網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是現(xiàn)代化科學(xué)管理的重要組成部分，它把整個(gè)項(xiàng)目當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng)去加以考慮，將項(xiàng)目的各項(xiàng)任務(wù)的各個(gè)階段和先后順序，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)形式對(duì)整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，并區(qū)分輕重緩急進(jìn)行協(xié)調(diào)，使此系統(tǒng)對(duì)資源（人力、物力、財(cái)力等）進(jìn)行合理的安排，有效地加以利用，達(dá)到以最優(yōu)的時(shí)間和資源消耗來(lái)完成整個(gè)系統(tǒng)的預(yù)期目標(biāo)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的基本原理并不深?yuàn)W，它的主要思路就是“統(tǒng)籌兼顧”、“求快、求好、求省”。人們?cè)诠ぷ鲗?shí)踐中，經(jīng)常不自覺(jué)地運(yùn)用這種方法，只不過(guò)是沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的分析，沒(méi)有掌握它的規(guī)律性。例如，家庭搬家可以看成是一個(gè)項(xiàng)目，首先要制定好計(jì)劃，結(jié)合家庭成員情況和物品情況，對(duì)各房間的使用和物品擺放做出合理的規(guī)劃。家庭搬家是由許多工作組成的，如要打掃新房，清理包裝好各種物品，聯(lián)系好車輛，確定搬家人員，完成裝車、運(yùn)輸、卸車工作直到物品到位等。家庭搬家不是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，但有些工作的順序性很強(qiáng)，有些工作時(shí)間要求緊迫，如果計(jì)劃組織不好，會(huì)產(chǎn)生窩工甚至返工，增加車輛運(yùn)輸次數(shù)，加大工作量，拖延總時(shí)間，增加成本。
如果只有少數(shù)幾項(xiàng)活動(dòng)組成的任務(wù)，它的安排合理與否，憑經(jīng)驗(yàn)或進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析是可以解決的。但是，在現(xiàn)代化的龐大復(fù)雜系統(tǒng)中，如何最合理地組織管理好，使系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)互相配合，協(xié)調(diào)一致，使任務(wù)完成得既快又好又省，這并不是單憑經(jīng)驗(yàn)或稍加分析就可以解決的，而是需要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，進(jìn)行統(tǒng)籌安排，合理規(guī)劃。越是復(fù)雜的、多頭緒的、時(shí)間緊迫的任務(wù)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)就越能取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。
雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成
網(wǎng)絡(luò)圖是由箭線和節(jié)點(diǎn)、線路組成的，用來(lái)表示工作流程的有向、有序的網(wǎng)狀圖形，每個(gè)工作都有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，用圓圈表示，和一個(gè)有方向的箭線構(gòu)成，箭線的長(zhǎng)度代表工期的長(zhǎng)短。
雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的工作類型
如下圖所示，雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的工作類型分為：工作、關(guān)系、里程碑。
1、工作：
表示具體要完成的工作。如 “施工準(zhǔn)備”“測(cè)量放線”等，需要消耗一定人力、材料、機(jī)械的工作，都是工作。
2、關(guān)系：
只是表示工作前后的邏輯關(guān)系，有不占用時(shí)間，有占有時(shí)間的，比如說(shuō)“防水施工”，還有一類工作持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)，但是又不能成為關(guān)鍵線路，如“臨水臨電”“水電預(yù)留預(yù)埋”在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中，一直都有人在做，但這些工作顯示不會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目的工期。
3、里程碑工作 ：
通常用于表示階段性任務(wù)完成。如“主體完成”“竣工驗(yàn)收”或者其他需要標(biāo)明一些注釋內(nèi)容的節(jié)點(diǎn)等。上圖中的“節(jié)點(diǎn)36”上的“竣工驗(yàn)收”為里程碑工作。
雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的基本規(guī)則
（1）雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖只能有一個(gè)開(kāi)始節(jié)點(diǎn)，一個(gè)結(jié)束節(jié)點(diǎn)，拎起開(kāi)始和結(jié)束節(jié)點(diǎn)，是一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)，用手一拎起，不能有漏下來(lái)的任務(wù)，每個(gè)任務(wù)都有前置工作和后續(xù)工作。
（2）不允許出現(xiàn)逆向箭頭，不能出現(xiàn)閉合回路。
（3）在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖中，不允許出現(xiàn)一個(gè)代號(hào)代表一個(gè)施工過(guò)程。
（4）在網(wǎng)絡(luò)圖中，不允許出現(xiàn)無(wú)指向箭頭或雙向箭頭的箭桿。
關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵線路
在各線路的路長(zhǎng)中，可以找到一條總時(shí)差為0的線路，這條線路在網(wǎng)絡(luò)圖中稱為關(guān)鍵線路，在圖上用紅線（或粗線）標(biāo)出。在關(guān)鍵線路上的工作為關(guān)鍵工作。關(guān)鍵線路可以有多條，關(guān)鍵線路不是一成不變的，在一定條件下，關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵線路可以相互轉(zhuǎn)化，如下圖所示：
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃主要是找出項(xiàng)目中的關(guān)鍵線路，因?yàn)樗鼪Q定項(xiàng)目的工期，如果在這條線路上工作進(jìn)展耽誤，整個(gè)項(xiàng)目的工期就要延遲。相反，如果能想辦法縮短這條線路的完工時(shí)間，完工日期就可提前。
非關(guān)鍵線路與關(guān)鍵線路上的工作相比，有一定的時(shí)間活動(dòng)范圍，每項(xiàng)工作都有最早開(kāi)始時(shí)間，最遲開(kāi)始時(shí)間，最早結(jié)束時(shí)間，最遲結(jié)束時(shí)間，通過(guò)數(shù)學(xué)計(jì)算可以計(jì)算出每項(xiàng)工作的這些時(shí)間值，以及時(shí)差等。這些時(shí)間值體現(xiàn)了每項(xiàng)工作在時(shí)間安排上有多大的活動(dòng)余地，量力支援關(guān)鍵線路上的工作。
自由時(shí)差與總時(shí)差
我們將非關(guān)鍵線路上有的若干機(jī)動(dòng)時(shí)間，通常稱為時(shí)差，時(shí)差分為自由時(shí)差和總時(shí)差，自由時(shí)差是指不影響他的直接后續(xù)工作開(kāi)始時(shí)間的情況下可以浮動(dòng)的時(shí)間，總時(shí)差是指在不影響整個(gè)工程工期的情況下可以浮動(dòng)的時(shí)間，總時(shí)差總是大于等于自由時(shí)差。(軟件中使用綠色波浪線表示時(shí)差)
如下圖所示：綁鋼筋2工作的自由時(shí)差為2天，也就是不影響他的直接后續(xù)工作澆混凝土2工作的開(kāi)始時(shí)間的情況下可以浮動(dòng)的時(shí)間為2天，總時(shí)差則為4天，也就是在不影響整個(gè)工程工期的情況下可以浮動(dòng)的時(shí)間為4天。