25kw柴油發(fā)電機參數(shù)：
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機組型號 genset model yt2-30kva-ats
動力型號 engine model k4100d
動力型式 engine type 四沖程，水冷，直列 four stroke,water-cooled,direct line,turbo type
常用功率 rated output 24kw / 30kva
大功率 max. output 26kw / 32.5kva
電壓 voltage (v) 380/220
電流 current (a) 45
頻率 frequency (hz) 50
轉(zhuǎn)速 rated rpm (r/min) 1500
冷卻方式 cooling system 強制水冷 forced water-cooled
燃油消耗率 fuel consumption (≤g/kw.h) ≤258
壓縮比 compression ratio 19:01
缸徑*行程 bore×stroke (mm) 100x115
發(fā)動機總排量 displacement (l) 3.61
啟動方式 start method 電啟動/全自動
功率因數(shù) power factor 0.8滯后 0.8 lag
絕緣等級 insulation class h
潤滑方式 lubricating system 壓力飛濺復(fù)合式 pressure,split,complex
排氣溫度exhaust air temperature (℃) ≤470
海拔要求 altitude ≤1000m
環(huán)境溫度 environment temperature (℃) 40
接線方式 connecting type 三相四線，y型繞接 3 phase and 4 wires,y type connecting
發(fā)火次序 ignite sequence 1-3-4-2
進(jìn)氣方式 intake type 自然吸氣 natually-aspirated
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 rated speed regulation % ≤±1%
相數(shù) phase 3
*機組凈重 silent type's net weight（kg） 796
*機組外形尺寸 長×寬×高 silent type's dimension length × width × height (mm) 2000×850×1070
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1.在長時間使用發(fā)動機形成的磨損，保養(yǎng)不正當(dāng)時的磨損都會讓柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不干凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
2.氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會讓柴油發(fā)電機更加耗油，但是這種情況并不多見。不過據(jù)有關(guān)資料的介紹，這也是不可輕視的一種原因。
3.其實在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組機油消耗的較大時，我們就應(yīng)該檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是不是有漏油的現(xiàn)象。如果發(fā)生漏油，我們就要仔細(xì)觀察各個連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。如果密封墊完整，就要撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。如果以上部位基本正常,而且漏油處在機架位置，我們應(yīng)該對機油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，很多情況是因為機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口所以因此產(chǎn)生的漏油。
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