！敝谐晒Π盐兆×恕皺C(jī)”。國家出臺(tái)的包括汽車在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，極大地刺激了汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。比亞迪不斷推出眾多新款汽車。根據(jù)今年第一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，比亞迪f3/f3r/f0等多款車型銷售均出現(xiàn)同比倍增的態(tài)勢，個(gè)別型號(hào)銷售更達(dá)到同比130%—140%的高增長。與其他品牌相比，比亞迪最大的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)，就是其新能源汽車。正是新能源這一概念，成功吸引到國際投資大師巴菲特的關(guān)注。 其十：厲行節(jié)約。王傳福上項(xiàng)目還有他的獨(dú)到之處。與國內(nèi)很多企業(yè)盲目追求現(xiàn)代化，往往不切實(shí)際地花大價(jià)錢引進(jìn)國際領(lǐng)先水平的生產(chǎn)線相比，王傳福從頭到尾都是自主開發(fā)研制產(chǎn)品。不僅如此，王傳福在工藝、原料和質(zhì)量控制、降低成本等方面也投入了大量的精力。為了節(jié)省成本，王傳福分解了生產(chǎn)過程，自主開發(fā)部分關(guān)鍵設(shè)備，以半自動(dòng)、半人工來完成生產(chǎn)，將電池生產(chǎn)成本削減至比日本廠商低40%。有人曾用“師夷之長技以制夷”來概括王傳福對(duì)技術(shù)的狂熱，他通過拆解、學(xué)習(xí)、改造、創(chuàng)新，最終成為中國“電池大王”。比亞迪生產(chǎn)的核心模式是“半自動(dòng)化加人工”，也有人稱為“小米加步槍”。從電池生產(chǎn)線到隨后的汽車模具，王傳?？芍^是把人力資源利用到了極致。