影響健康
臨街大樓用作裝飾的玻璃幕墻，就像一面大鏡子，在日光較強(qiáng)時，其反射系數(shù)高達(dá)90%。它所反射的太陽光容易使身處其中的人們產(chǎn)生近視、疲勞、偏頭疼、心動過速等疾患。對于駕駛員而言，更是容易頭暈?zāi)垦?、視覺錯亂，以致引發(fā)以外交通事故。夏天，玻璃幕墻將陽光反射到居民室內(nèi)，可使室溫比一般民宅升高4-6℃，容易導(dǎo)致家用電器加劇老化。
火災(zāi)隱患
有些玻璃幕墻本身就潛伏著火災(zāi)隱患，尤其是那種凹形建筑物，其玻璃幕墻客觀上形成一面巨型聚光鏡。在深圳，曾經(jīng)有一輛轎車停在某商廈附近，由于該商廈玻璃幕墻的聚焦作用，該車的車門橡膠密封條竟被烤化；在德國柏林還曾發(fā)生過因玻璃幕墻聚焦而引起火災(zāi)的發(fā)生。
放射性污染
有一些玻璃幕墻（如茶色的）含有一定的金屬鈷成分，其本身就是放射性元素，在陽光照射下更容易使人受到放射性污染，嚴(yán)重時會破壞人體的造血功能，引發(fā)癌癥和其它疾病。有關(guān)人士指出，由于光污染不能通過分解、轉(zhuǎn)化、稀釋來消除，因此只能加強(qiáng)預(yù)防。
鋼化玻璃自爆
幕墻鋼化玻璃自爆是在無外力的作用下發(fā)生破裂，這是鋼化玻璃的固有特性，大部分廠家產(chǎn)品的自爆率在3‰左右。鋼化玻璃自爆的根本原因是因為玻璃中含有硫化氫及其他顆粒雜質(zhì)，在玻璃被太陽照射，溫度發(fā)生改變后，會產(chǎn)生膨脹，從而導(dǎo)致玻璃自爆。鋼化玻璃的單片面積越大、結(jié)構(gòu)越厚，自爆可能性越大。由于硫化鎳在玻璃生產(chǎn)中不能完全杜絕，玻璃自爆被著名建筑師福斯特稱為"玻璃幕墻的癌癥"。鋼化玻璃用在低層建筑上通常沒有多大問題，但如果建筑高度達(dá)到5層，鋼化玻璃自爆后的玻璃雨就會對人體造成傷害，如果建筑超過25層，玻璃碎片甚至可以擊穿人的頭蓋骨。
在歐美等國，雖然沒有法規(guī)禁止鋼化玻璃的使用，但是業(yè)內(nèi)卻自覺形成規(guī)則：不用鋼化玻璃。因為鋼化玻璃盡管美觀廉價（更為安全的夾絲玻璃價格約是鋼化玻璃的兩倍），但破碎后會導(dǎo)致碎片到處飛散。在玻璃幕墻應(yīng)用廣泛的日本，鋼化玻璃只有在比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)才能看到，在人群密集的鬧市區(qū)，日本使用的還是夾絲玻璃或夾層玻璃，與鋼化玻璃相比，夾層玻璃和低鐵超白玻璃的安全性要高得多。夾層玻璃即使發(fā)生自爆，玻璃碎片仍可由夾層中的pvb膜維持成片狀，不會灑落地面?zhèn)π腥恕６丸F超白玻璃則不會自爆。日本沒有硬性規(guī)定，但一切基于建筑物的安全功能要求進(jìn)行設(shè)計、施工，是建設(shè)方基于對整個安全的責(zé)任。
玻璃幕墻 - 限制使用 歐美
歐美一些國家早在20世紀(jì)80年代末，就開始限制在建筑物外部裝修使用玻璃幕墻，不少發(fā)達(dá)國家或地區(qū)甚至明文限制使用釉面磚和馬克賽裝飾外墻。在發(fā)現(xiàn)玻璃幕墻存在的諸多安全隱患和不夠環(huán)保之后，美國出臺《節(jié)約能源法》對玻璃玻璃使用提出限制；德國禁止使用大面積玻璃幕墻。發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)而尋找新型玻璃和技術(shù)，其中充氬雙層低鐵low-e玻璃、變色玻璃窗因可調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度而開始被使用，而鋁合金框架和玻璃的結(jié)合也讓玻璃幕墻變得更加安全。
中國
1996年建設(shè)部頒發(fā)的《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》明確規(guī)定：玻璃幕墻大樓正常使用后每5年需進(jìn)行一次全面檢查；對玻璃、密封條、密封膠、結(jié)構(gòu)硅酮密封膠等應(yīng)進(jìn)行檢查。1997年施行的《上海市建筑物使用安全玻璃規(guī)定》也明確指出：幕墻安全玻璃使用滿8年的，建筑物所有者或管理者應(yīng)當(dāng)委托有資格的技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行查勘等。
2005年7月1日，中國才實施第一部《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，開始對公共建筑的外窗可開啟面積、玻璃幕墻占墻面的面積等提出具體限制標(biāo)準(zhǔn)。
2012年2月1日《上海市建筑玻璃幕墻管理辦法》正式施行。根據(jù)新規(guī)，上海將禁止在t形路口正對直線路段的建筑物上采用玻璃幕墻；禁止住宅、醫(yī)院門診急診樓和病房樓、中小學(xué)校教學(xué)樓、托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院的“二層以上”建筑物采用玻璃幕墻。
新規(guī)還明確，已完成施工安裝的既有玻璃幕墻，建筑物所有人即業(yè)主為使用與維護(hù)的責(zé)任主體。同時要求建立玻璃幕墻專項維修資金。