在電力系統(tǒng)可靠性研究中，通常將鍋爐，汽（水）輪機(jī)，發(fā)電機(jī)作為一個(gè)整體來(lái)處理，稱(chēng)為發(fā)電機(jī)組，其主要可靠性數(shù)據(jù)包括以下幾種：
（1）λ —機(jī)組故障率。對(duì)系統(tǒng)容量變化是向下轉(zhuǎn)移率，單位：臺(tái)次/年，內(nèi)發(fā)生故障的平均次數(shù)。
（2） —機(jī)組修復(fù)率，對(duì)系統(tǒng)容量變化是向上轉(zhuǎn)移率，單位：臺(tái)次/年，內(nèi)被修復(fù)的平均臺(tái)數(shù)。
（3） —機(jī)組平均運(yùn)行時(shí)間，即每次運(yùn)
（4） —機(jī)組平均修復(fù)時(shí)間，即每次修復(fù)時(shí)間的數(shù)學(xué)期望，單位：小時(shí)。
（5） —機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)概率，指機(jī)組處于（準(zhǔn)備處于）運(yùn)行時(shí)間所占比例，即可用度。
（6） —機(jī)組停運(yùn)狀態(tài)概率，指機(jī)組強(qiáng)迫停運(yùn)時(shí)間所占比例或稱(chēng)強(qiáng)迫停運(yùn)率， for 表示。
（7） —機(jī)組狀態(tài)頻率，指單位時(shí)間內(nèi)（周期）某狀態(tài)重復(fù)出現(xiàn)的次數(shù)。
上述參數(shù)都是針對(duì)機(jī)組只有兩狀態(tài)，即運(yùn)行和停運(yùn)所言的，有關(guān)設(shè)備檢修也是停運(yùn)狀態(tài)，但非強(qiáng)制停運(yùn)，不屬于隨機(jī)性事件，另討論。
此外，由于電力用戶獲取電能除了受到發(fā)電機(jī)組故障停運(yùn)影響外，還會(huì)受到輸電線路故障停運(yùn)的影響，因此，為了便于分析和計(jì)算，在發(fā)電系統(tǒng)可靠性分析中有一個(gè)基本假設(shè)，稱(chēng)作單母線模型。
其含義是，先將發(fā)電與輸電之間的影響分隔開(kāi)，假定負(fù)荷取用的功率只與發(fā)電系統(tǒng)有關(guān)，或說(shuō)發(fā)電機(jī)出口就是負(fù)荷點(diǎn)，發(fā)多少而受多少。在此假設(shè)條件下，發(fā)電系統(tǒng)可靠性模型稱(chēng)為單母線模型。實(shí)際情況也是存在的，日負(fù)荷中心處的電廠。然后再考慮輸電線路影響，此時(shí)把輸電系統(tǒng)中的若干個(gè)單母線模型聯(lián)上相應(yīng)輸電線而形成互聯(lián)系統(tǒng)，最后利用概率論中的多維數(shù)組求出整個(gè)系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)。