數(shù)控機(jī)床回不了參考點(diǎn)的故障常見(jiàn)一般有以下幾種情況：一是零點(diǎn)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題；二是編碼器出現(xiàn)問(wèn)題；三是系統(tǒng)測(cè)量板出現(xiàn)問(wèn)題；四是零點(diǎn)開(kāi)關(guān)與硬（軟）限位置太近；五是系統(tǒng)參數(shù)丟失等等。
1.找不到參考點(diǎn)（通常會(huì)導(dǎo)致機(jī)床超程報(bào)警）的故障診斷及修理方法
表現(xiàn)形式一：是機(jī)床回零過(guò)程無(wú)減速動(dòng)作。原因分析：通過(guò)數(shù)控機(jī)床返回參考點(diǎn)的原理分析，粗定位的減速行程開(kāi)關(guān)沒(méi)有動(dòng)作，多數(shù)原因?yàn)闇p速開(kāi)關(guān)及接線故障。這時(shí)需根據(jù)先機(jī)械后電氣的維修原則，首先檢查減速撞塊是否松動(dòng)，然后檢查減速開(kāi)關(guān)至系統(tǒng)的連接電路是否斷路等。
表現(xiàn)形式二：工作臺(tái)回參考點(diǎn)過(guò)程中觀察到有減速，但以關(guān)斷速度移動(dòng)直到觸及限位開(kāi)關(guān)而停機(jī)，沒(méi)有找到參考點(diǎn)，歸參考點(diǎn)操作失敗。原因分析：減速行程開(kāi)關(guān)有動(dòng)作，但測(cè)量系統(tǒng)在減速開(kāi)關(guān)恢復(fù)接通到機(jī)床碰到限位開(kāi)關(guān)期間，沒(méi)有捕捉到一轉(zhuǎn)信號(hào)或基準(zhǔn)信號(hào)。具體講，有兩種可能：一種是檢測(cè)元件在回參考點(diǎn)操作中沒(méi)有發(fā)出一轉(zhuǎn)信號(hào)，或該脈沖在傳輸或處理中丟失，或測(cè)量系統(tǒng)發(fā)生了硬件故障，對(duì)該脈沖信號(hào)無(wú)識(shí)別或處理能力，對(duì)第種情況可用跟蹤法對(duì)該信號(hào)的傳輸通道進(jìn)行分段檢查，看檢測(cè)元件是否有一轉(zhuǎn)信號(hào)發(fā)出，或信號(hào)在哪個(gè)環(huán)節(jié)丟失，從而采取相應(yīng)對(duì)策；另一種可能由于傳動(dòng)誤差等原因，使得一轉(zhuǎn)信號(hào)剛錯(cuò)過(guò)，在等待下一個(gè)一轉(zhuǎn)信號(hào)的過(guò)程中，坐標(biāo)軸觸及到限位開(kāi)關(guān)，所以只好停機(jī)。對(duì)第種情況，可能是零點(diǎn)開(kāi)關(guān)與硬（軟）限位置太近，可試著適當(dāng)調(diào)整限位開(kāi)關(guān)或減速開(kāi)關(guān)與參考點(diǎn)位置標(biāo)記間的距離，即可消除故障。
2.找不準(zhǔn)參考點(diǎn)（即返回參考點(diǎn)有偏差）的故障診斷及修理方法
表現(xiàn)形式是機(jī)床在返回參考點(diǎn)過(guò)程中有減速，也有制動(dòng)到零的過(guò)程，但停止位置不準(zhǔn)確且無(wú)規(guī)律，或與參考點(diǎn)正確位置前移或后移一個(gè)絲杠螺距（即相當(dāng)編碼器一轉(zhuǎn)的機(jī)床位移量的偏差）。
原因分析：對(duì)于前種情況，常常是由于減速開(kāi)關(guān)（參考點(diǎn)開(kāi)關(guān)）或壓塊松動(dòng)、低速設(shè)置太低、信號(hào)干擾等因素造成的，出現(xiàn)后一種情況的原因是零點(diǎn)開(kāi)關(guān)與硬（軟）限位置太近，對(duì)于這種故障可適當(dāng)調(diào)整減速開(kāi)關(guān)的位置或修改偏移量參數(shù)，使一轉(zhuǎn)信號(hào)產(chǎn)生的時(shí)刻離減速信號(hào)從斷到通時(shí)相距約半個(gè)一轉(zhuǎn)信號(hào)產(chǎn)生的周期，即可消除故障。