1）連接表面間的接觸變形
零件之間接合表面的實(shí)際接觸面積只是理論接觸面的一小部分，真正處于接觸狀態(tài)的，又只是一些凸峰。當(dāng)外力作用時(shí)，這些接觸點(diǎn)處將產(chǎn)生較大的接觸應(yīng)力，并產(chǎn)生接觸變形，其中有表面層的彈性變形，也有局部塑性變形。圖1所示為接觸變形曲線。
實(shí)驗(yàn)表明，接觸變形與接觸表面名義壓強(qiáng)的關(guān)系如下：
式中 m —— 與連接面材料及表面狀況有關(guān)的系數(shù)；
c —— 系數(shù)，由連接面材料，連接表面粗糙度、紋理方向等決定。
圖1接觸變形曲線
名義壓強(qiáng)的增量dp與接觸變形增量dx之比稱(chēng)為接觸剛度kj。顯然有：
2）薄弱零件本身的變形
在機(jī)床部件中，薄弱零件受力變形對(duì)部件剛度的影響很大。例如溜板部件中的楔鐵，由于其結(jié)構(gòu)細(xì)長(zhǎng)，加工時(shí)又難以做到平直，以至裝配后與導(dǎo)軌配合不好，容易產(chǎn)生變形。
3）零件表面間摩擦力的影響
機(jī)床部件受力變形時(shí)，零件間連接表面會(huì)發(fā)生錯(cuò)動(dòng)，加載時(shí)摩擦力阻礙變形的發(fā)生，卸載時(shí)摩擦力阻礙變形的恢復(fù)，故表面間摩擦力是造成加載和卸載剛度曲線不重合重要原因之一。
4）接合面的間隙
部件中各零件間如果有間隙，那么只要受到較小的力（克服摩擦力）就會(huì)使零件相互錯(cuò)動(dòng)。如果載荷是單向的那么在第一次加載消除間隙后對(duì)加工精度的影響較??；如果工作載荷不斷改變方向（如鏜床、銑床的切削力），那么間隙的影響就不容忽視。而且，因間隙引起的位移，在去除載荷后不會(huì)恢復(fù)。