1）連接表面間的接觸變形
零件之間接合表面的實際接觸面積只是理論接觸面的一小部分，真正處于接觸狀態(tài)的，又只是一些凸峰。當外力作用時，這些接觸點處將產(chǎn)生較大的接觸應力，并產(chǎn)生接觸變形，其中有表面層的彈性變形，也有局部塑性變形。圖1所示為接觸變形曲線。
實驗表明，接觸變形與接觸表面名義壓強的關(guān)系如下：
式中 m —— 與連接面材料及表面狀況有關(guān)的系數(shù)；
c —— 系數(shù)，由連接面材料，連接表面粗糙度、紋理方向等決定。
圖1接觸變形曲線
名義壓強的增量dp與接觸變形增量dx之比稱為接觸剛度kj。顯然有：
2）薄弱零件本身的變形
在機床部件中，薄弱零件受力變形對部件剛度的影響很大。例如溜板部件中的楔鐵，由于其結(jié)構(gòu)細長，加工時又難以做到平直，以至裝配后與導軌配合不好，容易產(chǎn)生變形。
3）零件表面間摩擦力的影響
機床部件受力變形時，零件間連接表面會發(fā)生錯動，加載時摩擦力阻礙變形的發(fā)生，卸載時摩擦力阻礙變形的恢復，故表面間摩擦力是造成加載和卸載剛度曲線不重合重要原因之一。
4）接合面的間隙
部件中各零件間如果有間隙，那么只要受到較小的力（克服摩擦力）就會使零件相互錯動。如果載荷是單向的那么在第一次加載消除間隙后對加工精度的影響較?。蝗绻ぷ鬏d荷不斷改變方向（如鏜床、銑床的切削力），那么間隙的影響就不容忽視。而且，因間隙引起的位移，在去除載荷后不會恢復。