如今建筑行業(yè)多使用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建造建筑主體，而在此結(jié)構(gòu)中鋼筋則發(fā)揮著骨架的作用，我們在其中投入的精力也很多，可占到工程總量的一半。雖然工期常常非常緊湊，但在進行鋼筋工程中其安全也是我們必須關(guān)注的問題，保證安全是我們進行工程的先決條件。在此我們?yōu)槟偨Y(jié)了鋼筋工程施工安全注意事項，希望對您能有幫助。
一、鋼筋柱箍筋作業(yè)
易出現(xiàn)的危險：施做時腳踏板易發(fā)生斷裂，除此之外，還有人員沒有按要求佩戴安全帶，這都將可能導致人員墜落事故的發(fā)生。
安全對策、事前處理：在上踏板前須仔細檢查踏板有無破損，且確認踏板寬度不小于40cm。在人員工作高度超過2m時必須佩戴使用安全帶以保證人員人身安全。
二、下放鋼筋材料
易出現(xiàn)的危險：下放鋼筋時若平臺承載能力不夠則會導致平臺坍塌，致使平臺上方人員墜落下方人員被砸傷。除此之外，若鋼筋下方未放置枕木，則在抽出鋼絲時極易造成鋼筋倒塌事故的發(fā)生。
安全對策、事前處理：在平臺下放鋼筋料前要事先評估平臺承載力，使得鋼筋吊裝重量控制在安全重量以內(nèi)，而在吊裝鋼筋作業(yè)時需要放置標識禁止施工人員入內(nèi)，最后需注意起重前在鋼筋下防止枕木放置鋼筋卸料滑落。
三、雙面梯平臺搭建鋼筋
易出現(xiàn)的危險：雙面梯踏板搭建的平臺未達到3點支承，踏板可能出現(xiàn)滑落或者斷裂，導致人員墜落。
安全對策、事前處理：確保雙梯施工時工作平臺受3點支撐，并在使用前進行檢查。梯子的打開角度不能超過75°確保其安全性。施工人員在進行此項工作時要佩戴安全帶并檢查踏板安全性。
四、卡車貨物平臺起吊鋼筋
易出現(xiàn)的危險：在貨車平臺起吊時可能出現(xiàn)材料傾斜掉落的現(xiàn)象，而且很多指揮人員不注意自身安全常?？邕^枕木進行指揮，在起吊過程中枕木可能彈起打傷指揮員。除此之外，卡車貨物平臺起吊時人員距離太近也容易造成吊件碰傷事故。
安全對策、事前處理：起吊鋼絲繩系掛角度保證在60°以內(nèi)防止傾斜滑落。在起吊時使牽引繩并設(shè)置安全區(qū)域禁止人員靠近。避免鋼絲繩交叉導致磨損斷開，除此之外還需在掛鉤上設(shè)置防落裝置，保證吊件不滑落。
五、從上方平臺下放鋼筋材料
易出現(xiàn)的危險：在起吊時常有司機為疏忽大意未放出腳座，若在該種情況下起吊重量大則會造成吊車側(cè)翻。在吊裝時若指揮人員未盡到自身義務和責任在現(xiàn)場指揮吊裝則易出現(xiàn)人員碰傷等事故發(fā)生。
安全對策、事前處理：將起吊車停滯在空場內(nèi)并將支撐腳座兩側(cè)都伸直到最大長度，以保證吊車平穩(wěn)。所有人員嚴禁走到吊件下方。當貨物臺上已無吊件時，一定要慎重處理最后吊運的材料的重量，保證在汽吊車的安全承重范圍內(nèi)。確保信號人員從始至終堅守崗位，為吊裝作業(yè)提供指揮。
六、排架內(nèi)側(cè)踏腳板上吊入鋼筋
易出現(xiàn)的危險：未安裝護欄導致人員墜落，吊件與排架發(fā)生碰撞，致使人員墜落，吊件重量超出排架承載能力導致排架坍塌。
安全對策、事前處理：盡量保留原有臨邊的護欄，在不得不拆卸護欄時須得到總包單位相關(guān)負責人的批準后才能進行拆卸。若拆卸護欄進行作業(yè)則所有作業(yè)人員都需要佩戴安全帶防止墜落。吊裝時還需要明確排架承載力，防止吊件重量過大發(fā)生坍塌事故。吊件靠近排架時采用牽引繩引導避免出現(xiàn)碰撞。
七、吊長短不一鋼筋材料
易出現(xiàn)的危險：在吊卸長短不一的鋼筋時極易出現(xiàn)吊件滑落的現(xiàn)象，且在吊卸過程中易發(fā)生碰撞，引發(fā)墜落或砸傷施工的發(fā)生。
安全對策、事前處理：首先盡量統(tǒng)一鋼筋的長度進行吊裝，配置指揮人員按照規(guī)定予以信號指揮并采用牽引繩避免碰撞發(fā)生。在吊裝范圍內(nèi)禁止人員隨意走動防止砸傷。
以上幾點是在鋼筋工程中易出現(xiàn)事故的安全要點，應當引起我們的注意。保證施工工期和施工質(zhì)量的同時，我們最不能忽視的就是安全問題，采取以上措施能確保鋼筋吊裝的安全，保質(zhì)保量地完成鋼筋工程。