1，豐田最新的氫燃料電池汽車mirai的儲氫部分是如何實現(xiàn)的2，豐田量產(chǎn)燃料電池汽車 mirai其意義何在相比純電動車有何優(yōu)勢3，豐田氫燃料電池車mirai上市了嗎4，如何看待toyota mirai液態(tài)氫氣動力能否代替純電動車5，氫能源致命缺點是什么1，豐田最新的氫燃料電池汽車mirai的儲氫部分是如何實現(xiàn)的
主要是催化劑壽命問題
2，豐田量產(chǎn)燃料電池汽車 mirai其意義何在相比純電動車有何優(yōu)勢
一個汽車產(chǎn)品總是遵循這樣階段：1概念2 -----符合當(dāng)前科技水平，制造原型車，并進行小規(guī)模試驗（實測） ----超出當(dāng)前科技水平，暫且保留，待關(guān)鍵技術(shù)突破后再拿出來。3 改進（包括車身結(jié)構(gòu)，制造成本，使用成本等等一切因素的優(yōu)化）后大量生產(chǎn)，且后續(xù)推出改進版本4 不符合時代需求的停產(chǎn)燃料電池意義在于探索，除常規(guī)電動車以外的其他供電模式的可能性，燃料電池能量補充方式和續(xù)航能力都比當(dāng)前純電動車要強。因為這東西還走在世界前列，所以后面發(fā)生的事情沒人能打包票。
3，豐田氫燃料電池車mirai上市了嗎
國際在線專稿：據(jù)英國《金融時報》11月18日報道，豐田汽車在今年的洛杉磯車展上帶來了一款劃時代的產(chǎn)品——氫動力汽車。這臺正式大批量生產(chǎn)銷售的新概念汽車被命名為“mirai”（日語：未來），在豐田看來，這臺汽車代表了豐田對于未來的定義。這款四人轎車明年第四季度將交付美國加州的經(jīng)銷商。豐田高管稱，明年在美國上市的mirai將僅有200輛，到2017年將增加到3000輛。豐田官方預(yù)計，量產(chǎn)的mirai的價格可能會達到6萬-9萬美元之間。豐田樂觀估計，如果加上地方政策的鼓勵（比如美國加州對于清潔能源汽車的政府補貼），量產(chǎn)mirai一年的銷量應(yīng)該會在5000-10000臺之間。無需維護，及時加氫即可
4，如何看待toyota mirai液態(tài)氫氣動力能否代替純電動車
支持一下感覺挺不錯的個人對氫燃料電池用在車輛上不看好：1、從能源的載體性質(zhì)看，氫也是二次能源，需要消耗化石燃料來轉(zhuǎn)換，生產(chǎn)上比電能沒有優(yōu)越性。生產(chǎn)上的一個可能的突破點是太陽能直接制氫，可以解決經(jīng)濟和環(huán)境成本的問題。用電解制氫顯然不如直接用電驅(qū)動劃算。2、能量密度上氫能有優(yōu)勢，但整個系統(tǒng)看沒有優(yōu)勢。因為儲氫需要高壓或超低溫，并且同時有十分嚴格的安全要求。要知道即使在揮金如土的航天領(lǐng)域，氫燃料火箭也算是奢侈品。3、電池技術(shù)的發(fā)展，儲能密度在逐步的提高，至少在目前，電池的密度已經(jīng)到了可以實用的階段了，今后發(fā)展更會錦上添花。4、氫燃料電池是一次電池，仍然需要電池做能量回收。所以對tesla不會有任何影響。其中肯定有豐田的專利技術(shù)，把這么難用的材料做成汽車，技術(shù)上是需要很高的水平的。外形做成保守的原因是為了提高用戶的接受程度，和tesla是一個思路。
5，氫能源致命缺點是什么
氫能源致命缺點包括氫能源價格昂貴、儲存條件苛刻、使用過程危險、產(chǎn)生氫能需要消耗其它能源。對于大多數(shù)政府和公司而言，氫能并不是真正可取的，清潔且廉價的能源。氫能源的缺點：１、氫能源價格昂貴電解和蒸汽重整是氫提取的兩個主要過程，非常昂貴。這是其在全球范圍內(nèi)未得到廣泛使用的真正原因。如今，氫能主要用于為大多數(shù) 混合動力汽車提供動力。需要大量的研究和創(chuàng)新才能發(fā)現(xiàn)廉價和可持續(xù)的方式來利用這種形式的能源。在此之前，氫能將僅保留給富人。２、儲存并發(fā)癥氫性質(zhì)之一是它具有較低的密度。實際上，它的密度比汽油小得多。這意味著必須將其壓縮為液態(tài)，并在較低的溫度下以相同的方式存儲，以確保其作為能源的有效性和效率。該原因也解釋了為什么必須始終在高壓下存儲和運輸氫氣，這就是為什么運輸和普遍使用遠非可行的原因。３、它不是最安全的能源氫的功率絕對不應(yīng)被低估。盡管汽油比氫危險一些，但氫是高度易燃和易揮發(fā)的物質(zhì)，經(jīng)常引起人們對其潛在危險的關(guān)注。與氣體相比，氫氣缺乏氣味，這使得幾乎不可能進行泄漏檢測。要檢測泄漏，必須安裝傳感器。４、棘手的四處走動由于氫的輕巧，運輸氫是一項艱巨的任務(wù)。石油可以安全運輸，因為它大部分是通過管道推動的。煤炭可以方便地用自卸車運輸。當(dāng)考慮大量運輸氫時，氫也帶來了挑戰(zhàn)，這就是為什么氫主要只以小批量運輸?shù)脑颉＃?、生成氫能取決于化石燃料氫能是可再生的，對環(huán)境的影響最小，但是將其與氧氣分離需要其他不可再生的資源，例如煤，石油和天然氣。生產(chǎn)氫燃料仍需要化石燃料。