cmos門電路是在mos電路的基礎上發(fā)展起來的一種互補對稱場效應管集成電路，目前應用較多。
1．cmos“非”門電路如下圖所示（常稱為cmos反相器）
驅動管采用n溝道增強型（nmos），負載管采用p溝道增強型（pmos），它們一同制作在一塊硅片上。兩管的柵極相聯(lián)，由此引出輸入端a；漏極也相聯(lián)，由此引出輸出端y。兩者聯(lián)成互補對稱的結構。襯底都與各自的源極相聯(lián)。
當輸入端a為“1”（約為udd）時，驅動管 t1的柵－源電壓大于開啟電壓，它處于導通狀態(tài)；而負載管t2的柵－源電壓小于開啟電壓的絕對值，它不能開啟，處于截止狀態(tài)。這時，t2的電阻比t1高的多，電源電壓便主要降在t2上，故輸出端y為“0”（約為零伏）。
當輸入端a為“0”（約為零伏）時， t1截止，而t2導通。這時，電源電壓主要降在t1上，故輸出端y為“1”（約為udd）。
cmos“非”門與nmos相比的：
1)由于兩管不是同時導通，而截止管的電阻很高，這就使在任何時候流過電路的電流都很小，僅為管子的漏電流，所以，這種聯(lián)成互補對稱的“非”門電路的功耗是極其微小的，每門靜態(tài)功耗只有0.01mw。
2)由于輸出低電平約為零伏，輸出高電平約為udd，因此，輸出幅度加強了，并且還可以取用較低的電源電壓（5－15v），這有利于和ttl或其他電路聯(lián)接。cmos的主要缺點是制造工藝較復雜和集成度較低。
其邏輯功能：。
2．cmos“與非”門電路如下圖所示
驅動管和都導通，電阻很低；而負載管和為p溝道增強型管，兩者并聯(lián)。負載管整體與驅動管相串聯(lián)。
當a,b兩個輸入端全為“1”時，驅動管t1和t2都導通，電阻很低；而負載管t3和t4不能開啟，都處于截止狀態(tài)，電阻很高（并聯(lián)后電阻讓很高）。這時，電源電壓主要降在負載管上，故輸出端y為“0”。
當輸入端有一個或全為“0”時，則串聯(lián)的驅動管截止，而相應的負載管導通，因此負載管的總電阻很低，驅動管的總電阻卻很高。這時，電源電壓主要降在串聯(lián)的驅動管上，故輸出端y為“1”。
其邏輯功能：。
3．cmos“或非”門電路如下圖所示
驅動管和為n溝道增強型，兩者并聯(lián)；而負載管和為p溝道增強型，兩者串聯(lián)。
當a,b兩個輸入端全為“1”或其中一個為“1”時，輸出端y為“0”。只有當輸入端全為“0”時，輸出端才為“1”。
其邏輯功能：
4．cmos傳輸門電路
cmos傳輸門電路如上圖（a）所示，
它由nmos管和pmos管并聯(lián)而成。兩管的源極相聯(lián)，作為輸入端；兩管的漏極相聯(lián)，作為輸出端（輸入端和輸出端可以對調）。兩管的柵極作為控制極，分別加一對互為反量的控制電壓c和進行控制。
設兩管的開啟電壓絕對值均為3v。如在t1管的柵極加＋10v，在t2管的柵極加0v，當輸入電壓u1在0－10v范圍內連續(xù)變化時，傳輸門開通，u1可傳輸?shù)捷敵龆?，即u0＝u1。因為，當u1在0－7v范圍內變化時，t1導通；當u1在3－10v范圍內變化時，t2導通。可見，當u1在0－10v范圍內變化時，至少一個管導通，這相當于開關接通。此時，cmos傳輸門可以傳輸模擬信號，所以也稱為模擬開關。如果在t1管的柵極加0v，在t2管的柵極加＋10v，當u1在0－10v范圍內變化時，兩管都截止，傳輸門關斷，這相當于開關斷開，u1不能傳輸?shù)捷敵龆恕?br> 可知，cmos傳輸門的開通和關斷取決于柵極上所加的控制電壓。當c為“1”（為“0”）時，傳輸門開通，反之則關斷。上圖（b）為傳輸門的圖形符號。