中間帶寬度定多少合適？
中間帶的寬度是根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)藢ο蛐熊噹У淖o欄、種植、防眩網(wǎng)。交叉公路的橋墩等所需的設置帶寬度而定的。愈寬作用愈明顯，同時也便于養(yǎng)護作業(yè)的開展。但對土地資源十分寶貴的地區(qū)要平用寬的中間帶是有困難的，所以在我國基本上是采用窄的中間帶?！稑藴省芬?guī)定的最小中間帶寬度隨公路等級、地形條件變化在2.50～4.50m之間，特殊情況下可減至2.00m。城市道路規(guī)定與公路大致相同。左側(cè)路緣帶常用寬度為o.50或0.75m。
中間帶寬度表
公路等級
高速公路
一級公路
地形
平原
微丘
重丘
山嶺
平原
微丘
山嶺
重丘
中央分隔帶寬度
（m）
3.00
(2.00)
2.00
(1.50)
1.50
1.50
2.00
(1.50)
1.50
左側(cè)路緣帶寬度
（m）
0.75
(0.50)
0.50
(0.25)
0.50
(0.25)
0.50
(0.25)
0.50
(0.25)
0.50
(0.25)
中間帶寬度
（m）
4.50
(3.00)
3.00
(2.00)
2.50
(2.00)
2.50
(2.00)
3.00
(2.00)
2.50
(2.00)
中間帶的寬度一般情況下應保持等寬，若需要變寬時，在寬度變化的地點，應設置過渡段，過渡段以設在回旋線范圍內(nèi)力宜，其長度應與回旋線長度相等。寬度>4.50m的中間帶過渡段以設在半徑較大的平曲線路段為宜。圖5-12為幾種變寬過渡設計的例子。
為了便于養(yǎng)護作業(yè)和某些車輛在必要時駛向反向車道，中央分隔帶應按一定距離設置開口部。開口部一般情況下以每2km的間距設置為宜，太密將會造成交通的紊亂。城市道路可根據(jù)橫向交通（車輛和行人）的需要設置。
中央分隔帶的開口應設置在通視良好的路段，若在曲線上開口，其曲線半徑宜大于700m。在互通式立體交叉、隧道、特大橋、服務區(qū)等設施的前后必須設置開口。
開口端部的形狀，常用的有兩種：半圓形和彈頭形，對于窄的分隔帶（m＜3.0m）可用半圓形，寬的（m≥3.0m）可用彈頭形。為了避免過大的開口并方便行車，一般采用r的最小值為15m。彈頭尖端圓弧半徑r，可采用分隔寬度的1/5，這樣從外觀上看比較悅目。
中央分隔帶的表面形式有凹形和凸形兩種，前者用于寬度>4.5的中間帶，后者用于寬度≤4.5m的中間帶。寬度>4.5m的，一般植草皮、栽灌木，寬度≤4.5m的可鋪面封閉。