轉(zhuǎn)矩提升又叫轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，是為補(bǔ)償電動機(jī)定子繞組電阻所引起的低速時轉(zhuǎn)矩降低，而把低頻率范圍內(nèi)u/f增大的方法。變頻器將電動機(jī)在一定時間內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)驅(qū)動到一定的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，需要克服機(jī)械裝置的靜態(tài)轉(zhuǎn)矩阻力和運(yùn)行加速度轉(zhuǎn)矩阻力。由于在低速時電動機(jī)勵磁電壓降低，為此，需要補(bǔ)償電動機(jī)的欠勵磁狀態(tài)，使電動機(jī)低速運(yùn)行時的轉(zhuǎn)矩增大（u/f特性增強(qiáng)，也即u/f在低頻段的斜率增大），以此來克服這兩種轉(zhuǎn)矩阻力。
普通電動機(jī)采用的冷軋硅鋼片鐵芯的導(dǎo)磁系數(shù)不是很高且不是常數(shù)，正常情況下鐵芯工作在其磁化曲線的附點以上至膝點附近的一段區(qū)域內(nèi)。在這段區(qū)域內(nèi)導(dǎo)磁系數(shù)最高，在工頻電源下能滿足電動機(jī)正常運(yùn)行的要求。電動機(jī)采用變頻器供電運(yùn)行時，在低頻區(qū)域電動機(jī)電流很小（有時比電動機(jī)在工頻下的空載電流還要低），使得這種冷軋硅鋼片鐵芯工作在磁化曲線的附點以下，在這一段區(qū)域內(nèi)鐵芯的導(dǎo)磁系數(shù)相對較小。電動機(jī)繞組中電流產(chǎn)生的磁通在定子鐵芯和轉(zhuǎn)子鐵芯中閉合的數(shù)量會相對減少，表現(xiàn)為對鐵芯的磁化力不足，導(dǎo)致電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩嚴(yán)重下降，實際運(yùn)行時可能因電磁轉(zhuǎn)矩不夠或負(fù)載轉(zhuǎn)矩相對較大而無法啟動或在低頻段不能正常運(yùn)行。因此，各種各樣的變頻器中均設(shè)置有相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩提升功能，為不同的負(fù)載提供不同的轉(zhuǎn)矩特性曲線。如富士5000giis/p11s系列變頻器就提供了38條不同狀態(tài)下的轉(zhuǎn)矩提升曲線。在變頻器調(diào)試時選擇不同的轉(zhuǎn)矩提升曲線可以實現(xiàn)對不同負(fù)載在低頻段的補(bǔ)償。
轉(zhuǎn)矩提升功能用于改善變頻器啟動時的低速性能，使電動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩能滿足生產(chǎn)機(jī)械啟動的要求。在異步電動機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)矩的控制較為復(fù)雜，在低頻段，由于電動機(jī)電阻、漏電抗的影響不容忽略，若仍保持u/f為常數(shù)，磁通將減小，進(jìn)而減小了電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。為此，在低頻段要對電壓進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)償以提升轉(zhuǎn)矩。可是，電動機(jī)漏阻抗的影響不僅與頻率有關(guān)，還和電動機(jī)電流的大小有關(guān)，準(zhǔn)確補(bǔ)償是很困難的。近年來國外開發(fā)了一些能自行補(bǔ)償?shù)淖冾l器，但所需計算量大，硬件、軟件都較復(fù)雜。
變頻器轉(zhuǎn)矩提升曲線在調(diào)試時應(yīng)按電動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的負(fù)載特性曲線進(jìn)行選擇，泵類負(fù)載、恒功率負(fù)載、恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載應(yīng)在各自相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩提升曲線中選擇。由于普通電動機(jī)的低頻特性不好，如果工藝流程不需要在較低頻狀態(tài)下運(yùn)行，應(yīng)按工藝流程要求設(shè)置最低運(yùn)行頻率，避免電動機(jī)在較低頻狀態(tài)下運(yùn)行。如果工藝流程需要電動機(jī)在較低頻段運(yùn)行，則應(yīng)根據(jù)電動機(jī)的實際負(fù)載特性認(rèn)真選擇合適的轉(zhuǎn)矩提升曲線。
選擇轉(zhuǎn)矩提升曲線是否合適，可以通過在調(diào)試中測量其電壓、電流、頻率、功率因數(shù)等參數(shù)來確定。在調(diào)試中應(yīng)在整個調(diào)速范圍內(nèi)測定初步選定的的幾條相近的轉(zhuǎn)矩提升曲線下的各參數(shù)數(shù)值，首先看是否有超差，然后對比確定較理想的數(shù)值。對轉(zhuǎn)矩提升曲線下某一頻率運(yùn)行點來說，電壓提升不高（欠補(bǔ)償）或電壓提升過高（過補(bǔ)償）都會使電流增大。必須通過反復(fù)比較分析各種測定數(shù)據(jù)，才能找出真正符合工藝要求、使變頻器驅(qū)動的電動機(jī)能安全運(yùn)行、功率因數(shù)又相對較高的轉(zhuǎn)矩提升曲線。
在通用變頻器組成的調(diào)速系統(tǒng)中，經(jīng)常遇到因轉(zhuǎn)矩提升功能設(shè)置不當(dāng)而造成啟動失敗的問題。不同品牌變頻器轉(zhuǎn)矩提升功能的含義有所不同：如富士產(chǎn)品定義了轉(zhuǎn)矩提升1和轉(zhuǎn)矩提升2，美國a-b公司的產(chǎn)品則定義了直流升壓、啟動升壓、運(yùn)行升壓、運(yùn)行加速升壓。在轉(zhuǎn)矩提升功能中，有許多提升模式供用戶選擇，同一廠家不同系列產(chǎn)品的出廠設(shè)置有所不同，在系統(tǒng)調(diào)試時若忽視了該參數(shù)的設(shè)置修改，當(dāng)負(fù)載啟動轉(zhuǎn)矩較大時，將導(dǎo)致過電流跳閘，造成啟動失敗。
轉(zhuǎn)矩提升設(shè)置為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補(bǔ)償啟動轉(zhuǎn)矩，使電動機(jī)加速順利進(jìn)行。如采用手動補(bǔ)償時，根據(jù)負(fù)載特性，尤其是負(fù)載的啟動特性，通過試驗可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載（風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載），如轉(zhuǎn)矩提升參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，會出現(xiàn)低速時的輸出電壓過高，電動機(jī)帶負(fù)載啟動時電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。需要指出，轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償值較大時，容易導(dǎo)致低速時電動機(jī)處于過勵磁狀態(tài)，按這種狀態(tài)連續(xù)運(yùn)行時，電動機(jī)可能會發(fā)生快速發(fā)熱現(xiàn)象，危害電動機(jī)的安全運(yùn)行。同時，轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償值過大時，也容易產(chǎn)生啟動階段過電壓甚至過電流故障。轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償值的大小應(yīng)該以滿足電動機(jī)啟動需求的最小值為宜。