表2-5列出了一些常用的外圓表面加工方法。表中t表示平動(dòng)，r表示轉(zhuǎn)動(dòng)，t/r表示平動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。實(shí)線箭線表示主運(yùn)動(dòng)，虛線箭線表示進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，點(diǎn)劃線箭線表示調(diào)整運(yùn)動(dòng)。
1）車削 外圓表面加工中，車削應(yīng)用最為廣泛。通常，工件通過(guò)夾具安裝在車床主軸上，并與車床主軸一起回轉(zhuǎn)，形成主運(yùn)動(dòng)。刀具安裝在刀架上，與縱溜板一起作平行于主軸回轉(zhuǎn)軸線的直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，形成圓柱面；或作與主軸回轉(zhuǎn)軸線成一定角度的的直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，形成圓錐面；或沿靠模曲線運(yùn)動(dòng)，形成回轉(zhuǎn)曲面。
2）成形車削 用成形車刀車削外圓通常采用徑向進(jìn)給方式，少數(shù)也有采用切向進(jìn)給方式的。成形車削多用于自動(dòng)車床上的小件加工。
3）旋轉(zhuǎn)拉削 工件旋轉(zhuǎn)，拉刀沿切向作直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，完成外圓加工。旋轉(zhuǎn)拉削是一種高生產(chǎn)率的加工方式，適用于大批量生產(chǎn)。
4）研磨 工件回轉(zhuǎn)，研具沿工件軸向作往復(fù)直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。研磨屬零件表面光整加工，材料去除量很小。
5）銑削外圓 刀具與工件均作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（刀具運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng)，工件運(yùn)動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)），可用于加工長(zhǎng)度較短、具有不完整圓柱形的表面。
6）成形外圓磨（橫磨） 運(yùn)動(dòng)形式與銑削外圓相同，多用于長(zhǎng)度較短或不完整圓柱形表面的精加工。
7）普通外圓磨 砂輪回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng)，工件進(jìn)給運(yùn)動(dòng)包括轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)。多用于黑色金屬、特別是淬硬鋼外圓表面的精加工。
8）無(wú)心磨 工件放在砂輪和導(dǎo)輪之間，砂輪高速回轉(zhuǎn)進(jìn)行磨削，導(dǎo)輪低速回轉(zhuǎn)，帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)并作軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。無(wú)心磨生產(chǎn)率高，適用于大批量生產(chǎn)。
9）車銑加工 這是一種新的加工方法。加工偏心零件外圓表面時(shí)，由于零件不能高速旋轉(zhuǎn)，采用車削方法無(wú)法充分發(fā)揮刀具的潛力。此時(shí)若采用端銑刀銑外圓，不僅可以獲得高的切削效率，且可保證可靠的斷屑。車銑時(shí)，端銑刀與工件互相垂直布置。通過(guò)改變工件轉(zhuǎn)速、軸向進(jìn)給和切深，可在工件上車銑出不同的形狀。由于其運(yùn)動(dòng)模型較復(fù)雜，需采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和加工過(guò)程仿真。
10）滾壓加工 通過(guò)自由旋轉(zhuǎn)的磙子對(duì)工件表面均勻施加壓力，使被滾壓表面得到強(qiáng)化，并形成表面殘余壓應(yīng)力，表面粗糙度也得到減小。滾壓加工還常用來(lái)成形表面花紋。